Организация технического обслуживания автомобилей в автопарке ОАО "Племзавода Пашинский"

Определим диаметр задней оси.

Определяем реакции опор, для чего составляем уравнение равновесия, в виде суммы моментов относительно подшипниковых опор колес поочереди по формулам [14]

У еA = 0; (4.17)

1/3 D*0,45 + 1/3 D - RA*0,5 = 0; (4.18)

Рисунок № 4.5 Схема сил, действующих на балку

Согласовывая формулы (4.17) и (4.18) получаем

RA = (1/3*D*0,45+1/3*D*0,05)/0,5; (4.19)

RA =(1/3*8000*0,45+1/3*8000*0,05)/0,5 = 281,2 Н;

Подставляя в формулу (4.19) цифровые значения определяем реакцию

Рисунок 4.6 Эпюра сил и изгибающих моментов

Из данного определения реакций опор мы видим, что реакции одинаковы.

Определяем изгибающий момент, действующий на ось и стремящийся согнуть ее в вертикальной плоскости, плоскости действия сил. Изгибающие моменты в точках опор равны нулю. В точках приложения нагрузки изгибающие моменты одинаковы, так как нагрузки и плечи равны и определяются они по следующей зависимости:

М1 = М2 = 1/3*Р*L; (4.20)

Подставляя в формулу (4.20) цифровые значения

М1 = М2 = 1/3*8000*0,05 = 12 кНм;

Определяем максимальный изгибающий момент, необходимый для дальнейших расчетов.

Мmax = 12 кНм;

Определяем момент сопротивления, возникающий в сечении точки приложения максимального изгибающего момента по формуле

Wx = Mmax/ [у]изг, (4.21)

где [у]изг - предельное допустимое напряжение материала на изгиб, МПа, для стали Ст 3, из которой изготовлена ось принимаем [у]изг = 150 МПа.

Подставив в формулу (4.21) цифровые значения получаем

Wx = 12*106/150 = 0,08*106 м3;

Используя формулу:

Wx = рd3/32; (4.22)

Находим диаметр круглого сечения по формуле

d ? 3v(32*Wx)/р; (4.23)

d ? 3v(32*0,08*106)/3,14 = 0,024 м = 24 мм.

Так как на одну ось колесо насаживается посредством подшипника качения, то диаметр оси округляем в большую сторону до диаметра 25 мм.

Вывод

Мобильный гидравлический подъемник позволяет наиболее оптимальным способом поднять раму автомобиля при этом исключает усилие рабочего при подъеме.

5. Безопасность жизнедеятельности

5.1 Анализ состояния охраны труда в ОАО «Племзаводе - Пашинский»

Охрана труда - это система законодательных актов, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособности человека в процессе труда. За счет техники значительно расширились возможности человека и одновременно возросли требования к безопасности труда.

Уровень организации службы охраны труда в ОАО «Племзаводе - Пашинский».

На предприятии ОАО «Племзаводе - Пашинский» действует система управления в которую входит инженер по технике безопасности и охране труда. В своей работе он опирается на законодательные документы. В основные обязанности инженера по ОТ входит проведение инструктажей рабочих, создание и наблюдение безопасных условий труда, а также предупреждение пожаров на предприятии и оформление нормативной документации.

Вопросы охраны труда независимо от типа предприятия имеют общегосударственное значение. За последние годы было принято большое количество различных документов касающихся охраны труда, например, справочник специалиста по охране труда.

21.12.2001 г. был принят Трудовой кодекс Российской Федерации. Раздел № 10 этого кодекса посвящен охране труда и дает определение охране труда - система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально - экономические, организационно - технические, санитарно - гигиенические, лечебно - профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.

Научно - технический прогресс неизбежно рождает и новые проблемы, связанные с охраной труда, решение которых возможно лишь на основе глубоких знаний, базирующихся на результатах научных исследований. Результаты этих исследований систематизированы и изложены в большом количестве различных положений, законодательных актов, стандартов, правил, инструкций, строительных и санитарных нормах.

Производственная санитария - это система организационных, гигиенических и санитарно - технологических мероприятий и средств, предотвращающих воздействие на рабочих вредных факторов производства.

Главное внимание производственная санитария уделяет защите человека от воздействия производственных вредностей, передаваемых к нему через воздушную среду или путем непосредственного контакта.

Вредности, передаваемые через воздушную среду, могут быть в виде дискомфортного микроклимата, пыли, газа, шума, инфра - и ультразвука; недостаточной или чрезмерно яркой освещенности рабочего места или помещения в целом; электромагнитного, инфракрасного, ультрафиолетового и других излучений. На человека могут воздействовать и вредности, передаваемые путем непосредственного контакта с твердыми или жидкими вредными веществами, с вибрирующим инструментом и оборудованием.

Важнейшим мероприятием по нормализации микроклимата в производственных помещениях и в зонах рабочих мест являются: отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха.

5.2 Состояние производственного травматизма

На предприятии ОАО «Племзавод Пашинский» достаточное внимание уделяется вопросам по техники безопасности рассчитаем уровень мероприятий проводимых на предприятии, результаты занесем в таблицу 6.1. Коэффициент частоты травматизма

Кч= П/Р*1000 (6.1)

Где П - число пострадавших за год;

Р - среднее число работников.

Коэффициент тяжести травматизма:

Кт=Дн/П (6.2)

Где Дн - дни, потерянные за год по несчастным случаям.

Коэффициент потерь рабочего времени.

Кп=Дн/Р*100 (6.3)

Уровень производственного травматизма в хозяйстве покажем в таблице.

Таблица 6.1 Уровень производственного травматизма в хозяйстве

Показатели	Год
	2009	2010	2011
Среднее число работников на предприятии (Р)	325	305	275
Количество травмированных без смертельных случаев по различным причинам и болезням (П)	32	27	29
Количество дней потерянных за год из - за несчастных случаев (Д н)	172	153	102
Коэффициент частоты травматизма (К ч)	98,4	88,5	105,4
Коэффициент тяжести травматизма, (Кт)	5,3	5,6	3,5
Коэффициент потерь рабочего времени, (Кп)	529,2	501,6	370,9

5.3 Техника безопасности при обслуживании и диагностировании автомобилей

При техническом обслуживании и диагностировании автомобилей необходимо соблюдать следующие основные требования техники безопасности:

- К обслуживанию автомобилей допускаются лица, достигшие восемнадцати лет, прошедшие специальное обучение и имеющие допуск к выполняемым работам;

- Прошедшие медицинское освидетельствование, вводный и первичный инструктаж по технике безопасности;

- К работе преступать одетым в спецодежду;

- Во время работы не курить, не отвлекаться, исключить присутствие посторонних лиц;

- Фильтры, воздухоочистители, форсунки очищать и промывать только щетинной щеткой;

- При работающем дизели нужно контролировать только те узлы автомобиля, состояние которых невозможно определить без взаимодействия объектов диагностирования.

Запрещается:

1-Подогревать дизель перед запуском его в работу с помощью открытого огня;

2-Курить у мест заправки автомобиля;

3-Оставлять автомобиль без присмотра.

Применение этилированного бензина, имеющего в своем составе соединение свинца, вызывает загрязнение атмосферного воздуха весьма токсичными соединениями свинца. Один грузовой автомобиль средней грузоподъемности выделяет 2,5….3 кг свинца в год.

Чтобы уменьшить выбросы вредных веществ в атмосферу необходимо обеспечить их полное сгорание в двигателе, поэтому техническая служба предприятия должна постоянно следить за правильной регулировкой топливной системы автомобилей. Исключить поступление высокотоксичных соединений свинца в атмосферу можно заменой этилового бензина на неэтилированный.

В целом экологическую обстановку на предприятии можно оценить удовлетворительной, тем не менее вопросы окружающей среды и природоохраны должны более глубоко изучаться на предприятии. Для снижения экологической опасности необходимо проводить следующие мероприятия: -исключить из производственных процессов опасные вещества или заменить их на менее опасные; -применять замкнутые системы и рециркуляцию при использовании воды, воздуха и других природных материалов и веществ в технологическом процессе; -проводить регенерацию отходов с целью вторичного их использования, нейтрализацию отходов.

5.4 Анализ противопожарного состояния в ОАО «Племзавод Пашинский»

Во всех подразделениях предприятия имеются специально оборудованные щиты для первичных средств пожаротушения: углекислотные и пенные огнетушители, ящики с песком, резервуары (баки) с водой, ведра, лопаты.

В каждом помещении на видном месте вывешиваются основные положения из Правил пожарной безопасности, которые должны соблюдаться рабочими в этом помещении, а также таблички, на которых указываются фамилии работников, отвечающих за пожарную безопасность, номера телефонов пожарных команд и план эвакуации рабочих в случае пожара.

Производственные отходы и мусор вывозят на специально отведенные участки с дальнейшей утилизацией.

При операциях с автомобильным топливом (переливы), работе с ременной передачей, предусмотрены средства защиты от воздействия статического электричества методом заземления емкостей, электроприводных элементов.

Курение на территории предприятия разрешено только в специально отведенных местах.

Инженер по технике безопасности и охране труда во время проведения вводного инструктажа и руководители производственных участков при проведении первичного и повторных инструктажей по технике безопасности знакомят работающих с общими правилами пожарной безопасности, первичными средствами пожаротушения, местами их расположения и правилами пользования, порядком проведения огневых работ. Инструктажи фиксируются в журналах по технике безопасности с указанием даты проведения и росписи инструктируемого и инструктирующего

5.5 Мероприятия по улучшению организации службы охраны труда

Для улучшения условий труда, снижения травматизма на предприятии необходимо провести следующие организационно - технические мероприятия:

1-Ужесточить контроль со стороны главного инженера за исполнением разработанных и утвержденных им мероприятий по охране труда;

2-Повысить исполнительную дисциплину руководителей всех уровней;

3-Разработать и утвердить инструкции по охране труда в соответствии с введенными требованиями по их разработке;

4-Повысить контроль со стороны инженера по охране труда и технике безопасности за качеством и системой проведения инструктажей в соответствии с ГОСТ 12.0.004-90 « Организация обучения безопасности труда».

5-Обеспечить рабочих средствами индивидуальной защиты и спецодеждой в соответствии с ГОСТ 12.4.01-87 « Средства индивидуальной защиты работающих. Общие требования и классификация».

5.6 Расчет естественного освещения

Рационально спроектированное освещение линии ТО позволяет повысить качество обслуживания автомобилей, производительность и безопасность труда. Благоприятные условия зрительной работы оказывают положительное психологическое воздействие на человека, способствует сохранению его здоровья и работоспособности в процессе труда.

Определяю суммарную площадь световых проемов:

? F0 = =(0,8*120*15)/(100*0,5*0,4) =210

Значение коэффициента естественного освещения:

= =(100*210*120*15)/(0,5*0,4) = 306,24

где ? F0 - суммарная площадь окон, м2,

ф0 - общий коэффициент светопропускания,

r1 - коэффициент учитывающий свет, отраженный от стен и потолка,

з0 - световая характеристика окон,

Sn - площадь пола помещения, м2.

5.6.1 Расчет искусственного освещения

Определим количество ламп:

nл = К* Sп*Е*Z/Fл*зс ; шт.

где: К = 1,3…2,0 - коэффициент запаса;

Sп - площадь помещения, м2;

Е = 300 - норма освещенности, лк;

Z = 0,545 - коэффициент неравномерности освещения;

Fл - световой поток для ламп типа ЛБ 200 ( Fл = 15000 лн);

зс = 0,44 - коэффициент использования светового потока.

nл = 1,3*120*300*0,545/15000*0,44 =35 штук

Определим потребление электроэнергии:

WO = nл*Wл , Вт.

где: Wл = 200 Вт - мощность ламп типа ЛБ 200

WO = 35*200 = 7000 Вт.

5.7 Расчет вентиляции

5.7.1 Расчет необходимого воздухообмена

Производительность вентилятора определяем по формуле:

Wo = Kв * V, м/с, (4.5)

где Kв - кратность воздухообмена, V - оббьем помещения, м3.

Находим обьем зоны по формуле:

V = S * h, (4.6)

где S - площадь зоны (120 м2),

h - высота зоны (5,4 м),

V = 120 * 5,4 = 648 м3,

Wo = 648 * 2 = 1296 м3/ч.

5.7.2 Расчет естественной вентиляции

Определяем суммарную площадь вытяжных каналов, проемов определяют из выражения:

S = Wo / 3600 * V, (4.7)

где Wo - необходимый воздухообмен, м3/ч,

V - скорость воздушного потока, м/с, (1,1),

S = 5184 / 3600 * 1,1 = 1,3 м2,

V = 1,42* (4.8)

V =

V = 1,42Определяем разность давления в точки забора воздуха внутри и вне помещения по формуле:

P = 9,8 * h * (гн - гв), (4.9)

где h - высота помещения, 6м;

гн - гв - плотности наружного и внутреннего воздуха.

P = 9,8 * 4,8 * (1,22 - 1,1) = 5,644 Па,

гн = 353 / (273 + tн), (4.10)

гн =353 / (273 + 15) = 1,22 Co,

гв = 353 / (273 + tв), (4.11)

гв = 353 / (273 + 22) = 1,1 Co.

Определяем число вытяжных каналов по формуле:

nv = S / f, (4.12)

где f - площадь сечения одного вытяжного канала, м2,

nv = 1,7 / 1 = 1,7, м2.

5.8 Безопасность конструктивной разработки

Подъемник имеет тележку, сваренную из швеллера. Катки ее снабжены шарикоподшипниками, обеспечивающими легкое передвижение по направляющим осмотровой канавы.

На тележке установлены два гидроцилиндра, на вершинах которых установлены захваты для предохранения поднимаемого автомобиля от продольного и поперечного смещений. В стороне от смотровой канавы установлена станция гидропривода, состоящая из гидронасоса, электродвигателмасляного бака и гидроприводов.



Рисунок 5.1 Гидравлический подъемник

Опасные зоны гидравлического подъемника:

Зона подъема;

Низ подъемника;

Данная конструкция предназначенного для временного поднятия рамы автомобиля при обслуживании ходовой системы. Данный подъемник является гидравлическим, что в свою очередь исключает участие усилия рабочего при поднятии рамы, а возможность мобильно перемещать по участку данный подъемник позволяет наиболее удобным и оптимальным способом поднять раму автомобиля.

Материалы конструкции не оказывают опасное и вредное воздействие на организм человека на всех заданных режимах работы и предусмотренных режимах эксплуатации. Оборудование не создает пожароопасные ситуации. Конструкция обеспечивает на всех режимах работы нагрузки на детали и механизмы, не способные вызвать механическое разрушение деталей и узлов, представляющее опасность для окружающих. В случаи складывания гидроцилиндров мною предусмотрены металичиские опоры подставляющиеся под раму автомобиля для полного исключения несчастных случаев.

На схеме гидравлического подъемника цифрами 1 и 2 обозначены опасные зоны.

Для обеспечения безопасности работающих при эксплуатации:

1. Для работы с устройством допускаются лица, прошедшие инструктаж по технике безопасности, специальное и практическое обучение.

2. Запрещается эксплуатация устройства при имеющихся механических повреждениях отдельных элементов конструкции.

3. Неудобства конструкции присутствие гидравлических шлангов. Которые в свою очередь создают опасность споткнуться об них.

5.8.1 Экологическая безопасность проекта

Современные методы технического обслуживания АТП, потребление электроэнергии, горюче - смазочных материалов, делают обязательным соблюдение законодательных актов, требований правил и норм по обеспечению безопасных условий труда, созданию на производстве необходимых гигиенических и санитарных зон, устранение причин травматизма и профилактику профессиональных заболеваний.

Одной из актуальных проблем, волнующих сегодня человечество, является охрана природных ресурсов и их экологическая безопасность.

Автомобильный транспорт является одним из основных источников загрязнения атмосферы. Токсичными выбросами ДВС являются отработанные и картерные газы, пары топлива из карбюратора и топливного бака. Исследования состава отработанных газов ДВС показывают, что в них содержаться несколько десятков компонентов, основные из которых приведены в таблице №1.

Таблица № 1 Состав отработанных газов ДВС

Компонент	Объемная доля компонента, %	Примечание
	карбюраторные	дизельные
1	2	3	4
Азот	74…77	76…78	Не токсичны
Кислород	0,3…8	2…18	-
Диоксид углерода	5,0…12,0	1,0….10,0	Не токсичны
Водород	0…5,0	-	-
Оксида азота	До 0,8	0,0002…0,50	-
Компоненты	карбюраторные	дизельные	примечание
Углеводороды	0,2…3,0	0,009…0,5	-
Оксид углерода	0,5…12,0	0,01…0,50	Токсичны
Пары воды	3,0….5,5	0,5….40	-
Сажа	0….0,04 г/м3	0,01…1,1 г/м3	-
Альдегиды	До 0,2 мг/л	0,001….0,09 мг/л	-

Анализ данных, приведены в таблице №1, показывает, что наибольшей токсичностью обладает выхлоп карбюраторных ДВС за счет большого выброса оксида углерода, оксида азота, углеводород и др. Дизельные ДВС выбрасывают в больших количествах сажу, которая в чистом виде нетоксична. Однако частицы сажи, обладая высокой адсорбционной способностью, несут на своей поверхности частицы токсичных веществ, в том числе и канцерогенных. Сажа может длительное время находиться во взвешенном состоянии в воздухе, увеличивая время воздействия токсичных веществ на человека.

Применение этилированного бензина, имеющего в своем составе соединение свинца, вызывает загрязнение атмосферного воздуха весьма токсичными соединениями свинца. Один грузовой автомобиль средней грузоподъемности выделяет 2,5….3 кг свинца в год.

Чтобы уменьшить выбросы вредных веществ в атмосферу необходимо обеспечить их полное сгорание в двигателе, поэтому техническая служба предприятия должна постоянно следить за правильной регулировкой топливной системы автомобилей. Исключить поступление высокотоксичных соединений свинца в атмосферу можно заменой этилового бензина на неэтилированный.

В целом экологическую обстановку на предприятии можно оценить удовлетворительной, тем не менее вопросы окружающей среды и природоохраны должны более глубоко изучаться на предприятии. Для снижения экологической опасности необходимо проводить следующие мероприятия: -исключить из производственных процессов опасные вещества или заменить их на менее опасные; -применять замкнутые системы и рециркуляцию при использовании воды, воздуха и других природных материалов и веществ в технологическом процессе; -проводить регенерацию отходов с целью вторичного их использования, нейтрализацию отходов.

5.9 Устойчивость ОАО « Племзавода Пашинский» в чрезвычайных ситуациях

Возможные поражающие факторы в городе Новосибирске.

Природного характера: ( снежные заносы, морозы, ураганные ветра).

- в сильные морозы в отопительной системе поднимают температуру воды, на территории ОАО « Племзавода Пашинский» находится своя котельная;

- для борьбы со снежными заносами в ОАО « Племзавода Пашинский» имеется трактор Т - 40.

Имеется : резерв ТСМ, запасных частей, инструмента;

- противопожарное оборудование ( им П - 3 охртруда)

- средства защиты людей СИЗ и мед. аптечки;

Имеются в административных помещениях: план эвакуации людей при пожаре; в гаражах и на территории ОАО « Племзавода Пашинский»: схема эвакуации техники при пожаре.

Вывод:

Работа по ТБ ведется на должном уровне и соответствует нормативам принятым по охране труда на предприятии. Обучение рабочих по охране труда и инструктаж, проводят согласно принятым нормам.

6. Экономический расчет конструкторской разработки

В конструкторской части проекта разрабатывается гидравлический подъемник для ремонта ходовой части автомобиля ЗиЛ и КамАЗ. Изготовление (модернизацию) мобильного гидравлического подъемника можно производить в условиях станции технического обслуживания автомобилей.

Для изготовления оригинальных деталей (из которых состоит конструкция) и сборки конструкции необходимы следующие материалы, которые представлены в таблице 6.1.

Таблица 6.1 Затраты на материалы и комплектующие детали

Наименования изделия	Ед.измер	Количество	Цена за Единицу, р.	Стоимость См , р.
1	2	3	4	5
Болт М14 х 10 х 1,5	кг	0,2	140	28
Электродвигатель 2А01	шт	6	1130	6780
Насос шестереночный НШ-32	кг	4	750	3000
Муфта М12	кг	0,5	300	1500
Гидроцилиндр	шт	2	1440	2880
Всего:	14188

Для расчета оплаты труда при изготовлении конструкции определяем виды работ и трудоемкость, соответственно квалификацию и стоимость работ т.е рассчитываем основную заработную оплату труда. Все данные сводятся в таблицу 6.2.

Таблицы 6.2 Расчет трудоемкости на изготовление конструкции

Наименование работ	Трудоемкость Т, (чел,-ч)	Разряд работ	Часовая тарифная ставка, Сч,р	Стоимость работ, Зт, р
1	2	3	4	5
Слесарные	7,6	4	25	190
Сверлильные	6,2	4	27	167,4
Токарные	7,1	4	27	191,7
Фрезерные	7,1	4	27	191,7
Всего:	28	-	-	740,8

Расчёт трудоёмкости

Слесарные работы.

При выполнении слесарных работ очень трудно разграничить основное и вспомогательное время, поэтому сразу определяют оперативное время на разметку, рубку и т.д. Сумму времени на обслуживание и отдых принимают равной 8%,

Тобс + Тотд = 1,08 Топ, чел,-ч (6.1)

Тогда Тшк = (1,08 Топ + Тпз) / Кп,

где Кn - число изделий в партии;

Величину Тпз находят по нормативным таблицам в зависимости от сложности работ.

Тшк = (1,08 *60 + 12) / 10=7,6 чел,-ч.

Сверлильные работы.

То = L/ (n*S) чел,-ч, (6.2)

где L - глубина обработки (мм) с учётом врезания и выхода инструмента;

n - число оборотов сверла в минуту;

S - подача на один оборот сверла (мм/об);

То=15/ (120*0,020)= 6,2.

Токарные работы.

То=L*i/n*S, чел,-ч (6.3)

где L- длина обрабатываемой поверхности;

S- подача за один оборот обрабатываемой детали;

n- число оборотов детали в минуту;

i -число проходов;

n=318*V/d,

V- скорость резания (м/мин);

d- диаметр обрабатываемой детали (см);

То=20*2/140*0,04=7,1 чел,-ч.

Фрезерные работы.

То= (L*i)/(n*s) чел,-ч, (6.4)

где L - длина фрезерной поверхности;

i - число проходов;

n - число оборотов фрезы в минуту;

Sоб - подача на один оборот фрезы (мм/об);

L=l+y1+y2,

где l - длина фрезеруемой поверхности (мм);

y1 - величина врезания (мм);

y2 - величина перебега (мм);

То= (60*2)/(180*0,093) = 7,1 чел,-ч.

Затраты на изготовление конструкции равны:

Ск = 3пр + 3к , (6.5)

Где: Ск - Стоимость конструкции, р;

3пр - Прямые производственные затраты, р;

3к - Косвенные затраты;

3пр = Спи + Зобщ + Осн, (6.6)

Где: Спи - Стоимость покупных изделий, Спи = 14188 р. (таблица. 6.1)

Зобщ - Заработная плата рабочих, занятых на изготовление конструкции, р

Осн - Отчисления на социальные нужды, р

Зобщ = ( Зт + Зд + Зи )*(1 + Кр/100 ), (6.7)

где: Зт - Основная тарифная з/плата, Зт = 740,80 р (100%)

Зд - Компенсационные доплаты, Зд = 370,04 р (50%)

Зи - Стимулирующие выплаты - надбавки, Зи = 222,24 р (30%)

Кр - Районный коэффициент, Кр = 25%

Зобщ = (740,8+370,04+222,24)*(1+25/100) = 3466 р

Осн = (Кен + Кнс)*Зобщ/100, (6.8)

Где: Кен -Отчисления в страховые внебюджетные фонды, Кен = 34%

Кнс - Страхование от несчастных случаев, Кнс = 1,1%

Осн = (34+1,1)*3466 /100 = 1216,56 р.

Тогда:

Зпр = 14188+3466+1216,56 = 18870,56 р.

Косвенные расходы определяем по формуле:

Зк = Роп+Рох, (6.9)

Где: Роп - Общепроизводительные расходы, принимаются 20 -80% от производственных затрат, принимаем 20%:

Роп = 0,20*Зпр р, (6.10)

Роп = 0,20*18870,56 = 3774,11

Рох - Общехозяйственные расходы, принимаются 8 - 25%, от производственных затрат, принимаем 8%:

Рох = 0,08* Зпр,р (6.11)

Рох = 0,08*18870,56 = 1509,64 р.

Тогда:

Зк = 3774,11+1509,64 =5283,75 р.

Стоимость конструктивной разработки:

Ск =18870,56 +5283,75 = 24154,31 р.

Таблица 6.3 Стоимость конструкторской разработки

Наименование затрат	Обозначение	Стоимость, р.
1	2	3
Стоимость материалов	См	14188
Заработная плата рабочим	Зобщ	3466
Отчисления на социальные нужды	Осн	1216,56
Общепроизводственные расходы	Роп	3774,11
Общехозяйственные расходы	Рох	5283,75
Итого:	24154,31

Если сравнить с аналогом приобретаемого механизма (MAHA ZS SQUARE (Маха), при этом годовая экономия Эг составляет:

Эг = (Ка - Кв)*Ен,р (6.12)

Где: Кв - капиталовложения на изготавливаемую конструкцию,

Кв =24154,31 р.

Ка - средства, сэкономленные на уменьшении технического времени операции сборки и разбогки,

Ен - номинальные вложения за год, Ен = 0,15.

Эг = (96000 - 24154,31)*0,15 = 10776,85 р.

Срок окупаемости производственных капитальных вложений на установку БРП:

Qок = Ск/Эг,год (6.13)

где: Ск - стоимость конструкции, Ск = 27772,42 р.

Qок =24154,31 /10776,85= 2,2 года.

Вывод.

Как показали расчеты изготовление своими силами подъемника для ремонта ходовой части автомобиля намного дешевле, чем приобретенный аналогичный, а так же он проще в эксплуатации, что экономит время и силы рабочих. Данная конструкторская разработка окупит себя на 2,2 году эксплуатации.

Заключение

На основании проведенного анализа работы автотранспортного предприятия можно выделить ряд проблем. Эти проблемы негативно сказываются на проведении технического обслуживания.

1.Низкая квалификация работников отдела. Для решения этой проблемы необходимо решить проблему повышения заработной платы и повышения квалификации персонала.

2.Техническое обслуживание проводиться без использования нормативно-технической документации, что ведет к неполному и некачественному проведению технического обслуживания. Мы предлагаем ввести в процесс ТО технологические карты проведения ТО.

3.Слабая материально техническая база, что затрудняет полное и качественное проведение ТО, а также требует более высоких затрат труда. Нами предложено использовать передвижной гидроподемник в процессе ТО, что ведет к значительному снижению трудоемкости.

Список использованной литературы

1. Дипломное проектирование. Методические указания/Новосиб.гос.аграр. сост. Ю. Н. Блынский, В. С. Кемелев, В.А. Никитин, у-т.,Новосибирск, 2008 -32с

2. Устройство и эксплуатация автотранспортных средств: учебник водителя/Роговцев В.Л.,Пузанков А.Г.,Олдфильд В.Д.-М.:Транспорт, 1994.-430с.

3. Грузовые автомобили: Учеб.для нач.проф.образования.-М:ПрофОбрИздат,2000.-256 с.

4. Диденко Н.К. Эксплуатация машино-тракторного парка.-Киев: ИОВища школа, 1997.-392 с.

5. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей.-М: Транспорт, 1990.-272 с.

6. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.-М.: Транспорт, 1986.-72 с.

7. Газорян А.А. Технического обслуживание автомобилей.-М.:Транспорт, 1989.-255 с.

8. Иофинов С.А., Лышко Г.П. Эксплуатация машинно- тракторного парка.-М.:Колос, 1984.-351 с.цц

9. Планирование технического обслуживания парков тракторов и автомобилей.: Метод.Указание/Новосиб.Гос.Аграр.Ун-т.;-сост: Ю.Н. Блынский, В.А. Никитин Новосибирск,2010 -24с.

10. Технический сервис машин сельскохозяйственного назначения/В.В.Варнаков, В.В.Стрельцов,В.М.Попов, В.Ф.Карпенков-М.:Колос, 2000.-256 с.

11. Гаражное ремнтное оборудование.:Каталог-справочник/МинавтотрансРСФСР, 1979.-220с

12. Руководство по организации и управлению производством ТО и ТР в АТП и АТО.-М.:Центроавтотех Минавтотранса РСФСР, 1985.-261 с.

13. Ромаков М..Я. и др.Сборник задач по деталям машин.-М.:Машиностроение, 1984

14. Александров А.В., Потапов В.Д,Державин Б.П.Сопротивление материалов: Учеб.для вузов.-М.:Высш.школа, 1995.-560 с.

15. Дарков А.В., Шакиро Д.С. Сопротивление материалов, М.:Высш.школа, 1975

16. Сергеева З.В., Химченко Г.Т. справочник нормировщика.-М..: Россельхозиздат, 1982.-368 с.

17. Экономичесое обоснование инженерных решений в дипломных проектах: Методич.рекомендации/Новосиб.Гос.Аграр.Ун-т, Инженер.Ин-т., Сост.Т.И. Пивоварова.- Новосибирск, 202.-24 с.

18. Экономическое обоснование дипломного проекта по тематике “Использование и техническо обслуживание”: Методмч.указания/ Новосиб.Гос.Аграр,ун-т.; Инженер. Ин- т;Сост.Т.И.Пивоварова.-Новосибирск, 2002.-14 с.

19.Расчет технического обслуживания тракторов и автомобилей: метод. указания /Новосиб. гос. аграр. ун -т. Инженер ин -т: сост. Д. М. Воронин, В.А. Никитин, Новосибирск: Изд -во НГАУ, 2011 -44 с.

20. Проектирование и расчет подъемно - транспортирующих машин сельскохозяйственного назначения сост. М.Н. Ерохин, А.В. Карпа: Колос, 1999 -228с.

21.Технико-экономическая оценка конструкторской разработки дипломного проекта: метод. указания / Новосиб. гос. аграр ун-т. Инженер ин-т; сост. В.В. Тихоновский. - Новосибирск, 2012 12с.

Размещено на Allbest.ru