Основным первичным документом является путевой лист, который совместно с ТТН определяет показатели при учете работы подвижного состава и водителя, при составлении статистической отчетности, при начислении заработной платы, при расчетах за перевозки грузов. Путевой лист является документом строгой отчетности, изготавливается типографским способом с учетной серией и типографским номером. На ОАО «МЗКТ» используется пять видов путевых листов:

Форма №3 (с) - предназначена для осуществления работы грузового автомобиля в пределах Республики Беларусь при оплате стоимости перевозок грузов по сдельным тарифам;

Форма №3 (п) - предназначена для работы грузового автомобиля в пределах Республики Беларусь при оплате стоимости перевозок грузов по повременным тарифам;

Форма №4 - предназначена для работы грузового автомобиля в международном сообщении;

Форма №6 - используется для работы служебного легкового автомобиля при необходимости обслуживания одного или нескольких заказчиков в течение одного дня;

Форма №7 - используется для работы служебного легкового автомобиля при необходимости обслуживания одного заказчика в течение нескольких дней.

Выпуск грузового автомобиля на линию без путевого листа утвержденной формы категорически запрещается.

Диспетчер выписывает путевые листы. При этом он заполняет такие разделы путевого листа, как “Автомобиль, прицеп, полуприцеп”, “Водитель”, “Задание водителю”. В разделе “Работа водителя и автомобиля” диспетчер заполняет графы “Дата, время выезда и возвращения по графику”. После этого диспетчер подписывает путевой лист, удостоверяя подписью правильность заполненных реквизитов и наличие у водителя удостоверения. При выдаче путевого листа диспетчер заносит в компьютер гаражный номер автомобиля, ФИО водителя, месяц, дата выдачи, номер путевого листа, табельный номер водителя, выезд и возвращение по графику, клиент (заказчик).

После получения путевого листа водитель обязан пройти медицинский осмотр. При осмотре медицинский работник подтверждает своей подписью и штампом возможность допуска водителя к управлению.

Заправщик заполняет раздел “Движение топливо-смазочных материалов”, где записывает дату, марку, количество выданного топлива, удостоверяя все эти бланки своей подписью.

Механик ОТК записывает в путевом листе фактическое время выезда и возврата с линии, а также показания спидометра при возврате и выезде. В разделе “Движение топливо-смазочных материалов” механик ОТК заносит остаток топлива при выезде и возврате.

В разделе “Выполнение задания” в путевом листе формы № 4 водитель записывает № СМR-накладных и пройденное расстояние по участкам маршрута.

После возврата путевого листа водителем, диспетчер выполняет первичную обработку путевого листа и заносит в компьютер следующие данные: прибытие к заказчику, убытие от заказчика, отработано у заказчика (количество часов), спидометр при выезде и возврате, выезд и возврат фактически, заправка, топливо при выезде и возврате, перевезено тонн, пробег, расход топлива.

Диспетчер прослеживает соблюдение цепочки по показаниям спидометра и по топливу.

Все путевые листы ежедневно подшиваются и направляются на обработку в учетно-аналитическую группу.

Для учета движения материальных ценностей и товаров, расчетов за их перевозки и учета выполненной транспортной работы, существует товарно-транспортная накладная (ТТН-1). Она служит основанием для списания товарно-материальных ценностей у грузоотправителей и оприходования их у грузополучателей, а также для складского, оперативного и бухгалтерского учета. Перевозка грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщении осуществляется только при наличии оформленной товарно-транспортной накладной утвержденной формы. Грузоотправителям запрещается предъявлять, первозчикам - принимать к перевозке, а грузополучателям - принимать грузы, не оформленные товарно-транспортными накладными.

Товарно-транспортная накладная на перевозку грузов автомобильным транспортом выписывается грузоотправителем для каждого грузополучателя в отдельности с обязательным заполнением всех реквизитов, как правило в четырех экземплярах:

- 1, 3 и 4-й экземпляры, заверенные подписями и печатями (штампами) грузоотправителя и подписью водителя (экспедитора), вручаются водителю (экспедитору), причем 1-й сдается водителем (экспедитором) грузополучателю и предназначается для оприходования ТМЦ у получателя груза;

- 2-й остается у грузоотправителя и предназначается для списания ТМЦ;

- 3 и 4-й экземпляры, заверенные подписями и печатями (штампами) грузоотправителя и грузополучателя, сдаются перевозчику. 3-й экземпляр, служащий основанием для расчетов, перевозчик прилагает к счету за перевозку и высылает плательщику - заказчику автотранспорта, а 4-й прилагается к путевому листу и служит основанием для учета транспортной работы и начисления заработной платы водителю.

Грузополучатель, т.е. ОАО «МЗКТ», предоставляет доверенность на получение ТМЦ, выписанная на имя представителя завода (чаще всего это водитель). В доверенности указывается: дата выдачи, срок действия, ФИО и паспортные данные водителя, название грузоотправителя, номер договора/контракта на поставку продукции, наименование продукции и ее количество. Доверенность подписывает главным бухгалтером и руководителем завода и заверяется печатью. После доставки груза на завод, водитель обязан предоставить в бухгалтерию корешок доверенности, отмеченный кладовщиком завода о принятии груза на склад.

При международных перевозках применяется товарно-транспортная накладная международного образца «СМR». CMR-накладная представляет собой бланк, состоящий из десяти (четырнадцати) страниц незаполненных граф, отпечатанных на самокопирующейся бумаге, имеет учетную серию и номер, одинаковые для всех страниц. Реквизиты бланка СМR-накладной приведены на русском и немецком языках.

СМR-накладная оформляется грузоотправителем за исключением граф 16, 17, 18, 23, 25, 26, которые заполняются перевозчиком. Накладная СМR оформляется как минимум в семи экземплярах. Причем первые четыре экземпляра пронумерованы и определены участником договора перевозки: первый экземпляр - грузоотправителю, второй экземпляр - грузополучателю, третий экземпляр - перевозчику, четвертый экземпляр - для расчетов. Все последующие - для затаможивания, проезда погранпереходов, для перецепок. После окончания рейса водителю необходимо приложить к путевому листу не менее пяти экземпляров СМR (по одному экземпляру для расчета по иностранной территории и СНГ, один экземпляр для отдела расчетов, один экземпляр прикладывается к путевому листу и один резервный в случае обращения в суд).

Кроме СМR накладной при международных перевозках оформляются такие документы как, отгрузочная спецификация, счет-фактура (составляется в случае отправки груза одним предприятием другому предприятию), сертификат качества (на промышленные товары), ветеринарный сертификат, карантинный сертификат, сертификат происхождении СТ-1 (по необходимости), акт загрузки автомобиля.

В случае доставки грузов на ОАО «МЗКТ» сторонней организацией, заключается договор перевозки между перевозчиком и заводом (либо договор организации перевозки между экспедитором и ОАО «МЗКТ»). Договор перевозки также заключается, если услуги по доставке груза оказываются транспортом ОАО «МЗКТ» сторонним организациям (в первом случае завод является заказчиком, а во втором - перевозчиком). В договоре оговариваются все условия перевозки (организации перевозки), обязанности сторон, их ответственность при неисполнении или ненадлежащем исполнении своих обязательств, порядок и форма оплаты оказанных услуг, порядок разрешения споров.

По окончании доставки груза, оформляются документы для безналичного расчета между сторонами договора: акт выполненных работ в 2-х экземплярах (подтверждает, что работы выполнены в полном объеме и стороны претензий не имеют), протокол согласования цены, счет-фактура на оплату. Один экземпляр акта выполненных работ предоставляется в бухгалтерию для отражения в бухгалтерском учете.

Каждый водитель перед выходом в рейс получает командировочное удостоверение и путевой лист на которые ставится печать предприятия. Так же он должен при себе иметь документы:

Личные:

1. Паспорт с правом выезда за границу.

2. Медицинская страховка.

3. Водительское удостоверение.

4. Командировочное удостоверение.

5. Тахограммы (заполненные и незаполненные).

6. Свидетельство о подготовке водителя-международника.

На транспортное средство:

1. Свидетельство о регистрации.

2. Сертификат о прохождении тех. осмотра и талон техосмотра.

3. Свидетельство о допущении ТС к перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами (с прилагаемым фото).

4. Свидетельства об экологической и другой безопасности.

5. Страховка гражданской ответственности владельца транспортного средства (зеленая, синяя или оранжевая карты).

6. Страховка на ТС (добровольная).

7. Разрешения.

8. Лицензионные карточки.

На груз:

1. Товарно-транспортная накладная (ТТН) на условиях Конвенции СМИ, заполненная (при перевозке) с прилагаемыми документами.

2. Отгрузочная спецификация( форма ТН-2).

3. Счет-фактура.

4. Сертификаты и свидетельства (ветеринарные, фитосанитарные, медико-санитарные, качества, соответствия, происхождения и др.).

5. Карнет TIR или грузовая таможенная декларация.

6. Термограммы или лист контроля температурного режима груза.

7. Страховка на груз.

8. Незаполненный экземпляр ТТН (или два экземпляра).

Отчетные (не требуются до конца рейса):

1. Квитанции по заправке и справки по обмену валюты.

2. Тахограммы.

3. Документы на перевозимый груз.

4. Другие окончательно оформленные документы.

ОАО «МЗКТ», по своей транспортной деятельности предоставляет следующие статистические данные:

1. отчет о наличии и использовании автомобильного транспорта - по форме государственной статистической отчетности 1-тр (шос) «Отчет о наличии и использовании автомобильного транспорта», утвержденной Постановлением Министерства статистики и анализа Республики Беларусь 29.07.2008 № 93 (форма приведена в приложении 3).

Отчет годовой периодичности предоставляется 12 января районному (городскому) отделу статистики и в государственный военно-промышленный комитет (ГВПК). Ответственный за предоставление - Управление транспорта и перевозок ОАО «МЗКТ», исполнитель - Транспортный цех.

В разделе I по состоянию на конец отчетного года отражаются данные об автомобильных транспортных средствах всех типов, марок и моделей: грузовых (включая седельные тягачи, являющиеся грузовыми автомобильными транспортными средствами без кузовов, оборудованные седельными сцепными устройствами для буксировки полуприцепов), пикапах и фургонах на шасси легковых автомобилей, автобусах, легковых автомобилях, автомобильных транспортных средствах специального назначения, а также прицепах и полуприцепах.

В графе 1 "Количество - всего, штук" отражаются данные обо всех собственных автомобильных транспортных средствах независимо от их технического состояния, от места пребывания (в аренде, в лизинге, в ремонте и ожидании ремонта, командировках, консервации).

В графе 2 "из них технически исправные" отражаются данные обо всех автомобильных транспортных средствах, за исключением находящихся в капитальном или текущем (профилактическом) ремонте, в ожидании списания с баланса из-за нецелесообразности ремонта, а также не прошедших технический осмотр. Автомобильные транспортные средства, простаивающие из-за отсутствия запасных частей (в том числе шин, аккумуляторов и других), относятся к неисправным.

В разделе II отражаются данные о грузовых автомобильных транспортных средствах, взятых в аренду у другого юридического и (или) физического лица, а также данные о количестве автомобильных транспортных средств, сданных в аренду юридическим и (или) физическим лицам по состоянию на конец отчетного года.

Раздел III. В графе 1 отражаются данные о количестве поступивших в организацию в течение отчетного года автомобильных транспортных средств и прицепов новых (включая импортные) и полученных по передаточным актам из другой организации.

В графе 2 из графы 1 выделяется количество новых автомобильных транспортных средств и прицепов.

В графе 3 отражаются данные о количестве автомобильных транспортных средств и прицепов, выбывших в течение года из организации, независимо от причин выбытия.

Раздел IV заполняется на основании свидетельств о регистрации автомобильных транспортных средств.

По группам распределяют автомобильные транспортные средства, отраженные в разделе I по строкам 101 "Грузовые автомобильные транспортные средства, включая пикапы и легковые фургоны, - всего", 119 "пикапы и легковые фургоны", 127 "Автобусы - всего". Наличие этих автомобильных транспортных средств по соответствующим строкам должно быть равно сумме строк с 400 по 405 по соответствующим графам.

Раздел V. По виду используемого топлива распределяют автомобильные транспортные средства, данные о которых отраженны в разделе I по строкам: 101 "Грузовые автомобильные транспортные средства, включая пикапы и легковые фургоны, - всего", 127 "Автобусы - всего", 129 "Легковые автомобили (автомобили-такси и служебные легковые автомобили) - всего", 131 "Автомобильные транспортные средства специального назначения - всего", 138 "Грузо-пассажирские автомобильные транспортные средства". Общие данные о наличии всех автомобильных транспортных средств по соответствующим строкам должны быть равны сумме данных по строкам с 500 по 504 по соответствующим графам.

Раздел VI заполняют на основании выверенных месячных или квартальных итоговых данных первичного учета (сводных ведомостей, бухгалтерских и других данных) по всем грузовым автомобильным транспортным средствам, числящимся на балансе организации в течение отчетного года независимо от их технического состояния, места нахождения и использования: в работе, в ремонте, в ожидании ремонта, в командировке, на консервации и так далее.

В графе 1 "Грузовые автомобильные транспортные средства (включая пикапы и легковые фургоны и грузо-пассажирские автомобильные транспортные средства), полуприцепы, прицепы - всего" отражаются данные о суммарном объеме перевозок грузов, грузообороте, общем пробеге независимо от используемых показателей учета работы грузовых автомобильных транспортных средств и грузо-пассажирских автомобильных транспортных средств (если они осуществляли перевозку грузов).

В графе 2 "Из них автомобильные транспортные средства и прицепы, выполняющие транспортную работу по сдельным тарифам" отражаются данные об объеме перевозок грузов и грузооборот, общий пробег и пробег с грузом автомобильных транспортных средств, работающих по путевым листам - 3(с) и 4.

В графе 3 "Из них прицепы" выделяются суммарный объем перевозок и грузооборот, выполненный всеми прицепами.

Раздел VII. Данные о работе и использовании автобусов, автомобильных транспортных средств специального назначения заполняются в отчете по всем автомобильным транспортным средствам, находящимся в распоряжении организации, к которым относятся собственные автомобильные транспортные средства, не сданные в аренду организацией другому юридическому и (или) физическому лицу, и несобственные автомобильные транспортные средства, арендуемые организацией у другого юридического и (или) физического лица, за время аренды в течение отчетного года. Не включаются сведения по собственным автомобильным транспортным средствам, сданным в аренду организацией другой организации.

Данные о работе и использовании автобусов включают данные о коммерческих автомобильных перевозках пассажиров, данные о перевозках работников организации, представляющей отчет, и данные об использовании грузо-пассажирских автомобильных транспортных средств.

Данные раздела VIII заполняются на основании данных бухгалтерского учета.

В общую сумму затрат, связанных с эксплуатацией автомобильных транспортных средств, входят все произведенные за год затраты: заработная плата водителей с начислениями, стоимость топлива, смазочных и прочих эксплуатационных материалов, ремонта автомобильных транспортных средств и прицепов (без капитального), начисленные суммы на восстановление износа и ремонта автошин, амортизационные отчисления по автомобильным транспортным средствам, прицепам, административно-хозяйственные и прочие накладные затраты. В общую сумму затрат по перевозкам не включают затраты на содержание экспедиционного персонала по погрузочно-разгрузочным работам и налог на добавленную стоимость.

В выручку от эксплуатации автобусов включают все виды поступлений за перевозки пассажиров.

2. Отчет о международных коммерческих автомобильных перевозках - по форме государственной статистической отчетности 4-тр (международные) (Минтранс) «Отчет о международных коммерческих автомобильных перевозках», утвержденной Постановлением Национального статистического комитета Республики Беларусь 23.10.2008 № 373 (форма приведена в приложении 4).

Данные предоставляются Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций ежеквартально 25 числа после отчетного периода нарастающим итогом с начала года. Ответственный за предоставление - Управление транспорта и перевозок ОАО «МЗКТ», исполнитель - Отдел перевозок.

По строке 01 отражается вся выручка от реализации услуг по международным автомобильным перевозкам, включая начисленные налоги и сборы из этой выручки. По строке 05 отражаются начисленные налоги и сборы из выручки, отраженной по строке 01.

По строке 06 отражаются все затраты, налоги, выплаты и платежи, включаемые в себестоимость, связанные с осуществлением международных автомобильных перевозок.

Данные по строке 21 «Прибыль, убыток (-)» определяются как разница данных по строкам 01, 05, 06.

По строке 22 «Начисленные налоги и сборы из прибыли (дохода)» отражаются начисленные к уплате в бюджет налоги и сборы из прибыли от осуществления международных автомобильных перевозок в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

По строкам 23 и 24 отражается количество автомобильных транспортных средств, используемых для осуществления международных автомобильных перевозок грузов, соответственно на начало отчетного года и на конец отчетного периода.

По строке 25 в графах 2 и 3 отражается общее количество поездок с грузом.

По строке 26 в графах 2 и 3 отражается количество перевезенных грузов грузовыми автомобильными транспортными средствами (включая полуприцепы, прицепы), которое определяется по фактическому весу перевезенных грузов с учетом веса тары, подтвержденных товарно-транспортными документами.

По строке 28 отражается пробег с грузом автомобильного транспортного средства между пунктами, на которых была произведена погрузка и разгрузка автомобильного транспортного средства, независимо от количества перевезенного груза.

По строкам 29 и 30 отражается фонд заработной платы работников списочного состава предприятия и водителей, занятых на международных автомобильных перевозках.

По строкам 31 и 32 отражается среднесписочная численность работников и водителей, занятых на международных автомобильных перевозках.

3. Отчет о наличии и использовании грузовых и грузо-пассажирских автомобильных транспортных средств - по форме государственной статистической отчетности 3-тр (авто) «Отчет о наличии и использовании грузовых и грузо-пассажирских автомобильных транспортных средств», утвержденной Постановлением Министерства статистики и анализа Республики Беларусь 29.08.2008 № 138 (форма приведена в приложении 5).

Отчет предоставляется ежеквартально 12 числа после отчетного периода районному (городскому) отделу статистики и в государственный военно-промышленный комитет (ГВПК). Ответственный за предоставление - Управление транспорта и перевозок ОАО «МЗКТ», исполнитель - Транспортный цех.

В отчете отражаются данные путевых листов, в которых отмечены:

- дата выезда на линию и дата возвращения с линии - с первого по последнее (включительно) число отчетного периода;

- дата выезда на линию - в предшествующих отчетному месяцах, а дата возвращения с линии - в отчетном месяце.

Отчет заполняют по всем грузовым и грузо-пассажирским автомобильным транспортным средствам независимо от их технического состояния, места нахождения и использования: в работе, в ремонте, в ожидании ремонта и так далее.

В строке 01 "Грузовые и грузо-пассажирские автомобильные транспортные средства, полуприцепы и прицепы - всего" отражаются данные о списочном количестве, общей грузоподъемности, суммарном объеме перевозок грузов и грузообороте (в том числе на коммерческих перевозках), общем пробеге и пробеге с грузом независимо от используемых показателей учета работы грузовых и грузо-пассажирских автомобильных транспортных средств (если они осуществляли перевозку грузов).

По строке 02 "Из них автомобильные транспортные средства, выполняющие транспортную работу по сдельным тарифам" отражаются данные об объеме перевозок грузов и грузооборот, общий пробег и пробег с грузом автомобильных транспортных средств, работающих по путевым листам 3 (с) и 4.

Общая грузоподъемность определяется суммированием произведений, полученных от умножения списочного числа грузовых и грузо-пассажирских автомобильных транспортных средств каждой марки на их грузоподъемность по паспорту организации-изготовителя.

Количество перевезенных грузов грузовыми автомобильными транспортными средствами в натуральном выражении определяют по фактическому весу перевезенных грузов с учетом веса тары, веса контейнеров за каждую поездку (заезд), подтвержденных товарно-транспортными документами.

Общий пробег автомобильных транспортных средств складывается из пробега всех автомобильных транспортных средств с грузом, порожних и нулевых пробегов.

9. Организация работы водительского состава

Режим работы водителя включает в себя время работы водителя в течение суток, недели, года, продолжительность перерывов, отдыха, сверхурочных работ.

При городских перевозках продолжительность работы водителя за смену зависит от режима работы поставщика, вида выполняемых перевозок, но она не должна превышать 10 часов в сутки, в течение недели 42 часов, сверхурочные работы не должны превышать 4 часов в течение 2-х дней, 10-часовые - в месяц, 120 часов - в год.

При международных перевозках режим работы водителя определяется Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки. Начиная с 24 апреля 1995 года, международные перевозки грузов и пассажиров на автотранспортных средствах, зарегистрированных в странах-участницах соглашения, не оборудованных механическими контрольными устройствами, не допускаются. Под “контрольным устройством” понимается оборудование, предназначенное для установки на автотранспортных средствах в целях показания и регистрации в автоматическом режиме на специальных регистрационных листках («шайбах») этих автотранспортных средств информации об определенных периодах работы их водителей.

На предприятии применяется суммированный (помесячный) учет рабочего времени водителей. При суммированном учете рабочего времени время, отработанное в течение рабочего дня может быть менее установленной плановой продолжительности, но суммарное не должно превышать месячный фонд рабочего времени.

Численность водителей, зарегистрированных на ОАО «МЗКТ» -- 47 человек.

Работа организована в одну смену. Начало смены -- 700 утра. Продолжительность смены составляет, как правило, 8 часов и обеденный перерыв продолжительностью 30 минут. В большинстве случаев во время обеденного перерыва работающие водители остаются на объектах, т.к. возвращение на завод не представляется реально возможным. Если же водитель, по каким либо причинам остался в парке, он может обедать в столовой.

Водитель обязан:

1. Получить путевой лист и в течение смены заполнить соответствующие графы

2. Пройти врачебный контроль (о чем свидетельствует печать врача).

3. При выпуске автомобиля на линию и по возвращении на предприятие должен пройти технический контроль (заверив это штемпельной печатью).

4. Обеспечить надлежащий уход за автомобилем и заправку его топливом.

5. Сдать в надлежащие сроки заполненный путевой лист.

10. Индивидуальное задание

В своем дипломном проекте я буду совершенствовать перевозки автомобильных шин для производства транспортных средств на ОАО «МЗКТ». На автомобильную технику народно-хозяйственного и военного назначения устанавливаются автомобильные шины от двух производителей:

1. ОАО «Белшина», г. Бобруйск, Республика Беларусь;

2. ООО «Амтел-Черноземье», г. Воронеж, Российская Федерация.

На ОАО «Белшина», г. Бобруйск закупаются следующие марки автомобильных шин:

На ООО «Амтел-Черноземье», г. Воронеж закупаются следующие марки автомобильных шин:

Заключение

За время прохождения преддипломной практики на ОАО «МЗКТ» ознакомился с работой данного предприятия. Была изучена специфика организационной структуры управления транспорта и перевозок (существующие отделы, связи между ними, численность ИТР и водительского состава).

В ходе прохождения практики на ОАО «МЗКТ» были изучены характеристика транспортной работы предприятия, подвижной состав предприятия, организация работы подвижного состава на линии, транспортно-экспедиционное обслуживание, планирование перевозок грузов, документооборот и статистическая отчетность коммерческого отдела предприятия, организация работы водительского состава.

Ознакомился с транспортными процессами, производимыми предприятием (часть машин занята на международных перевозках, а большинство объемного автомобильного парка занято на внутригородских и районных перевозках). Маршруты движения преимущественно маятниковые. Специфические технико-эксплуатационные качества подвижного состава предприятия обусловлены видом перевозимого груза. Многие машины работают с прицепами и полуприцепами. На предприятии организована работа в одну смену. На предприятии не применяются методы планирования перевозок, т. к. спрос на перевозки не постоянен.

Для повышения эффективности перевозочных процессов следует стремиться к увеличению доли кольцевых маршрутов, т.к. при этом сокращаются порожние пробеги автомашин, а также для привлечения большего числа заказчиков стоит подумать о создании системы скидок постоянным клиентам. Для улучшения транспортной работы предприятия необходимо усовершенствовать организацию работы пунктов погрузки, т.к. часто прибыв под погрузку автомобили простаивают из-за слабой снаряженности ПРМ или наличия очереди машин, ожидающих погрузки.

Список использованных источников

автомобильный перевозка транспортный

1. Березнев Ю.А., Землячев Н.К., Титов Н.Н. Пакетирование и контейнери-зация строительных грузов. -- М.: 1979. -- 169с.

2. Ваньчукевич В.Ф., Седюкевич В.Н., Холупов B.C. Автомобильные перевозки.--Мн.: 1999. --224с.

3. Карбанович И. И. Международные автомобильные перевозки. -- Мн.:2000. --240с.

4. Коган Э.И., Хайкин В.А. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. --М.: 1991.--235с.

5. Правила перевозки грузов (извлечения). --М.:"Приор", 1999.--80с.

Размещено на Allbest.ru