Разработка эффективного рекламного бюджета для предприятий автомобильного транспорта

3 квартал

19998

494,3

-12

-27,3302

0,4390748

4 квартал

23634

802,5

18,182

62,350799

0,2916052

2004 год

90900

2700

25,207

285,71429

0,0882231

1 квартал

32825

1650

-63,89

-38,88889

1,6428571

2 квартал

32825

1554

0

-5,818182

0

3 квартал

26260

1145

-20

-26,31918

0,7599022

4 квартал

39390

1851

50

61,659389

0,8109065

2005 год

131300

6200

44,44

129,63

0,342857

Таким образом можно сделать вывод, который наиболее эффективными затраты на рекламу были в 3 квартале 2003, 2 квартале 2004 и 1 квартале 2005 годах, во всех других кварталах рекламная кампания не эффективная, так как коэффициент эластичности меньше 1, поэтому надо изменить методику формирования и распределения рекламного бюджета на АТП.

Рисунок 3.1.1 Функциональная зависимость между объемом продаж и расходами на рекламу.

По результатам таблицы 3.1.1 и рисунка 3.1.1 можно сделать вывод, которая функциональная зависимость объема продажа автотранспортных услуг и расходов на рекламу будет иметь следующий вид:

(3.1)

Имея вид формулы функциональной зависимости надо определить значение свободных коэффициентов а, в, с. Для этого у уравнение подставим значение х и в за С года (для решения уравнения с С неизвестными надо составить 3 уравнение)

72600 = а*700 + в*700 +с

90900 = а*2700 +в*2700 +с

131300 = а*6200 +в*6200 + с

Из первого уравнения выражается с, со второго - в, а с третього - а

С= 72600-490000а-700в

2700в=90900-7290000а-72600+490000а+700в

в=9,15-3400а

131300=3 8440000а+56730-21080000а+72600-490000а-6405-2380000а

а=0,0006

в=9,15-2,04=7,11

c=67329

т.е. функция будет иметь следующий вид:

В = 0,0006х² +7,11х + 67329

Для получения планового значения объема продаж за 2005 год 137685, надо решить такое уравнение:

137685=0,0006*х² + 7,11*х + 67329

в результате расчетов, рекламные расходы х = 9 894,50 грн.

Для того, чтобы эта зависимость учитывала также фактор изменения внутренних параметров (изменение ТЭП), была рассчитана формула индекса изменения ТЭП, в этом случае учитывается влияние изменения технико-эксплуатационных показателей деятельности АТП на смену объемов продажи услуг. Но на данному АТП средние ТЭП не изменились, поэтому этот индекс будет равен единице.

Но функциональную зависимость между расходами на рекламу и объемом продажа услуг можно определить с помощью компьютерной программы MathCAD с помощью трехпараметрической регрессии. Для этого создается массив данных R, т.е. расходы на рекламу и соответствующий объем продажи услуг, который представлен на рисунке 3.1.2, и задаются некоторые начальные значения коэффициентов а,b,с.



Рисунок 3.1.2 Функциональная зависимость между объемом продаж и расходами на рекламу

Рассчитаем для этой зависимости рекламный бюджет для планового значения объема перевозок:

Таким образом, при запланированном объеме перевозок рекламный бюджет по этому методу должен быть 7 288,16.

Выбор наиболее точной формулы расчета осуществляется по результатам таблицы 3.1.3, где объем:

1 - В = 0,0006х² + 7,11х + 67329;

2 - В=1,108*Х¹³⁰⁴+17070.

Расчетные значения суммы рекламных расходов при заданных объемах реализации услуг равняется фактическому за год при использовании первой формулы, но очень не точно определяет рекламные затраты на кварталам, эти недостатки учитывает второй метод. Второй метод разрешает очень точно определить нужен рекламный бюджет для достижения нужного уровня продажи автотранспортных услуг и нуждается в меньшем количестве рекламных расходов для запланированного объема продажа услуг. Таким образом, мы определили общую сумму рекламного бюджета АТП-16357 на 2005 год. Опыт распределения рекламного бюджета по средствам распространения информации показывает, что наиболее эффективной есть реклама в газетах и справочниках.

Используя результаты исследования проведенными на кафедре «Менеджмента» можно провести ранжирование за степенью влияния каждого средства распространения рекламы на объем продажи услуг. Средства с наибольшим влиянием присваивается ранг 1, с наименьшим - 6.

Таблица 3.1.4 Результата ранжирования средств распространения рекламы.

Средство рекламы	Результат ранжирования
Реклама по телевидению	3
Реклама в газетах	1
Реклама на транспорте	6
Реклама в справочниках	2
Сувенирная реклама	6
Директ-мейл	4

Таким образом, можно сделать вывод, о том как распределить рекламный бюджет по средствам распространения информации, наиболее эффективной есть реклама в газетах, наименее - реклама по телевидению и сувенирная реклама. Поэтому при разработке плана рекламной кампании основное внимание следует уделить рекламе в газетах, на телевидении, в справочниках и Директ-мейл при росте расходов на эти виды рекламы увеличивается объем перевозок, а так и доход и прибыль предприятия. Но увеличение расходов на рекламу не всегда эффективно. Во-первых, прирост объема сбыта должен быть больше прироста расходов на рекламу, только тогда расходы на рекламу эффективные. Поэтому, при увеличении объемов производства и рекламных расходов наступает переломный момент (рисунок 3.1.3).

На рисунке 3.1.3 в точке А расхода на рекламу уже неэффективные. Эффективность рекламных расходов зависит от таких факторов, как: емкость рынка, конкуренты (объем продажа конкурентов, качество их услуг, цена услуги и объем расходов на рекламу), а также угасание любопытства к услуге.

Для распределения рекламных средств по средствам рекламы применен метод морфологического синтеза, который представлен в таблице 3.1.5.

Эффективность каждого средства распространения рекламы определяется с помощью ранжирования после корреляционного анализа и предположения, которые за год рекламирования, услуги рекламу смогут увидеть 90% потребителей, из них только 60% уделит рекламе достаточно внимания, чтобы она отложилась в их мозге и была принята к обработке (т.е. 90%*60%=54%); из тех, кто обработал информацию, лишь 33% будут иметь достаточные знания о марке и заинтересуются ее выгодами настолько, чтобы сформировалось решение попробовать (54%*33%=18%), когда марка доступная, 70% заинтересованных осуществляет покупку (18%*70%=13%). Таким образом суммарная эффективность всех средств рекламы 13%.

Выводы и предложения

В дипломной работе рассмотрена актуальная проблема усовершенствования эффективного рекламного бюджета АТП-16357 .

В первом разделе проекта рассмотрены теоретические основы усовершенствования эффективного рекламного бюджета. Реклама есть формой коммуникации, которая предназначенна для широкого ознакомления потребителей с идеями, качеством товаров или услуг для них, пропаганды и расширение сбыта. Поэтому одних из важнейших факторов получения высоких результатов в бизнесе за счет достижение взаимопонимания, основанного на полной и правдивости информированности, есть реклама.

В современных условиях реклама из формы простого распространения информации превратилась на средство активного взаимодействия с потребителем, постоянная наиболее эффективным инструментом маркетингового влияния на рынок.

С помощью рекламы решаются такие задачи, как информировать потенциальных клиентов про АТП-16357 и его услуги, показать чем отличаетсяАТП-16357 и его услуги от конкурентов, уменьшить сезонные колебания в сбыте услуг, поддержать уровень сбыта услуг, т.е рыночную частицу, снизить время выхода на рынок услуг или нововведений, закрепление определенной частицы рынка.

Во втором разделе был проведенный ситуационный анализ деятельности АТП-16357, показал, что, не смотря на удовлетворительное финансовое состояние, на предприятии существуют проблемы производственно-сбытовой деятельности. Основной проблемой есть старение техники. Также в разделе рассмотренные отчетные данные про АТП-16357, результаты перевозок грузов на АТП-16357 за 2003-2005 года: производственную базу, ТЭП, проанализировали динамику основных показателей работы и выполнения плана в 2005г, представили результаты выполнения плана перевозок за клиентамиАТП-16357. Также, проанализировали изменение технико-эксплуатационных показателей(ТЭП) в 2005г., и финансовое состояние предприятия.

В третьем разделе предложенные мероприятия направлены на усовершенствование рекламного бюджета АТП-16357. Было рассчитано, что, при запланированном объеме перевозок рекламный бюджет должен быть

7288,16 грн. Опыт распределения рекламного бюджета за средствами распространения, информации показывает, что наиболее эффективной есть реклама в газетах и справочниках, наименее - реклама по телевидению и сувенирная реклама. Поэтому, при разработке плана рекламной кампании основное внимание нужно уделить рекламе в газетах, на телевидении и в справочниках , при росте затрат на эти виды рекламы увеличивается объем перевозок, а так же доход и прибыль предприятия. Но увеличение затрат на рекламу не всегда эффективно. Во-первых, прирост объема сбыта должный быть больше прироста затрат на рекламу, только тогда затраты на рекламу эффективны. Поэтому при увеличении объемов производства и рекламных затрат наступает переломный момент. Эффективность рекламных затрат зависит от таких факторов, как: емкость рынка, конкуренты (объем продажа конкурентов, качество их услуг, цена услуги и объем затрат на рекламу), а также угасание любопытства к услуге. Таким образом, предложенные мероприятия не только обеспечат прирост доходов и прибыли предприятия, но и помогут повысить качество выполняемых работ, увеличить уровень использования новых прогрессивных технологий, которая и есть основным результатом эффективного рекламного бюджета АТП-16357 .

Список использованной литературы

1. Котлер Ф., Армстрон Г., Сондерс дж., Вонг В. Основы маркетинга:Пер. сангл. -- М.; СПб; К.: Издательский дом „Вильяме". 1999. -- 1152с

2. Армстронг Г., Котлер Ф. Введение в маркетинг: Пер. с англ.: Уч. нос. -- М.:Издательский дом „Вильяме", 2000. --640 с.

3. Герасимчук В. Г. Маркетинг: теорія \ практика: Навч. Посібник. -- К.: Вища школа, 1994.--327с.

4. Брыскин В. В. Математические модели маркетинга.-- сибирск: Наука,1992-- 160 с.

5. Евдокимов Ф. И., Салыга С. Я. Азбука маркетинга.-- Донецк: ДПИ, 1992.--186с.

6. . Маркетинг: Учебник для вузов / Г.Л.Багиев, В.М.Тарасевич, X. Ани; Под ред. Г.П. Багиева. -- М.: ОАО „Изд-во экономика", 1999.-- 703 с.

7. Герсимчук В.Г. Маркетинг: теор1я \ практика: Навч. пос1бник.. -- К.:Вища шк., 1994.--327с.

8. Голубков Е.П. Основы маркетинга: Учебник.: -М.: Изд-во Финпресс 1999.--656 с.

9. Болт Г. Дж. Практическое руководство по управлению сбытом: Пер. с англ.--М.: Экономика, 1991.--271 с.

10. Герасимчук В. О. В условиях реформирования /I Автодорожник Украины.-- 2000.-МЗ.--с. 32-33.

11. Крыжановский Р. А., Продиус И. П. Основы маркетинга: Учеб. пособие.--К.: УМКВО, 1992.-- 164 с.

12. Гладкая Н. Н. Оценка финансовой стабильности деятельности предприятия II Экономика транспортного комплекса: Сб. научных тр. - X. : ХГАДТУ, - 2001.-МЗ.--С.155.

13. Васильков В. Г. Совершенствование организационных структур управления предприятиями (объединениями): Метод рекомендации.-- К.: 0-во «Знание 1990.--32с.

14. Ефремов В.С. Стратегия бизнеса. Концепции и методы планирования / Учебное пособие. --М.: Изд-во 1998. -- 192с.

15. Глазунова В. В. Торговая реклама.-- М.: Книга, 1986.-- 156с.

16. Котлер Ф. Маркетинг. Менеджмент -- СПб.: Питер ком, 1998. -- 896с.

17. Перекалина Н.С. Качество в системе маркетинга.- М.: тема, 1992.-- 200 с.

18. Долинская М. Г. Маркетинг и конкурентоспособность промышленной продукции.--М.: Изд-во стандартов, 1991.--256 с.

19. Дракер П. Ф. Управление, нацеленное на результаты: Пер. с англ.-- М.:Технол. шк. бизнеса,. 1993.-- 192 с.

20. Перерва П. Г. Управление маркетингом на машиностроительном предприятии.--Харьков: Основа, 1993.--285 с.

21. Маркетинг: Учебник 1 А.Н. Романов, Ю.Ю. Корлюгов, С.А. Красильников и др.; Под ред. А.Н.Романова. --М.: Банки и биржи, Ю}В1ТИ, 1996. - 560с.

22. Ассэль Г. Маркетинг: принципы и стратегии: Учебник для вузов.--М.:Инфора-М, 1999. --Хп 804 с.

23. Джоббер Д. Принципы и практика маркетинга: Пер. с англ.: Уч. пос. - М.:Издательский дом "Вильяме", 2000. -- 688с.

24. Котлер Ф. Основы маркетинга. -М.: Прогресс, 1990 -736с.

25. Герасимчук В. О. Итоги 1999 года и первоочередные задания развития дорожного комплекса П Автодорожник Украины. -- 2000.-ЗЧ 1.--с. 31-32.

26. Липсцисс И.В. Коммерческое ценообразование: Учебник для вузов.--М.:Изд-во БЕК, 1997. -- 368 с.

27 Гаркавенко С.С. Маркетинг: Піручник під ред. А.О.Старостіної.-- К.: "Іван Федоров", 1997.--400с.

28. Дибб С., Симкин Л., Брэдли дж. Практическое руководство по маркетинговому планированию. -- СПб.; Питер, 2001.-- 256с.

29. Мак-дональд М. Стратегическое планирование маркетинга. -- СПб.: Питер, 2000. -- 320с.

30. Прауде В.Р., Бший О.Б. Маркетинг: Навч. пос1бник. --К.: Вища шк., 1994. -256с.

31. Промисловий маркетинг. Теорія та господарські ситуації. Підручник під ред. А О Старостіної --К '"Іван Федоров", 1997-- 400с.

32. Дурович А.П. Маркетинг в предпринимательской деятельности.--М: НПЖ «Финансы, учет, аудит», 1997. -- 464с.

33. Гончаренко Ф. П. Научно-техническое обеспечение функционирования дорожного комплекса Украины II Автодорожник Украины. -- 1998. - Н -- с.33-34.

34. Сэндидж Ч Фрайбургер В., Ротцолл К. Реклама: Тео практика.-- М.:Прогресс, 1989.--630с.

35. Цены и ценообразование. Под. ред. В.Е. Есипова: Учебник для вузов. --СПб.: Питер, 1999. -- 464с.

Размещено на Allbest.ru