Исследование конструкции и принципа действия главного переключателя типа 18 КН электровоза ЧС2
Основные позиции переключателя типа 18 КН электровоза ЧС2, его составные элементы. Схема механизма контактора, типы и конструкция дугогасительных камер. Принцип работы кулачкового вала главного переключателя, различные положения пневматического привода.
| Рубрика | Транспорт |
| Предмет | Железнодорожный транспорт |
| Вид | лабораторная работа |
| Язык | русский |
| Прислал(а) | данил |
| Дата добавления | 07.12.2011 |
| Размер файла | 1,7 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Подобные документы
Устройство и принцип действия механизмов: электропневматического контактора, электропневматического вентиля, действия выключателя цепей управления, двухпозиционного кулачкового переключателя, блокировочного контакторного элемента, контроллера машиниста.
практическая работа [8,7 M], добавлен 01.12.2010Схемы электровоза (силовые цепи), радиооборудования (радиостанций). Принципиальная силовая схема секции восьмиосного электровоза переменного тока с неуправляемыми выпрямителями. Основные параметры радиостанции. Замыкание контакторов главного контроллера.
отчет по практике [3,5 M], добавлен 29.02.2016Назначение, конструкция и принцип действия узлов экипажной части электровоза. Выполнение требований, обеспечивающих их прочностные, тяговые и динамические свойства. Составление эскиза рамы тележки, весовой ведомости. Статическая развеска электровоза.
курсовая работа [3,1 M], добавлен 20.02.2013Виды технических обслуживаний локомотивов и их назначение. Технология ремонта и освидетельствования главного контроллера типа ЭКГ-8Ж грузового магистрального электровоза переменного тока ВЛ-80с в объёме ТР-3. Испытания и послеремонтная диагностика.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 16.02.2014Назначение, принцип работы топливного насоса высокого давления. Правила эксплуатации и обслуживания главного генератора ГП-300. Возможные неисправности рамы электровоза ТА НП1, их причины и способы устранения. Охрана труда для локомотивной бригады.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 29.10.2013Конструкция, принцип действия электромагнитного контактора ТКПМ. Его техническое обслуживание и текущий ремонт. Периодичность, сроки и объем плановых техобслуживаний, текущих и средних ремонтов. Приборы, оборудование, применяемое при ремонте контактора.
курсовая работа [231,6 K], добавлен 01.11.2013Назначение и конструкция выпрямительных и выпрямительно-инверторных преобразователей ТПС. Устройство контроллера машиниста электровоза 1KRD3. Принцип действия блока пуска компрессора тепловоза, предназначенного для управления электродвигателем привода.
контрольная работа [1,8 M], добавлен 05.06.2016В работе рассматриваются вопросы построения принципиальной схемы смазочной системы автомобильного двигателя, схемы и работы пневматического усилителя привода сцепления. Рассматриваются типы подвесок автомобиля, основные типы подвижного состава.
контрольная работа [3,4 M], добавлен 10.07.2008Ремонт пневматического контактора ПК-96, предназначеного для включения силовых цепей электровоза. Схема включения линейных контакторов. Обязанности локомотивной бригады при ведении поезда и при подготовке тормозного оборудования перед выездом из депо.
курсовая работа [133,4 K], добавлен 26.10.2014Общие сведения об электрических цепях электровоза. Расчет показателей надежности цепей управления. Принципы микропроцессорной бортовой системы диагностирования оборудования. Определение эффективности применение систем диагностики при ремонте электровоза.
дипломная работа [1,5 M], добавлен 14.02.2013
