Организация малого предприятия "Автодвор" по ремонту и покраске легковых автомобилей

Классификация легкового автотранспорта в странах СНГ. Назначение, виды и методы технического обслуживания, ремонта и диагностирования легковых автомобилей. Принципы и направления развития оказываемых услуг. Анализ проблем ремонта легкового автотранспорта.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 15.10.2012
Размер файла 1,0 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Проанализируем полученные результаты, которые сведем в табл. 3.2.

Таблица 3.2

Структура пассивов (обязательств) МП «Автодвор»

Показатель

Уровень показателя

2006 год

2007 год

изменение

Удельный вес собственного капитала в общей валюте баланса (коэффициент финансовой автономности предприятия), %

8,7

64,8

+56,1

Удельный вес заемного капитала (коэффициент финансовой зависимости)

91,3

35,2

-56,1

- долгосрочного

- краткосрочного

-

91,3

-

35,2

-

-56,1

Коэффициент финансового риска (плечо финансового рычага)

10,5

0,54

-9,96

Для анализируемого предприятия МП «Автодвор» доля собственного капитала имеет тенденцию к существенному увеличению. За отчетный год она повысилась на 56,1%, так как темпы прироста собственного капитала выше темпов прироста заемного. Плечо финансового рычага снизилось на 9,96%. Это свидетельствует о том, что финансовая зависимость предприятия от внешних инвесторов значительно снизилась.

Как уже было сказано выше, величина коэффициента финансового риска (плеча финансового рычага) зависит от доли заемного капитала в общей сумме активов, доли основного капитала в общей сумме активов, соотношения оборотного и основного капитала, доли собственного оборотного капитала в формировании текущих активов, а также от доли собственного оборотного капитала в общей сумме собственного капитала:

ЗК/СК = ЗК/СА : ОК/СА : ТА/ОК : СОК/ТА : СК/СОК,(3.1)

где ЗК - заемный капитал;

СК - собственный капитал;

СА - сумма активов;

ОК - оборотный капитал;

ТА - текущие активы;

СОК - собственный оборотный капитал.

Расчет влияния данных факторов произведем способом цепной подстановки:

Кф.ро = 0,147 : 0,366 : 1,729 : 0,843 : 0,137 = 2,011

Кф.русл1 = 0,352 : 0,366 : 1,729 : 0,843 : 0,137 = 4,816

Кф.русл.2 = 0,352 : 0,087 : 1,729 : 0,843 : 0,137 = 20,262

Кф.русл.3 = 0,352 : 0,087 : 10,48 : 0,843 : 0,137 = 3,343

Кф.русл.4 = 0,352 : 0,087 : 10,48 : 0,878 : 0,137 = 3,209

Кф.р1 = 0,352 : 0,087 : 10,48 : 0,878 : 0,709 = 0,620

Общее снижение коэффициента финансового риска за 2006 год составляет 0,620 - 2,011 = -1,391, в том числе за счет изменения:

- доли заемного капитала в общей валюте баланса: 4,816 - 2,011 = +2,805;

- доли основного капитала в общей сумме активов: 20,262 - 4,816 = +15,446;

- соотношения текущих активов с основным капиталом: 3,343 - 20,262= - 16,919;

- доли собственного оборотного капитала в формировании текущих активов: 3,209 - 3,343 = -0,134;

- соотношения суммы собственного капитала с суммой собственного оборотного капитала: 0,620 - 3,209 = -2,589.

Чтобы определить примерную нормативную величину доли заемного капитала, необходимо удельный вес основного капитала в общей сумме активов умножить на 0.25, а удельный вес текущих активов - на 0.5. Разделив полученный результат на долю собственного капитала (разность между единицей и долей заемного капитала), получим примерное нормативное значение коэффициента финансового рычага. На анализируемом предприятии доля заемного капитала на конец года должна составлять: 0,087 * 0,25 + 0,913 * 0,5 = 0,478, а величина финансового рычага: 0,478 / (1 - 0,478) = 0,916.

Фактическая величина финансового рычага меньше. Следовательно, степень финансового риска довольно низкая.

Размещение средств предприятия имеет очень большое значение в финансовой деятельности и повышении ее эффективности. От того, какие инвестиции вложены в основные и оборотные средства, сколько их находится в сфере производства и обращения, в денежной и материальной форме, насколько оптимально их соотношение, во многом зависят результаты производственной и финансовой деятельности, следовательно, и финансовая устойчивость предприятия. Если созданные производственные мощности предприятия недостаточно полны из-за отсутствия сырья, материалов, то это отрицательно сказывается на финансовых результатах предприятия и его финансовом положении.

То же произойдет, если созданы излишние производственные запасы, которые не могут быть быстро переработаны на имеющихся производственных мощностях. В итоге замораживается капитал, замедляется его оборачиваемость и как следствие ухудшается финансовое состояние и устойчивость субъектов хозяйствования. Даже при хороших финансовых результатах, высоком уровне рентабельности предприятие может испытывать финансовые трудности, если оно нерационально использовало свои финансовые ресурсы, вложив их в сверхнормативные производственные запасы или допустив большую дебиторскую задолженность.

Таблица 3.3

Анализ структуры активов предприятия МП «Автодвор»

Показатель

Уровень показателя

2006 год

2007 год

изменение

Общая сумма активов, тыс.грн

16,1

28,7

+12,6

В том числе: - основной капитал

- оборотный капитал

5,9

10,2

2,5

26,2

-3,4

+16,0

Удельный вес в общей сумме, % основного капитала

36,6

8,7

-27,9

Уд. вес в общей сумме, % оборотного капитала

63,4

91,3

+27,9

Приходится оборотного капитала на гривну основного капитала, грн

1,73

10,48

+8,75

Данные табл. 3.3 позволяют сделать вывод, что за 2006 год произошли значительные изменения в размещении капитала: увеличилась доля оборотного капитала на 27.9%, а основного соответственно уменьшилась. Если 2005 году на гривню основного капитала приходилось 1.73 грн. оборотного капитала, то в 2006 году - 10.48 грн., что будет способствовать ускорению оборачиваемости и более эффективному его использованию.

Анализ и оценка ликвидности МП «Автодвор»

Одним из показателей, характеризующих финансовую устойчивость предприятия, является его платежеспособность, т.е. возможность наличными денежными ресурсами своевременно погашать свои платежные обязательства. Платежеспособность является внешним проявлением финансового состояния предприятия, его устойчивости.

Оценка платежеспособности внешними инвесторами осуществляется на основе характеристики ликвидности текущих активов, которая определяется временем, необходимым для превращения их в денежные средства. Чем меньше требуется время для инкассации данного актива, тем выше его ликвидность. Ликвидность баланса - возможность субъекта хозяйствования обратить активы в наличность и погасить свои платежные обязательства. Ликвидность предприятия - это более общее понятие, чем ликвидность баланса. Ликвидность баланса предполагает изыскание платежных средств только за счет внутренних источников (реализация активов). Но предприятие может привлечь заемные средства со стороны, если у него имеется соответствующий имидж в деловом мире и достаточно высокий уровень инвестиционной привлекательности.

Таблица 3.4

Группировка активов предприятия МП «Автодвор» по степени ликвидности

Текущие активы

Уровень показателя

2006 год

2007 год

изменение

Денежные средства

2,8

6,8

+4,0

Итого по первой группе

2,8

6,8

+4,0

Товары отгруженные

Дебиторская задолженность, платежи по которой ожидаются в течение 12 месяцев

-

4,4

-

14,7

-

+10,3

Итого по второй группе

4,4

14,7

+10,3

Производственные запасы

Незавершенное производство

Расходы будущих периодов

1,4

-

1,6

1,5

-

3,2

+0,1

-

+1,6

Итого по третьей группе

3,0

4,7

+1,7

Итого текущих активов

10,2

26,2

+16,0

Сумма краткосрочн. финансовых обязательств

14,7

10,1

-4,6

Анализ ликвидности баланса заключается в сравнении средств по активу, сгруппированных по степени убывающей ликвидности (табл. 3.4), с краткосрочными обязательствами по пассиву, которые группируются по степени срочности их погашения (табл. 3.5).

Первая группа (А1) включает в себя абсолютно ликвидные активы, такие как денежная наличность и краткосрочные финансовые вложения. Вторая группа (А2) включает в себя быстро реализуемые активы.

Третья группа (А3) - медленно реализуемые активы. Четвертая группа (А4) - труднореализуемые активы, куда входят основные средства, нематериальные активы и др.(I часть актива баланса).

Таблица 3.5

Группировка текущих пассивов предприятия МП «Автодвор» по степени ликвидности

Текущие пассивы

Уровень показателя

2006 год

2007 год

изменение

Кредиторская задолженность

Кредиты банка, срок возврата кот. наступил

0,7

-

0,9

-

+0,2

-

Итого по первой группе

0,7

0,9

+0,2

Текущие обязательства по расчетам

14,0

9,2

-4,8

Итого по второй группе

14,0

9,2

-4,8

Долгосрочные кредиты банка и займы

-

-

-

Итого по третьей группе

-

-

-

Собственный капитал предприятия

1,4

18,6

+17,2

Итого по четвертой группе

1,4

18,6

+17,2

Соответственно на четыре группы разбиваются и обязательства предприятия: П1 - наиболее срочные обязательства; П2 - среднесрочные обязательства, П4 - долгосрочные кредиты банка и займы; П4 - собственный (акционерный) капитал, находящийся постоянно в распоряжении предприятия.

Баланс считается абсолютно ликвидным, если:

А1 > П1; А2 > П2; А3 > П3; А4 > П4;

Проанализируем ликвидность баланса предприятия МП «Автодвор».

2006 год: 2,8 > 0,7; 4,4 < 14,0; 3,0 > 0; 5,9 > 1,4;

2007 год: 6,8 > 0,9; 14,7 > 9,2; 4,7 > 0; 2,5 < 18,6.

Как следует из приведенных выше соотношений на предприятии наблюдается значительный недостаток труднореализуемых активов. В целом следует отметить что баланс является достаточно ликвидным, так как А1 значительно превышают П1.

Для оценки платежеспособности в краткосрочном периоде рассчитывают следующие показатели: коэффициент текущей ликвидности, коэффициент промежуточной ликвидности и коэффициент абсолютной ликвидности.

Коэффициент текущей ликвидности (коэффициент покрытия долгов) - отношение всей суммы текущих активов, включая запасы и незавершенное производство, к общей сумме краткосрочных обязательств. Он показывает степень, в которой текущие активы покрывают текущие пассивы.

Превышение текущих активов над текущими пассивами обеспечивает резервный запас для компенсации убытков, которые может понести предприятие при размещении и ликвидации всех текущих активов, кроме наличности. Чем больше величина этого запаса, тем больше уверенность кредиторов, что долги будут погашены. Удовлетворяет обычно коэффициент больше двух.

Для МП «Автодвор»:

2005 год: 10.2 : 14.7 = 0,69;

2006 год: 26.2 : 10.1 = 2,59.

Таким образом, к 2001 году текущие активы предприятия полностью покрыли текущие пассивы предприятия. Предприятие в 2006 году находилось в границе безопасности для любого снижения рыночной стоимости текущих активов.

Если производить расчет общего коэффициента ликвидности по такой схеме, то почти каждое предприятие, накопившее большие материальные запасы, часть которых трудно реализовать, оказывается платежеспособным. Поэтому банки и прочие инвесторы отдают предпочтение коэффициенту быстрой (промежуточной) ликвидности.

Коэффициент быстрой ликвидности - отношение ликвидных средств первых двух групп к общей сумме краткосрочных долгов предприятия. Для анализируемого предприятия в 2006 году величина этого коэффициента составляет 7,2: 14,7 = 0,489, а в 2007 году 21,5 : 10.1 = 2,128. Удовлетворяет обычно соотношение 0,7 - 1,0. Таким образом, предприятие обладает высоким значением быстрой ликвидности.

Коэффициент абсолютной ликвидности (норма денежных резервов) дополняет предыдущие показатели. Он определяется отношением ликвидных средств первой группы ко всей сумме краткосрочных долгов предприятия. Чем выше его величина, тем больше гарантия погашения долгов, так как для этой группы активов практически нет опасности потери стоимости в случае ликвидации предприятия, и не существует никакой временной возможности для превращения их в платежные средства. Значение коэффициента признается достаточным, если он составляет от 0,20 до 0,25.

Если предприятие в текущий момент может на 20 - 25 % погасить все свои долги, то его платежеспособность считается нормальной. В МП «Автодвор» (табл. 3.6) в 2006 года абсолютный коэффициент ликвидности составлял 2.8 : 14.7 = 0,19, а в 2007 года - 6.8 : 10.1 = 0,67, что соответствует норме и даже выше нее.

Таблица 3.6

Показатели ликвидности предприятия МП «Автодвор»

Показатель

Уровень показателя

2006 год

2007 год

изменение

Абсолютной ликвидности

0,19

0,67

+0,48

Быстрой ликвидности

0,49

2,13

+1,64

Текущей ликвидности

0,69

2,59

+1,9

Итак, как следует из проведенного анализа, к 2006 году текущие активы предприятия полностью покрыли текущие пассивы предприятия. Предприятие в конце 2006 года находилось в границе безопасности для любого снижения рыночной стоимости текущих активов. Анализируемое предприятие обладает абсолютной ликвидностью, а, следовательно, и высокой платежеспособностью.

Анализ и оценка показателей финансовой устойчивости МП «Автодвор»

Наиболее полно финансовая устойчивость предприятия может быть раскрыта на основе изучения соотношений между статьями актива и пассива баланса.

Сумму собственного оборотного капитала для предприятия МП «Автодвор» можно рассчитать следующим образом: из общей суммы текущих активов вычесть сумму краткосрочных финансовых обязательств (4 раздел пассива). Разность покажет, какая сумма текущих активов сформирована за счет собственного капитала, или что останется в обороте предприятия, если погасить одновременно всю краткосрочную задолженность кредиторам (табл. 3.7).

Приведенные в табл. 3.7 данные показывают, что в 2006 года текущие активы были на 170,9% сформированы за счет заемных средств, а в 2007 года доля заемных средств в формировании текущих активов составила 44,0%, а собственных 56,0%. Это свидетельствует о значительном снижении финансовой зависимости предприятия от внешних инвесторов.

Таблица 3.7

Расчет суммы собственного оборотного капитала предприятия
МП «Автодвор», тыс. грн

Показатель

Уровень показателя

2006 год

2007 год

изменение

Общая сумма текущих активов

8,6

23,0

+14,4

Общая сумма краткосрочных долгов предприятия (4 раздел пассива)

14,7

10,1

-4,6

Сумма собственного оборотного капитала

-6,1

12,9

+19,0

Доля в сумме текущих активов, %

- собственного капитала

- заемного капитала

-

170,9

56,0

44,0

+56,0

-126,9

Рассчитаем также структуру распределения собственного капитала, а именно долю собственного оборотного капитала в общей его сумме. Отношение собственного оборотного капитала к общей его сумме получило название «коэффициент маневренности капитала», который показывает, какая часть собственного капитала находится в обороте, т.е. в той форме, которая позволяет свободно маневрировать этими средствами. Коэффициент должен быть достаточно высоким, чтобы обеспечить гибкость в использовании собственных средств предприятия.

На анализируемом предприятии по состоянию на конец года доля собственного капитала, находящегося в обороте, возросла на 509%, что следует оценить положительно, но столь резкий скачок является не здоровой ситуацией.

В целом следует, что к 2007 году устойчивость предприятия значительно повысилась за счет увеличения доли собственных средств в общей сумме текущих активов. Излишек или недостаток источников средств для формирования запасов и затрат является одним из критериев оценки финансовой устойчивости предприятия. Как уже было сказано выше, выделяют четыре типа финансовой устойчивости предприятия. Для определения типа финансовой устойчивости на предприятии МП «Автодвор» рассчитаем величину запасов и затрат предприятия (З) и плановые источники их формирования (Ипл).

З в 2006г = 1,4 тыс.грн.

З в 2007г = 1,5 тыс.грн.

Ипл в 2006г = 10,2 + 0,7 +11,7 = 22,6 тыс.грн.

Ипл в 2007г = 26,2 + 0.9 + 6,0 = 33,1 тыс.грн.

И в 2006г и в 2007г на МП «Автодвор» сохраняются следующие пропорции: З < Ипл, Ко.з = Ипл / З>1, следовательно предприятие обладает первым типом финансовой устойчивости: абсолютной финансовой устойчивостью, так как запасы и затраты намного меньше плановых источников, предназначенных для их финансирования.

При анализе финансового состояния предприятия необходимо знать запас его финансовой устойчивости. С этой целью все затраты предприятия в зависимости от объема производства и реализации продукции (работ, услуг) следует предварительно разбить на переменные и постоянные, определить сумму маржинального дохода и его долю в выручке от реализации продукции. затем рассчитать безубыточный объем продаж (порог рентабельности), т.е. ту сумму выручки, которая необходима для возмещения постоянных расходов предприятия. Прибыли при этом не будет, но не будет и убытка. Рентабельность при такой выручке будет равна нулю. На предприятии МП «Автодвор» структуру затрат можно представить следующим образом (табл. 3.8).

Определим сумму маржинального дохода предприятия, используя формулу:

Маржинальный доход = Выручка - Переменные издержки(3.2)

Маржинальный доход 2006 года = 251,0 - 77,2 = 173,8

Маржинальный доход 2007 года = 313.6 - 91,86 = 221,74

Таблица 3.8

Структура затрат МП «Автодвор», тыс. грн

Показатель

Уровень показателя

2006 год

2007 год

изменение

Полная себестоимость реализованной продукции (работ, услуг), в том числе

115,5

136,8

+21,3

- сумма переменных затрат

77,2

91,86

+14,66

- сумма постоянных затрат

38,3

44,94

+6,64

Доля маржинального дохода в выручке от реализации:

в 2006 году: 173,8 * 100 : 251.0 = 69,24; в 2007 году: 221,74 * 100 : 313,6 = 70,71

Теперь рассчитаем порог рентабельности, который определяется как отношение суммы постоянных затрат в составе себестоимости реализованной продукции к доле маржинального дохода в выручке.

Порог рентабельности в 2006 году: 38,3 : 69,24 * 100 = 55,31

Порог рентабельности в 2007 году: 44,94 : 70,71 * 100 = 63,56

Если известен порог рентабельности, то нетрудно рассчитать запас финансовой устойчивости (ЗФУ):

ЗФУ в 2006 году = 251,0 - 55,31 = 195,7; ЗФУ в 2007 году = 313,6 - 63,56 = 250,0

Рассчитанные данные представим в виде таблицы (табл. 3.9).

Таблица 3.9

Расчет порога рентабельности и запаса финансовой устойчивости МП «Автодвор», тыс. грн

Показатель

Уровень показателя

2006 год

2007 год

изменение

Выручка от реализации продукции

251,0

313,6

+62,6

Полная себестоимость реализованной продукции (работ, услуг), в том числе

115,5

136,8

+21,3

- сумма переменных затрат

77,2

91,86

+14,66

- сумма постоянных затрат

38,3

44,94

+6,64

Доля маржинального дохода в выручке, %

69,24

70,71

+1,47

Порог рентабельности

55,31

63,56

+8,25

Запас финансовой устойчивости

195,7

250,0

+54,3

Запас финансовой устойчивости, %

78,0

79,7

+1,7

Как показывают расчеты, в 2006 году нужно было реализовать продукции на сумму 55,31 тыс.грн, чтобы покрыть все затраты. При такой выручке рентабельность равна нулю. Фактически выручка составила 251,0 тыс.грн, что выше пороговой на 195,7 тыс.грн или на 78%. Это и есть запас финансовой устойчивости и зона безубыточности предприятия. В 2007 году запас финансовой устойчивости увеличился. Запас финансовой прочности предприятия достаточно большой. Выручка может уменьшиться еще на 79.7% и тогда только рентабельность будет равна нулю. Если же выручка станет еще ниже, то предприятие станет убыточным, будет «проедать» собственный и заемный капитал и обанкротится. Поэтому нужно постоянно следить за ЗФУ, выяснять, насколько близок или далек порог рентабельности, ниже которого не должна опускаться выручка предприятия.

Окончательные выводы по анализу и оценке финансово-экономического состояния МП «Автодвор»

Итак, обобщим выводы по проведенному анализу, представив рассчитанные выше показатели финансового состояния МП «Автодвор».

Таблица 3.10

Обобщающие показатели финансового состояния МП «Автодвор»

Наименование показателя

2006г

2007г

Изменение

1. Удельный вес собственного капитала в общей валюте баланса (коэффициент финансовой автономности предприятия), %

8,7

64,8

+56,1

2. Удельный вес заемного капитала (коэффициент финансовой зависимости)

91,3

35,2

-56,1

В том числе: - долгосрочного

- краткосрочного

91,3

35,2

-56,1

3. Коэффициент финансового риска (плечо финансового рычага)

10,5

0,54

-9,96

4. Удельный вес оборотного капитала в общей сумме, % оборотного капитала

63,4

91,3

+27,9

5. Приходится оборотного капитала на гривну основного капитала, грн

1,73

10,48

+8,75

6. Коэффициент абсолютной ликвидности

0,19

0,67

+0,48

1

2

3

4

7. Коэффициент быстрой ликвидности

0,49

2,13

+1,64

8. Коэффициент текущей ликвидности

0,69

2,59

+1,9

9. Сумма собственного оборотного капитала

6,1

12,9

+19,0

10. Доля в сумме текущих активов, %

- собственного капитала

- заемного капитала

170,9

56,0

44,0

+56,0

-126,9

11. Коэффициент маневренности собственного капитала

-4,4

0,69

+5,09

12. Доля маржинального дохода в выручке, %

69,24

70,71

+1,47

13. Порог рентабельности

55,31

63,56

+8,25

14. Запас финансовой устойчивости

195,7

250,0

+54,3

15. Запас финансовой устойчивости, %

78,0

79,7

+1,7

16. Рентабельность продаж

0,055

0,062

+0,007

17. Рентабельность всего капитала

0,86

0,68

-0,18

18. Рентабельность необоротных активов

2,36

7,8

+5,44

19. Рентабельность собственного капитала

9,9

1,0

-8,9

20. Рентабельность перманентного капитала

9,9

1,0

-8,9

21. Коэффициент общей оборач-ти капитала

15,6

10,9

-4,7

22. Коэффициент оборачиваемости мобильных средств

29,2

13,6

-15,6

23. Коэффициент оборачиваемости материальных оборотных средств

179,3

209,1

+29,8

24. Коэффициент оборачиваемости готовой продукции

25. Коэффициент оборачиваемости дебиторской задолженности

57,0

21,3

-35,7

26. Средний срок оборота дебиторской задолженности

6,4

17,1

+10,7

27. Коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности

17,1

31,0

+13,9

28. Средний срок оборота кредиторской задолженности

21,3

11,8

-9,5

29. Фондоотдача основных средств и прочих необоротных активов

42,5

125,4

+82,9

30. Коэффициент оборачиваемости собственного капитала

179,3

16,9

-162,4

31. Показатель обеспеченности темпа устойчивого роста за счет внутренних источников

1,1

10,5

+9,4

В целом, основываясь на рассчитанных выше показателях можно сделать вывод о том, что финансовая ситуация в МП «Автодвор» заметно улучшилась. Как положительный момент следует также отметить изменения в структуре капитала. Это касается, прежде всего, значительного уменьшения доли заемного капитала и соответственно снижению финансового риска, величина которого находится в пределах нормативного уровня для данной отрасли.

В структуре активов предприятия значительно увеличилась доля оборотных средств, что является также положительным моментом, так как в результате ускоряется оборачиваемость совокупного капитала. Однако отрицательным моментом этого является значительный рост дебиторской задолженности.

За 2006 год сумма собственного капитала значительно увеличилась и его доля в формировании текущих активов увеличилась, а доля заемного капитала значительно уменьшилась. Это свидетельствует об уменьшении финансовой зависимости МП «Автодвор» от внешних кредиторов. По этой причине к концу отчетного периода значительно повысился уровень коэффициентов ликвидности, который стал даже превышать верхнюю границу нормативных значений.

Определяя тип финансовой устойчивости предприятия, было выявлено, что оно обладает абсолютной финансовой устойчивостью. Запас финансовой устойчивости на предприятии очень большой и выручка может снизиться на 79.73%, и только тогда предприятие не будет получать прибыли.

Все сказанное выше позволяет сделать вывод, что финансовое состояние МП «Автодвор», его финансовая устойчивость и платежеспособность являются довольно стабильными и имеют высокие показатели. Следовательно, деловые партнеры и инвесторы предприятия могут не сомневаться в его платежеспособности. Предприятие умеет зарабатывать прибыль, своевременно возвращать кредиты и оплачивать по ним проценты. Риск потери ресурсов в сложившейся ситуации невелик.

3.2 Анализ видов услуг, предоставляемых МП «Автодвор», их ассортимент, анализ внешней и внутренней маркетинговой среды предприятия

Предприятие работает и с физическими и с юридическими лицами. Однако, в связи с идентичностью запросов обеих этих групп потребителей, разделять их нет необходимости. Территориально подавляющее большинство потребителей проживает (расположено) в городе Севастополе.

Многие потребители обращаются к нам в момент приобретения нового автомобиля, поэтому четкого разделения запросов в зависимости от благосостояния не наблюдается. Можно провести деление на владельцев отечественных и импортных автомобилей , однако, в связи с тем, что запросы и тех и других идентичны, деление это вряд ли будет корректным.

Первый критерий сегментации - вид услуги, за которой обращается потенциальный потребитель. В таком случае можно выделить следующие сегменты:

1. установка дешевых сигнализаций;

2. установка противоугонных систем;

3. тонирование стекол;

4. установка дешевых акустических систем;

5. установка средних и дорогих акустических систем, TV систем, шумоизоляция;

6. установка кондиционеров, обогревателей и отопителей, люков;

7. установка спецсигналов, светотехники и датчиков;

8. антикоррозионная обработка;

9. ремонтные работы;

10. мойка, чистка, полировка автомобиля.

Краткая характеристика сегментов:

- установка дешевых сигнализаций. Сегмент, который характеризуется наиболее значительной конкурентной борьбой, ведущейся только лишь за счет снижения цены, как правило, в ущерб качеству. Используются наиболее дешевые комплектующие и самые простые технические решения. Работают, как правило, полулегально. Сегмент опасен тем, что растет подобно раковой опухоли, поглощая сегмент 2. Сегмент многочисленный и имеет тенденцию к росту;

- установка противоугонных систем. Сегмент, характеризующийся конкурентной борьбой средней интенсивности. Основной упор в борьбе делается на использование сложных и дорогих комплектующих и на качественную, грамотную их установку. Работа ведется, как правило, легально. Сектор невелик и имеет тенденцию к сокращению за счет перехода потенциального потребителя в сегмент 1;

- тонирование стекол. Сегмент, в котором за последние месяцы произошли значительные изменения, приведшие к значительному росту конкуренции. Главное оружие - снижение цены. Физический размер его довольно стабилен, несмотря на законодательный запрет тонирования, однако, из-за роста числа лиц, предлагающих эти работы, реальный объем уменьшается;

- установка дешевых акустических систем. Сегмент, очень объемный количественно, однако финансово малопривлекательный из-за огромного предложения в этом секторе и низкой цены. В большинстве своем работы выполняются нелегально, с применением самых простых решений и минимальными затратами времени;

- установка средних и дорогих акустических систем, TV систем, шумоизоляция. Сегмент, характеризующийся конкурентной борьбой средней и низкой тяжести. Требует грамотных специалистов и достаточно дорогих приемов труда. Сегмент очень невелик, но привлекателен стоимостью единицы продукта и преспективами роста;

- установка кондиционеров, обогревателей и отопителей, люков. Сегмент небольшой, работы штучные. Требует грамотных специалистов, специальных знаний и инструментов. Пока конкуренции не наблюдается;

- установка спецсигналов, светотехники и датчиков. Сегмент, который характеризуется штучными заказами. Конкуренции почти нет, однако в настоящий момент спрос невелик. Сектор довольно перспективный;

- антикоррозионная обработка. Сегмент с достаточно сильной конкурентной борьбой. Конкуренция ведется за счет цены. Ёмкость данного сегмента очень высока. Сегмент для нас привлекателен тем, что эти работы могут выполняться в комплексе с другими услугами, которые потребитель сейчас уже получает на предприятии. В настоящий момент нами не освоен;

- ремонтные работы. Предприятие в настоящий момент не имеет авторитета как ремонтное, работа по ремонту должна будет вестись в нижнем и, в лучшем случае, среднем ценовом диапазоне. Таким образом, предприятие откроет еще один, ранее не свойственный ему сегмент рынка, в котором и без него уже весьма сильная конкуренция;

- мойка, чистка, полировка автомобиля. Сегмент с очень сильной конкурентной борьбой. Ёмкость данного сегмента очень высока. В настоящий момент нами не освоен.

Второй критерий сегментации - признак платежеспособности потребителя. В ходе такой сегментации можно выделить три группы потребителей (условно):

1. Мини - способны оплатить лишь минимальный набор услуг и ищут, где их можно получить дешевле всего, сюда же можно отнести и просто жадных и скаредных (с любыми доходами);

2. Миди - понимают, что дешево и хорошо не бывает, но их доходы или иные причины не позволяют им удовлетворять все пожелания, тщательно выбирают заказываемые услуги, руководствуясь критерием цена - качество - полезность;

3. Макси - хотят и могут потреблять товары и услуги высокого качества, для них цена не является определяющим критерием, но они прекрасно разбираются в том, что сколько может стоить. Для них необременительно обращаться за услугами в лучшие автосервисы Москвы. Для них нередко важным является удовлетворение своих амбиций.

Персонал предприятия способен выполнить работу на любом уровне. Однако состязаться в цене с работающим нелегально гаражным специалистом предприятие заведомо не сможет. Поэтому ориентация на потребителя мини, как основного потребителя продукта фирмы, невозможна - просто приведет к разорению и закрытию.

Также нереально дождаться стабильного потока потребителей группы макси, чтобы работать только с ними. В этой категории предприятие начинает конкурировать с более крупными предприятиями Севастополя, имеющими значительное количество платёжеспособного потребителя группы макси. Количество таких потребителей в Севастополе очень мало (тот, кто хочет, не всегда может, а кто может, не всегда хочет). Поэтому в основной массе своей потребитель продукции предприятия - это потребитель группы миди.

С учетом двух критериев сегментации можно составить таблицу групп потребителей, где выделены интересующие нашу фирму группы (табл. 3.11).

Анализ внешней среды предприятия

Предприятие живет не в вакууме. Его окружает множество различных субъектов хозяйствования, органов власти, простых граждан, и все они связаны между собой нитями взаимного влияния.

Таблица 3.11

Маркетинговые исследования сегментации рынка услуг, связанных с авторемонтом

Вид услуги

Уровень платежеспособности

Мини

Миди

Макси

Установка дешевых сигнализаций

Х

Х

Установка противоугонных систем.

Х

Х

Тонирование стекол.

Х

Х

Х

Установка дешевых акустических систем.

Х

Х

Установка средних и дорогих акустических систем, TV систем, шумоизоляция

Х

Х

Установка кондиционеров, обогревателей и отопителей, люков

Х

Х

Монтаж спецсигналов, светотехники и датчиков

Х

Антикоррозионная обработка.

Х

Х

Ремонтные работы

Х

Х

Мойка, чистка, полировка автомобиля

Х

Х

Анализ внешней среды представляет собой процесс, посредством которого разработчики стратегического плана контролируют внешние по отношению к организации факторы, чтобы определить возможности и угрозы для фирмы. Анализ внешней среды дает организации время для прогнозирования возможностей, составления плана на случай непредвиденных обстоятельств, разработки системы раннего предупреждения угроз.

Рассмотрим некоторые факторы воздействия внешней среды применительно к нашему МП «Автодвор».

В табл. 3.12 даны лишь некоторые факторы внешней среды, которые, казалось бы, не имеют никакого отношения к предприятию, но которые на самом деле оказывают влияние на его жизнь.

К факторам внешней среды, непосредственно влияющим на предприятие, относятся законы и государственные органы, поставщики, конкуренты, потребители.

Таблица 3.12

Анализ среды косвенного воздействия

PESTЕ-факторы:

Влияние:

P- политические

Cтабилизация политической ситуации в стране. Это дает возможность начать планомерно выстраивать систем связей предприятия с внешней средой.

Е- экономические

Основными факторами, которые отрицательно сказываются на производственном росте, являются:

- рост цен на комплектующие и материалы.

- по-прежнему высокие проценты по кредитам.

- требования персонала о повышении заработной платы.

- рост цен на энергоносители.

S-социокультур-ные

Отсутствие на рынке труда квалифицированных специалистов, что вызывает трудности с подбором персонала.

Нет возможности обеспечить работникам ту зарплату, которой они достойны.

Большая часть автомобилистов не проявляет интереса к появляющимся новинкам на рынке автомобильного оборудования.

Полное пренебрежение к ПДД и соответствию автомобиля техническим требованиям.

Т-технологические

Глубокое внедрение микрокомпьтеров в системы управления автомобиля вызывают усложнение или невозможность корректного подключения дополнительных устройств.

Внедрение систем впрыска топлива в автомобильных двигателях. Возник спрос на услуги по диагностике и ремонту систем впрыска и других электронных систем.

Общее усложнение конструкции автомобилей требует все большей квалификации персонала и затрат времени на работу.

E-экологические

Ужесточение норм по токсичности выхлопных газов автомобилей как во всем мире, так и в Украинаи. Это делает невозможным обслуживание и ремонт без применения дорогостоящих приборов.

Рассмотрим их несколько подробнее.

Законы и государственные органы. Как известно, в Украине строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения. Сегодня по закону за занятие предпринимательской деятельностью без регистрации теоретически можно попасть под суд. Практически, после консультаций с сотрудниками МВД, занимающимися этими вопросами, выясняется, что грозит реально штраф в размере минимальной зарплаты. Сегодня по закону нельзя работать без кассового аппарата. Работают. И ничего. Отсюда и проистекает та самая неравная конкуренция. Кто на виду - тот платит налоги, кто в тени - тот все кладет себе в карман. Зато как удобно для органов власти - всегда можно прийти и напомнить о себе. Кстати, по наблюдениям самые бесцеремонные и наглые клиенты - это представители администраций и МВД.

Поставщики. Поставщики рассматриваются как товарные, так и финансовые. Почти все поставки происходят либо за наличный расчет, либо после предоплаты. Товарный или денежный кредит получить невозможно или разорительно. Из опыта следует, что получить что-либо за счет поставщика можно только в случае личных родственных или дружественных контактов. Естественно, все сказанное относится только к нашему бизнесу и к нашим объемам реализации. В случае значительного роста объемов, картина может измениться.

Конкуренты. Попытаемся нарисовать профиль конкурента, рассматривая для упрощения только два основных наших вида деятельности - установку систем сигнализации и тонирование стекол автомобилей. Никакой официальной информации относительно объемов работ в натуральном или денежном выражении никто из конкурентов на сторону не выдает. Все оценки производятся на основании косвенных данных.

Анонимный телефонный опрос показывает, что работа есть почти каждый день у каждого конкурента. Из этого следует, что мы обслуживаем примерно 5% рынка установки сигнализаций и примерно 10% рынка тонирования автомобильных стекол. Причем это относится к наиболее «дорогой» части рынка.

Как это ни печально, все без исключения конкуренты, резко, у кого на сколько хватает внутренних возможностей, сбрасывают цену. При этом в выигрыше оказываются те, кто работает «втемную», без регистрации и уплаты налогов.

При формировании ассортимента систем сигнализации наблюдается упорный крен всех установщиков к трем - четырем маркам наиболее рекламируемых дешевых и простых систем. При установке другого дополнительного оборудования ориентируются на дешевые и, соответственно, низкокачественные комплектующие.

По персоналу - как правило, имеем конторки из двух - четырех человек по этому профилю деятельности.

Потребители. Для изучения следующего фактора внешней среды прямого действия - потребителя - использовалось анкетирование. Анкета разработана для нужд МП «Автодвор» и соответствует всем предъявляемым со стороны предприятия требованиям. Форма и содержание анкеты проверены и утверждены директором МП «Автодвор».

Что следует отнести к сильным и слабым сторонам конкурентов? Результаты анализа сведены в табл. 3.13.

Таблица 3.13

SWOT-анализ МП «Автодвор»

Сильные стороны

Слабые стороны

1. Низкие цены на работу и системы.
2. Готовность работать в выходные дни и по ночам.
3. Работа на выезде.
4. Больший, чем у нас, срок гарантии.
5. Скорость выполнения заказа.
6. Предоставление дополнительных услуг как по автомобилям, так и по другим сферам жизни.
7. Согласие работать с дешевыми, принесенными клиентом, материалами.
8. Работа под флагом предпринимателя - ему более, чем юридическому лицу, доверяют клиенты.
9. Работа без регистрации, уплаты налогов.

10. Значительные оборотные средства.

1. Сосредоточение на работе в дешевом секторе.
2. Квалификация персонала.
3. Невозможность расчета безналичными деньгами.
4. Непредоставление клиенту письменных гарантий на свою работу.
5. Отсутствие единого комплекса демонстрационный зал - установочный пункт.
6. Нет демонстрационных образцов ранее выполненных работ.
7. Как правило, выполняются простые варианты работ или позволяются огрехи в качестве.

8. Работа без сертификации, лицензирования

При разработке анкеты учитывалось следующее:

- те клиенты, которые к нам обращаются, имеют достаточно высокий уровень доходов, некоторые - очень высокий;

- часто обращаются женщины, имеющие свой автомобиль;

- анкета должна помещаться на одном листе;

- шрифт может быть мелким, так как у автомобилистов нормальное зрение;

- допускается применение терминов и выражений, широко известных в среде автомобилистов.

На протяжении трех месяцев 47 клиентов согласились заполнить анкету, и еще большое количество, прочитав, высказалось устно. Обработка результатов показала, что при дооборудовании автомобиля какими-либо устройствами важность критериев для потребителя располагается следующим образом:

1) высокое качество исполнения работ;

2) гарантии на выполненные работы;

3) широкий спектр услуг;

4) аккуратность в обращении с автомобилем;

5) удобство расположения и подъезда;

6) низкий уровень цен.

При выборе, куда обратиться, клиенты руководствуются следующим (в порядке убывания):

1) посещали нас раньше и остались довольны;

2) мнение знакомых;

3) результаты беседы с персоналом;

4) реклама предприятия.

Клиенты в большинстве своем доверяют нашим сотрудникам.

Клиенты согласны доплачивать за высокое качество и гарантии, но в разумных пределах.

Наиболее часто встречающееся пожелание клиентов (вопрос 19): возможность диагностики, обслуживания и ремонта электронных систем автомобиля.

Анализ внутренней среды предприятия.

Анализ внутренней среды и стратегических позиций организации выполняется на основании существующих в теории менеджмента методик и методов. В данной работе внутренняя среда исследуется с помощью анализа потенциала, в центре внимания которого находятся вопросы:

- какими способностями обладает фирма;

- в каких областях наблюдается нехватка компетенции;

- в чем заключаются ценности руководства.

Попробуем произвести анализ внутренней среды согласно критериям, предлагаемым М. Месконом.

Менеджмент.

В настоящее время в МП «Автодвор» работает 15 человек.

Во главе организации стоит директор.

Из всех сотрудников, занимающих руководящие посты на предприятии образовательный уровень директора в сфере менеджмента и сопутствующих дисциплин самый высокий, поэтому именно от него исходят большинство инициатив в сфере развития организации, контроля и мотивации на производстве.

Для руководителей среднего и нижнего звена, а также для основной массы работников зарплата и премии является единственным элементом системы мотивации на предприятии.В настоящий момент структура предприятия выглядит следующим образом: (рис. 3.1).

Функциональное назначение каждого человека понятно из схемы. Происходит взаимодействие каждого человека с каждым и всех с клиентами, что порождает неразбериху и перегружает отдельных людей лишними функциями в ущерб основной деятельности. Организация склада, снабжения и документооборота находится в зачаточном состоянии. Все это самым пагубным образом сказывается на привлечении клиентов и организации работ с их автомобилями.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис. 3.1. Организационная структура МП «Автодвор»

Маркетинг.

Доля рынка и конкурентоспособность. В настоящий момент предприятие контролирует около 5% рынка установки автомобильного оборудования в Севастополе. Конкурентоспособность в сфере установки простых сигнализаций, несложных акустических систем низкая. В деле тонирования автостекол, монтажа кондиционеров, сложных охранных комплексов, сложных акустических и видео систем, спецсигналов и других работах, требующих знаний и квалификации, - высокая.

Разнообразие и качество ассортимента изделий. Это, безусловно, сильная сторона предприятия.

Рыночная демографическая статистика. К работе предприятия не имеет отношения.

Рыночные исследования и разработки. Предприятие проводит такие работы и внедряет в свою практику новые виды услуг.

Предпродажное и послепродажное обслуживание оборудования. Поставлено неплохо, но надо еще и еще улучшать.

Эффективный сбыт, реклама и продвижение товара.. Координация эффективной рекламы и продвижения товара - это текущая проблема предприятия.

Прибыли. Прибыль небольшая, но есть. Низкий уровень прибыльности ограничивает возможности предприятия.

Производство.

Можем ли мы производить услуги по цене ниже, чем конкуренты? Нет, т.к. труд квалифицированных работников должен достойно оплачиваться.

Какой доступ мы имеем к современным материалам? Зависим ли мы от одного поставщика? Доступ имеем самый широкий и от одного поставщика не зависим.

Является ли наше оборудование современным? Да, вполне.

Рассчитаны ли закупки на снижение материальных запасов? Существует ли входной контроль? Закупки не ориентированы на снижение материальных запасов т.к. постоянно расширяется ассортимент. Эффективного входного контроля нет, все основано на доверии к поставщикам и предыдущем опыте.

Подвержены ли наши работы колебаниям спроса? Да, иногда бывает, но дело ограничивается в худшем случае простоем в течение нескольких дней. До увольнения персонала дело не доходит.

Можем ли мы обслужить рынки, которые не могут обслужить конкуренты? Да, что и делаем.

Обладаем ли мы эффективной системой контроля качества? Нет.

Может ли быть улучшен процесс производства? Да, может.

Персонал.

Как можно охарактеризовать сотрудников, работающих сегодня? Что от них потребуется в будущем? Сотрудники - энтузиасты, которые могут брать на себя ответственность. От них требуется профессиональный, образовательный рост.

Какова компетенция и подготовка руководящего персонала? Достаточно высока, но и требования постоянно растут.

Имеем ли эффективную систему вознаграждения? Увы, нет.

Спланирован ли порядок преемственности руководящих кадров? Нет, эти мероприятия только начинают разрабатываться.

Имелись ли потери ведущих специалистов? Да, они решили, что всему научились и решили начать свой бизнес.

Можем ли улучшить качество работы путем использования кружков качества или участия рабочих в управлении? Не знаю. Надо пробовать.

Культура и образ фирмы.

Традиционно сильная сторона предприятия. Сотрудников можно встретить на различных культурных, спортивных и других мероприятиях. Клиенты охотно с ними здороваются.

Итак, на рынке дополнительного оборудования автомобилей и услуг автосервиса:

Сильные стороны предприятия:

- наличие торговой марки;

- уровень технологии;

- качество производства;

- возраст и квалификация персонала.

Слабые стороны предприятия:

- низкий уровень менеджмента;

- отсутствие сбытовой сети;

- затянутые сроки исполнения заказов;

- низкая эффективность сбыта;

- слабый контроль.

Анализ внешней среды предприятия показывает, что предприятие, работая в весьма специфической области деятельности, предоставляя услуги, не относящиеся к первой необходимости, чрезвычайно чувствительно к возмущениям и колебаниям внешней среды. Анализ внутренней среды предприятия выявил как слабые, так и сильные стороны предприятия. К сильным сторонам относятся: квалификация и возраст персонала, расположение предприятия, дружеская атмосфера в коллективе. К слабым сторонам относится, прежде всего, недостаток оборотных средств.

3.3 Пути улучшения финансово-экономического состояния МП «Автодвор»

Проведенный в этой главе финансовый анализ МП «Автодвор», позволяет сделать вывод, что общее финансовое состояние предприятия находится на удовлетворительном уровне. Во-первых, у компании наблюдается достаточное количество ликвидных средств, что представляет можно отметить как положительный аспект ее платежеспособности. Во-вторых, предприятие финансово устойчиво, что вызвано достаточной долей собственных средств в общем объеме финансирования деятельности. В-третьих, нормальные сроки оборачиваемости кредиторской и дебиторской задолженности свидетельствуют о положительной расчетной дисциплине МП «Автодвор». В-четвертых, достаточно высокий уровень рентабельности реализованной продукции, а так же рентабельность активов, говорят о не высоком уровне затрат, вызываемых деятельностью фирмы. Но, тем не менее, в МП «Автодвор» существуют и проблемы.

Чтобы улучшить финансовое состояние предприятия, необходимо провести ряд мероприятий, стабилизирующих показатели ликвидности, финансовой устойчивости и рентабельности.

Прежде всего, необходимо изменить структуру пассива, увеличив в ней долю собственных средств. Наращение собственного капитала, неизбежный шаг, обеспечивающий повышение финансовой стабильности МП «Автодвор».

Увеличение собственных средств может достигаться различными путями. Самым простым для МП «Автодвор» могло бы стать увеличение паев путем довнесения участниками денежных средств, либо привлечение дополнительных участников со стороны. Если данные мероприятия трудно осуществимы, либо не могут привлечь необходимого капитала, то возможным выходом могло бы стать изменение формы собственности компании на акционерное общество, и привлечение средств через распространение простых и привилегированных акций. Целесообразно было бы привлекать работников компании к приобретению подобных ценных бумаг, что позволило бы увеличить капитал и повысить заинтересованность персонала.

В будущем МП «Автодвор» рекомендуется большую часть прибыли направлять на увеличение собственного капитала, с целью его постепенного наращения.

Вторым направлением преобразований является необходимость существенно снизить время оборота дебиторской задолженности. Отсрочка платежа за услуги должна составлять не более месяца, иначе возникает существенное отвлечение средств из оборота. Компания должна провести мониторинг своих контрагентов-потребителей и их неплатежей, приложить усилия к изъятию у них своих средств. Необходимо в заключаемых договорах четко указывать сроки, формы оплаты, а так же санкции за неоплату в срок и порядок разрешения споров. Целесообразно в данной ситуации выработка гибкой системы скидок при условии предоплаты, либо оплаты без отсрочки. Данная политика поможет сократить время оборота дебиторской задолженности и увеличить клиентскую базу.

Что касается проблемы недостатка ликвидных средств, данная проблема решается путем сокращения внешних долгов, а так же поддержанием необходимого остатка денежных средств на расчетном банковском счете. Менеджеру МП «Автодвор» целесообразно было бы построить график платежей и поступлений денежных средств, максимально согласовать и придерживаться его, это позволило бы не держать крупных остатков по счетам. Из возможных способов повышения прибыльности и рентабельности деятельности МП «Автодвор» можно использовать потенциал имеющихся ресурсов. Основные фонды и трудовые ресурсы можно использовать более интенсивно, что при прочих равных условиях повысит выручку, а значит и прибыль.

3.4 Безопасность жизнедеятельности. Техногенная безопасность

Широкое применение электродвигателей, нагревательных электрических приборов, систем управления, работающих в различных условиях, требует обеспечения электробезопасности, разработки мероприятий и средств, обеспечивающих защиту людей от воздействия электрического тока. Охрана труда - это система законодательных актов, социально-экономических, организационных, технических, гигиенических, и лечебно-профилактических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособности человека в процессе труда. Как известно - полностью безопасных и безвредных производств не существует. Задача охраны труда - свести к минимальной вероятность поражения или заболевания работающего с одновременным обеспечением комфорта при максимальной производительности труда. Улучшение условий труда и его безопасность приводят к снижению производственного травматизма, профессиональных заболеваний, что сохраняет здоровье трудящихся и одновременно приводит к уменьшению затрат на оплату соответствующих льгот и компенсаций за работу в неблагоприятных условиях.

В данном разделе наряду с теоретическими основами, с достаточной полнотой, рассмотрены организационные вопросы охраны труда, пожарной безопасности, электробезопасности, оздоровления воздушной cреды производственных помещений, методы и средства обеспечения безопасности технологических процессов, а также приведены требования, методы и средства, обеспечивающие безопасность труда.

3.5 Расчет системы МП «Автодвор», обеспечивающей снижение негативных воздействий вредных факторов

По мере усложнения системы “Человек-техника” все более ощутимее становится экономические и социальные потери от несоответствия условий труда и техники производства возможностям человека. Анализ условий труда приводит к заключению о потенциальной опасности производства. Суть опасности заключается в том, что воздействие присутствующих опасных и вредных производственных факторов на человека, приводит к травмам, заболеваниям, ухудшению самочувствия и другим последствиям. Главной задачей анализа условий труда является установление закономерностей, вызывающих ухудшение или потери работоспособности рабочего, и разработка на этой основе эффективных профилактических мероприятий.

На участке имеются следующие вредные и опасные факторы:

- механические факторы, характеризующиеся воздействием на человека кинетической, потенциальной энергий и механическим вращением. К ним относятся кинетическая энергия движущихся и вращающихся тел, шум, вибрация;

- термические факторы, характеризующиеся тепловой энергией и аномальной температурой. К ним относятся температура нагретых предметов и поверхностей;

- электрические факторы, характеризующиеся наличием токоведущих частей оборудования.

При разработке мероприятий по улучшению условий труда необходимо учитывать весь комплекс факторов, воздействующих на формирование безопасных условий труда.

Защита от шума и вибрации.

Шум - это беспорядочное хаотическое сочетание волн различной частоты и интенсивности. Шум и вибрация на производстве наносит большой ущерб, вредно действуя на организм человека и снижая производительность пруда. Шум возникает при механических колебаниях. Различают три формы воздействия шума на органы слуха:

- утомление слуха;

- шумовая травма;

- посредственная тугоухость.

Для снижения шума предусмотрено: массивный бетонный фундамент, шумопоглощающие лаки, применение звукоизолирующих кожухов и акустических экранов на оборудовании, являющимся источниками повышенного уровня шума.

Пожарная безопасность.

Пожары на предприятиях представляют большую опасность для работающих и могут причинить огромный материальный ущерб. К основным причинам пожаров, возникающих при производстве электродвигателей, можно отнести: нарушение технологического режима, неисправность электрооборудования (короткое замыкание, перегрузки), самовозгорание промасленной ветоши и других материалов, склонных к самовозгоранию, несоблюдение графика планового ремонта, реконструкции установок с отклонением от технологических схем. На проектируемом участке возможны такие причин пожара: перегрузка проводов, короткое замыкание, возникновение больших переходных сопротивлений, самовозгорание различных материалов, смесей и масел, высокая конденсация воспламеняемой смеси газа, пара или пыли с воздухом (пары растворителя). Для локализации и ликвидации пожара внутрицеховыми средствами создаются следующие условия предупреждения пожаров: курить только в строго отведенных местах, подтеки и разливы масла и растворителя убирать ветошью, ветошь должна находиться в специально приспособленном контейнере.


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.