Совершенствование грузоперевозок осуществляемых АТП "Автоколонна – 2061" г. Петрозаводска на маршруте Санкт-Петербург – Петрозаводск

25. Пешкова О.А. Управление риском предпринимательской деятельности на грузовом автомобильном транспорте. Автореф. дис. на со-иск. учён. степени канд. эконом. наук, М.: МАДИ (ТУ), 1996. -18 с.

26. Прейскурант № 13-01-01 ”Тарифы на перевозку грузов и другие услуги, выполняемые автомобильным транспортом”. - М.: Госкомцен РСФСР, 1989.- 48 с.

27. Парубчишин А.Ю. Становление и развитие предприятий с собсвенностью работников на автомобильном транспорте. Автореф. дис. на соиск. учён. степени канд. эконом. наук, М.: ГАУ, 1995. -24 с

28. «Подвижной состав автомобильного транспорта: методические указания к курсовому проекту. Специальность 060813 - Экономика у управление на предприятии транспорта.»/Сост.: Е.И. Зайцев, Р.А. Марышев, Т.Г. Шульженко; СПбГИЭА.-СПб, 1999.-36с.

29. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - Минавтотранс РСФСР. - М.: Транспорт, 1986.-73с.

30. Пустинская Г.И. Планирование работы грузового автотранспортного предприятия в условиях хозяйственного расчёта с учётом факторов риска. Автореф. дис. на соиск. учён. степени канд. эконом. наук, М.: МАДИ, 1990. -24 с.

31. Рогов М.А. Иммунизация портфеля автотранспортной фирмы облигациями. // Тезисы докладов Международной научно-практической конференции "Актуальные проблемы управления - 96", Вып.2., М.: ГАУ, 1996. - с. 53-56.

32. Сергеев В.И., Богданов В.В. Товарные биржи и снабжение предприятий автомобильного транспорта. СПб.: СПб. Гос. инж.-эк. Академия, 1993 - 77 с.

33. Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта / Под ред. Л. Голованенко.-3е изд., переработанное и дополненное.-

К.:Техника,1991.-351с.

34. Тихомиров Е.Ф. Характеристики продукции автомобильного транспорта и их отражение в тарифах. - В кн.: Совершенствование хозяйственного механизма автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. Сборник научных трудов. - М.: МАДИ, 1984. - с.17-23.

35. Фучатжи К.С. «Автомобиль РАФ-2203 и его модификации. Руководство по ремонту. Каталог деталей»/ Арго-книга. М: Ассоциация независимых издателей, 1998. - 420с.

36. Хоничева Л.В., Николаева Г.Н. Содержание функций грузового автомобильного транспорта в условиях рынка. // В сб.: Проблемы перехода к рыночной экономике. Хабаровск, 1994 - с. 159-162.

37. http://kareliya.mskhost.ru/18396b/411284.htm

Приложение. Графический материал

Таблица 1. Таблица грузопотоков

Пункт отправления	Количество груза, подлежащее перевозке в пункт назначения, тыс. т/год	Всего
	А	В	С	D	F
A	Х	80000			24000	104000
B		х		40000		40000
C	130000		Х		12000	142000
D			280000	х		280000
F					х
Всего	130000	80000	280000	40000	36000	566000

Таблица 2. Структура грузопотоков и грузооборота

Наименование груза	Класс груза	Объем перевозки	Расстояние перевозки, км	Грузооборот
		тыс. т/год	%		тыс. ткм/год	%
ядохимикаты	3	24	4,2	22	528	4,2
лес	1	130	22,9	33	4290	34,5
станки	2	80	14,1	13	1040	8,3
капуста	2	12	2	39	468	3,7
опилки	4	40	7	12	480	3,8
щебень	1	280	49,46	20	5600	45,1
Итого	-	566		139	12406	100

Самым крупным грузообразующим пунктом является пункт D, объем перевозок из которого составляет 280 тыс. тонн, что составляет 49,46% объема перевозок из всех пунктов.

Крупнейшим грузополучающим пунктом является пункт C, объем перевозок в который так же составляет 280 тыс. тонн.

Эти два пункта являются пунктами отправления и приема щебня, грузооборот которого является наибольшим: 5600 тыс. ткм/год, что составляет 45,1% от полного грузооборота.

Расчет показателей работы подвижного состава на маршрутах

Показатели:

Время простоя подвижного состава в пунктах погрузки и разгрузки за ездку:

tпр=(tпрi) / n

Где tпрi - время простоя при перевозке i-го вида груза

n - кол-во ездок за оборот

Время оборота:

to = li/Vтi + n*tпр

где li - длина i-той ездки

Vтi - скорость на i-том участке

Время ездки:

tе = to/n

Количество оборотов за время в наряде:

Zo = (Tн - tн)/ to

Где Tн - время в наряде

tн - время на нулевой пробег

Количество поездок за время в наряде:

Ze = n*Zo

Время работы подвижного состава на маршруте:

Тм = Zo*to

Время в наряде:

Тн = Тм + tн

Время работы водителя:

Трв = Тн / nсм + tпз + tмо

Где nсм - количество смен

tпз - подготовительно-заключительное время

tмо - время на медосмотр

Количество груза, перевозимое одним автомобилем за ездку:

Qe = q * c

Где q - грузоподъемность автомобиля

с - коэффициент статического использования грузоподъемности (средняя величина для объединенного маршрута)

Количество груза, перевозимое одним автомобилем за оборот:

Qo = n*Qe

Количество груза, перевозимое одним автомобилем за время в наряде:

Qн = Zo*Qo

Транспортная работа, выполняемая одним автомобилем за ездку:

Pe = Qe*lег, если lег = lcp

Pe = q*n* i*lгi, если lег lcp

Где lег - длина ездки с грузом

lгi - длина i-той ездки с грузом

Транспортная работа, выполняемая одним автомобилем за оборот:

Po = n*Pe

Транспортная работа, выполняемая одним автомобилем за время в наряде:

Pн = Zo*Po

Средняя длина поездки с грузом:

Lcp = lгi / n

Среднее расстояние перевозки за оборот:

lcp = Po / Qo

Коэффициент статического использования грузоподъемности за оборот:

с = ( ci) / n

Коэффициент динамического использования грузоподъемности за оборот:

д = Po / (q* lгi)

Пробег с грузом за время в наряде:

Lг = Ze*lегi

Холостой пробег за время в наряде:

Lx = Ze*lx

Где lx - длина холостого пробега за оборот

Нулевой пробег за время в наряде:

Lн = lн1 + lн2

Где lн1 и lн2 - нулевые пробеги перед началом и после выполнения оборотов за время в наряде

Суммарный пробег за время в наряде:

Lc = Lг + Lx + Lн

Коэффициент использования пробега за оборот:

о = ( lгi) / lo

где lo - общий пробег за оборот

Коэффициент использования пробега за время в наряде:

н = Lг / Lc

Техническая скорость за время в наряде:

Vт = Lc / (Tн - Ze*tпр)

Эксплуатационная скорость за время в наряде:

Vэ = Lc / Tн

Количество автомобилей на маршруте:

Ам = Qгм / (Dp*Qн)

Где Qгм - суммарный годовой объем перевозок на маршруте

Dp - количество рабочих дней в году

Количество полуприцепов на маршруте при работе с перецепкой для маятниково маршрута, при =0,5:

П = Ат*(1 + н*Vт*(tпр + 2tоп) / (lo + 2Vт*tоп))

Где Ат - количество тягачей на маршруте

н - коэффициент неравномерности прибытия тягачей

tоп - время отцепки/прицепки полуприцепа

Интервал движения на маршруте

Iд = to/Aм

Частота движения на маршруте:

Ач = 1/Iд

Автомобиле-дни эксплуатации подвижного состава на маршруте за год:

ADэi = Aмi*Dp

Где Амi - количество автомобилей на данном маршруте

Таблица 3. Показатели работы подвижного состава на маршруте

Показатель	Номер маршрута
	1	2	3	4	5	6
tпр,ч	0,4	1,26	0,86	0,86	0,43	0,43
tпр полуприцепа в пунктах погр/разгр,ч	0,09	0,31
to	1,31	2,73	1,51	2,79	1,97	1,32
te	1,31	2,73	1,51	2,79	0,98	1,32
Zo расчетное	5,52	5,16	4,87	2,51	7,59	11,01
Zo округленное	6	6	5	3	8	12
Ze	6	6	5	3	16	12
Тм,ч	7,9	16,4	7,54	8,37	15,79	15,86
Тн,ч	8,62	17,29	8,18	9,36	15,79	16,30
Трв,ч	9,00	9,02	8,56	9,74	8,27	8,53
Qe,т	18	13,3	12	11,2	9,43	13
Qo,т	18	13,3	12	11,2	18,85	13
Qн,т	108	79,8	60	33,6	150,8	156
Ре,ткм	396	438,9	156	436,8	165,1	260
Ро,ткм	396	438,9	156	436,8	330,2	260
Рн,ткм	2376	2633,4	780	1310,4	2641,6	3120
l ег,км	22	33	13	39	16	20
l cp,км	22	33	13	39	17,52	20
с	0,6	1	0,8	0,8	0,79	1
д	0,6	1	0,8	0,8	0,72	1
Lг,км	132	198	65	117	256	240
Lх,км	132	198	65	117	160	240
Lн,км	26	40	26	40	0	24
Lс,км	290	436	156	274	416	504
о	0,5	0,5	0,5	0,5	0,61	0,5
н	0,45	0,45	0,41	0,42	0,61	0,47
Vт,км/ч	46,60	45	40,5	40,5	46,97	45,39
Vэ,км/ч	33,63	25,21	19,05	29,25	26,34	30,91
Ам,шт	0,89	4,46	5,33	1,42	2,34	3,35
П,шт	12,27	3,28
Iд,ч	1,48	0,61	0,28	1,95	0,84	0,39
Ач,1/ч	0,67	1,63	3,53	0,51	1,18	2,54
ADэi, шт*дн	222,22	1629,07	1333,33	357,14	854,70	1225,07

Расчет производительности погрузо-разгрузочных машин

Таблица 4. Показатели погрузо-разгрузочных машин для груза ядохимикаты

Погрузо-разгрузочная машина	козловой кран КК-30,5
расстояние перемещения тележки, м	12,5
скорость перемещения тележки, м/с	0,8
Высота подъема, м	9
Скорость подьема, м/с	0,2
Перемещение крана, м	50
скорость перемещения крана, м/с	1
коэф. Совм. Операц	0,9
надбавка времени, сек	60
масса ед груза, т	30
коэф использ раб времени	0,75
Время цикла на единицу груза, сек	253,13
Время цикла, сек	253,13
Технологическая производительность, т/ч	426,67
Эксплуатационная производительность, т/ч	320
кол-во погрузо-разгрузочных машин, шт	0,37

Рекомендуемое количество козловых кранов - 1 единица.

Таблица 21. Показатели погрузо-разгрузочных машин для груза лес

Погрузо-разгрузочная машина	Автопогрузчик с грейфером ПР-900
Высота подъема, м	4
Скорость подъема, м/с	0,2
Перемещение, м	30
скорость перемещения, м/с	5
коэф. Совм. Операц	1
надбавка времени, сек	50
масса ед груза, т	2,26
Коэф. Использ. раб времени	0,75
Время цикла на единицу груза, сек	102
Время цикла, сек	510
Технологическая производительность, т/ч	15,95
Эксплуатационная производительность, т/ч	11,96
Кол-во погрузо-разгрузочных машин, шт	1,98

Рекомендуемое количество автопогрузчиков с грейферами - 2 шт.

На маршруте C-A (лес) и А-F (ядохимикаты) в пункте А используются автопогрузчики, что может сократить расходы на приобретение однотипных погрузо-разгрузочных машин.

Таблица 5. Показатели погрузо-разгрузочных машин для груза станки

Погрузо-разгрузочная машина	автопогрузчик 4045Р
Высота подъема, м	4,25
Скорость подъема, м	0,26
Перемещение, м	10
Скорость перемещения, м	10
Коэф. Совм. Операц	1
Надбавка времени, с.	50
Масса ед груза, т	3
Коэф. Использ. раб времени	0,75
Время цикла на единицу груза, сек	83,87
Время цикла, сек	335,5
Технологическая производительность, т/ч	32,19
Эксплуатационная производительность, т/ч	24,14
Кол-во погрузо-разгрузочных машин, шт	1,66

Рекомендуемое количество автопогрузчиков - 2.

Таблица 6.Показатели погрузо-разгрузочных машин для груза капуста

Погрузо-разгрузочная машина	Электропогрузчик ЭПК-1205
Высота подъема, м	2,7
Скорость подъема, м	0,16
Перемещение, м	50
Скорость перемещения, м	2,5
Коэф. Совм. Операц	1
Надбавка времени, с.	50
Масса ед. груза, т	1,24
Коэф. Использ. раб времени	0,75
Время цикла на единицу, сек	123,75
Время цикла, сек	1113,75
Технологическая производительность, т/ч	4,01
Эксплуатационная производительность, т/ч	3,01
Кол-во погрузо-разгрузочных машин, шт	1,99

Рекомендуемое количество электропогрузчиков - 2.

Таблица 7. Показатели погрузо-разгрузочных машин для груза опилки

Погрузочная машина	Экскаватор ЭО-5123
Коэф. Использ. объема ковша	0,95
Объемная масса груза, т/куб.м.	0,3
Время цикла на ед, сек	25
Время цикла, сек	304,68
Технологическая производительность, т/ч	5,38
Эксплуатационная производительность, т/ч	4,04
Количество погрузочных машин, шт.	1,8

Рекомендуемое количество экскаваторов - 2.

Таблица 8. Показатели погрузо-разгрузочных машин для груза щебень

Погрузо-разгрузочная машина	Экскаватор ЭО-5123
Коэф. Использ. объема ковша	0,6
Объемная масса груза, т/куб.м.	1,8
Время цикла на единицу, сек	25
Время цикла, сек	112,8
Технологическая производительность, т/ч	55,12
Эксплуатационная производительность, т/ч	41,34
Кол-во погрузо-разгрузочных машин, шт	1,24

Рекомендуемое количество - 2.

Таблица 9. Рекомендации по сокращению времени простоя

Наименование груза	ПС	время простоя, ч/ездку
		нормативное	основное	возможное	возможное снижение, %
Ядохимикаты	МАЗ-54326 +ЧМЗАП-9911-040	0,4	0,14	0,31	9,27
Лес	КрАЗ-250	1,26	0,28	0,45	81,6
Станки	МАЗ-54331 + МАЗ-9380	0,86	0,18	0,35	51,36
Капуста	МАЗ-54331 +ЧМЗАП-99063-051	0,86	0,62	0,78	8,12
Опилки	КАМАЗ-55111	0,43	0,30	0,47	-3,46
Щебень	КАМАЗ-55111	0,43	0,25	0,41	1,86

Из таблицы видно, что снижение времени простоя необходимо при погрузке опилок и щебня. Это возможно при использовании экскаваторов с меньшим временем цикла и более вместительным ковшом, при оптимальной организации подачи экскаваторов и самосвалов к месту погрузки, а также при сокращении простоев, вызванных оформлением документов.

Рисунок 1. Графики движения автомобилей на маршрутах



Рисунок 2

Рисунок 3.



Рисунок 3. График выпуска и возврата автомобилей

Рисунок 4. График работы диспетчерского аппарата

Размещено на Allbest.ru