Проект реконструкции ПТБ ООО "Сухонский КБК" с созданием агрегатного участка

Три раза подать (и выпустить) воздух под давлением 0,75 МПа в вывод II. Проверить ход штока, для чего замерить размер h₂. Затем подать воздух под давлением 0,75 МПа в вывод II и замерить размер h, переместив шток в сторону камеры до упора в мембрану. Разность размеров h₂ и hдолжна соответствовать общему ходу штока.

Для проверки давления отключения пружинного энергоаккумулятора надо понизить давление в выводе II до 0,48-0,54 МПа. Шток при этом может переместиться не более чем на 5 мм.

Для проверки дополнительного хода штока надо подать воздух под давлением 0,75 МПа в вывод II, переместив шток в сторону камеры до упора в мембрану, и под давлением 0,1 МПа в вывод I, замерив размер h₁. Разность размеров h₂ и h₁определяет дополнительный ход штока.

Герметичность тормозных камер проверяется нанесением мыльного раствора на стыки.[10]

3.4 Техническое нормирование трудоемкости ремонта главной передачи

Производственные процессы TО и ТР представляют собой мелкосерийный или единичный тип производства. Им присущи такие основные черты, как широкая номенклатура работ, закрепленных за одним рабочим, нестабильная загрузка рабочего на протяжении смены, низкий уровень разделения и кооперации труда. Потребность в выполнении работ определенного наименования и их объем определяется в зависимости от технического состояния автомобиля, что приводит к нестабильной загрузке рабочего в течение смены.

При нормировании трудозатрат по TО и ТР руководствуются в основном Положением о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и Типовыми нормами времени на ремонт автомобилей в условиях АТП. Значительная вариация трудозатрат на выполнение одних и тех же работ при различном техническом состоянии автомобиля требует широкого использования укрупненных норм труда, установления средних затрат времени на операции или их комплексы.

Штучное время на операцию рассчитывается по формуле:

(3.1)

где - основное время, в течение которого выполняется заданная работа, челмин;

- вспомогательное время на производство подготовительных воздействий на изделие, чел•мин;

- дополнительное время, чел•мин.

Вспомогательное время рассчитывается по формуле:

(3.2)

Дополнительное время рассчитывается по формуле:

(3.3)

где - время на обслуживание оборудования и рабочего места, чел•мин;

- время на отдых и личные нужды, чел•мин.

Время на обслуживание оборудования и рабочего места рассчитывается по формуле:

(3.4)

Время на отдых и личные нужды рассчитывается по формуле:

(3.5)

Оплата труда ремонтного рабочего производиться по штучно-калькуляционному времени, которое рассчитывается по формуле:

(3.6)

где - подготовительно-заключительное время на получение задания, ознакомление с технической документацией, получение и сдачу инструмента, сдачу работы и т.п.;

- число воздействий за смену.

Подготовительно-заключительное время рассчитывается по формуле:

(3.7)

Количество TР за смену определяем по формуле:

(3.8)

где = 1 - количество одновременно работающих человек.

Результаты расчетов приведены в таблице 3.4.

Таблица 3.4 -Трудоемкость работ по ремонту энергоаккумулятора

Код операции по тех. карте	tосн чмин	tвсп чмин	tобсл чмин	tотд чмин	tдоп чмин	tшт чмин	число рабочих на посту	tп-з чмин	tштк чмин
005	5	0,2	0,2	0,3	0,5	5,6	1	0,3	5,9
010	11	0,3	0,4	0,6	1,0	12,3	1	0,3	12,6
015	13	0,4	0,5	0,7	1,2	14,6	1	0,3	14,9
020	3,0	0,1	0,1	0,2	0,3	3,4	1	0,3	3,7
025	15,0	0,5	0,6	0,8	1,4	16,8	1	0,3	17,1
030	13,0	0,4	0,5	0,7	1,2	14,6	1	0,3	14,9
Всего по операциям	60,0	1,8	2,4	3,0	5,4	67,2	1	1,8	69,0

Технологический процесс ТР энергоаккумулятора автомобиля КамАЗ оформляем на маршрутных картах по ГОСТ 3.1118-82 (см. Приложение А), а одну из операций на операционной карте по ГОСТ 3.1407-86 (см. Приложение Б) и составляем для нее карту эскизов по ГОСТ 3.1404-81.

4. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ

4.1 Анализ существующих конструкций и приспособлений для разборки энергоаккумуляторов

Разборка энергоаккумуляторов производится в условиях автотранспортных предприятий и СТО. В устройстве энергоаккумуляторов используется силовая пружина, имеющая усилие сжатие до 750 кг. Поэтому разборка энергоаккумуляторов без специальных приспособлений недопустима, т.к. в противном случае работник может получить серьезную травму.

Принцип работы всех приспособлений для разборки энергоаккумулятров идентичен - необходимо установить узел в приспособление и сжать его.

Для данных целей, как правило, используют два типа приспособлений:

Съемник с прямым винтовым воздействием согласно рисунку 4.1.

Рисунок 4.1 - Приспособление для разборки энергоаккумулятора тормозной камеры: 1 - винт; 2 - гайка; 3 - верхняя плита; 4 - стойка; 5 - подпятник; 6 - нижняя плита

Съемник с использованием винтового домкрата параллелограмного типа согласно рисунку 4.2.

Второй тип может быть в двух вариантах: с верхним и нижним расположением домкрата.

Рисунок 4.2 - Сприспособление для разборки энергоаккумуляторов С-1

Также можно встретить данное приспособление с использованием гидравлического домкрата.

Наиболее рациональным в использовании из данных типов будет приспособление с использованием винтового домкрата параллелограмного типа, т.к. данный тип приспособления совмещает в себе легкость и удобство работы и малые габариты.

Для разработки в конструкторской части выпускной квалификационной работы принимаем приспособление для разборки энергоаккумуляторов с с использованием винтового домкрата параллелограмного типа с нижним расположением.

4.2 Устройство, принцип работы приспособления

Энергоаккумулятор устанавливается на стол приспособления как показано на рисунке 4.1 и с помощью перемещения платформы и сжимается. После сжатия откручиваются болты крышки и аккуратно снимается усилия сжатия.

4.3 Расчет деталей и узлов механизма

4.3.1 Расчёт передачи

Критериями работоспособности передачи являются износостойкость м прочность.

Чтобы передача «винт-гайка» обладала достаточной износостойкостью, удельное давление Р между витками винта и гайки для различных материалов винтовой пары различно Для пары трения сталь-сталь Р=7,5-13 МПа.

Формула для определения среднего диаметра резьбы винтовой пары с трапецеидальной резьбой[12]:

(4.1)

где р - среднее рабочее давление между рабочими поверхностями резьбы винта и гайки, МПа;

- осевая нагрузка на винт, Н.

Осевая нагрузка будет максимальной в нижнем положении домкрата. Найдем значение осевой нагрузки графическим путем согласно рисунку 4.3.

Рисунок 4.3 - Графическое определение нагрузки на винт

Учитывая, что сила (усилие, создаваемое приспособлением 750 кг), то сила будет равна:

С учетом осевой нагрузки на винт найдем средний диаметр трапецеидальной резьбы винта:

В конструкции используется нарезная гайка, поэтому для расчётов принято ц=1,2.

В качестве пару трения выбраны - винт: Сталь 45 ГОСТ 1050-2016 - гайка: Сталь 45 ГОСТ 1050-2016 ([p] = 10•10⁶ Па) [13].

После того по значению d₂на основе таблице [14] подбираем ближайшие стандартные значения параметров резьбы винта и гайки.

Приняв значения: d₂ = 22,5 мм, d₁ = 20,5 мм, d = 24 мм; Н₁ = 2,5 мм.

Для специальной резьбы рабочая высота профиля резьбы [15]:

(4.2)

где - шаг резьбы, мм;

Число витков резьбы в гайке определим:

(4.3)

где - высота гайки, мм;

Высота гайки:

(4.4)

где - коэффициент для нарезных гаек, =1,65;

d₂ - средний диаметр резьбы.

Произведем расчет:

Принимаем

Размеры винтовой пары определяют из условного расчёта на не выдавливание смазки между рабочими поверхностями и резьбы винта и гайки[15]:

(4.5)

Давление между рабочими витками:

(4.6)

где - осевая нагрузка на передачу, Н;

d₂ - средний диаметр резьбы, мм;

Н₁ - рабочая высота профиля резьбы, мм;

z - число витков резьбы в гайке.

МПа.

Условие выполняется:

4.3.2 Расчет направляющей на растяжение

Условие прочности при расчете по допускаемым напряжениям заключается в требовании, чтобы наибольшее напряжение, возникающее в стержне, не превышало допускаемого напряжения.

Расчетная формула для подбора сечений получается из расчета прочности в предположении, что действительные напряжения равны допускаемым [15]:

, м²,(4.7)

где - максимальное продольное усилие, на деталь взятое по модулю, Н;

F - площадь поперечного сечения, м²;

- допускаемое напряжение, МПа.

Класс прочности шпильки Сталь 35ХГОСТ 4543-2016-8.8, временное сопротивление для данного класса прочности равно 800 МПа, допускаемые напряжения принимаем равное =320 МПа [13].

Максимальное продольное усилие:

(4.8)

Тогда:

Минимальная площадь поперечного сечения шпильки:

.

Площадь сечения шпильки:

,

где - внутренний диаметр резьбы, для резьбы М16х1,5=14,37 мм.

Условие прочности на растяжение:

.(4.9)

,

Условие выполняется.

4.3.3 Расчет высоты гайки

В стандартных резьбовых изделиях проверку прочности витков проводить не следует, так как при близких по прочности материалах болта и гайки можно полагать, что стержень болта и резьба равнопрочны.

Если материал гайки менее прочен, чем материал болта, то следует определить требуемую высоту гайки (или длину свинчивания) Н из расчета на срез:

(4.10)

где - полное усилие, воспринимаемое резьбой, =3678 Н;

d -- наружный диаметр резьбы шпильки (по этому диаметру площадь сечения тела гайки имеет наименьшее значение);

-- коэффициент полноты резьбы, показывающий отношение высоты прямоугольника, представляющего собой поверхность среза, к шагу резьбы. Для метрической резьбы гайки = 0,88;

= (0,15 ч 0,20)у_т, МПа.(4.11)

Предел текучести для гайки класса прочности 8 и материала Сталь 35 ГОСТ 1050-2013у_т=580 МПа [13].

Тогда допустимое напряжение среза:

.

Минимальная высота гайки:

.

Выбираем высокую гайку: Гайка М16x1,6-6H ГОСТ 6402-70 с высотой резьбы 14мм[14].

4.3.4 Расчет траверсы

Схема сил, действующих на траверсу приспособления, эпюры усилий и моментов представлена на рисунке 4.4.

Траверса рассчитывается на изгиб по формуле [15]:

, МПа,(4.12)

где М - изгибающий момент в опасном сечении, Н·м;

- момент сопротивления сечения, м³;

- допустимое напряжение на изгиб, МПа.

Исходя из равенства находим реакцию R_A:

, Н.(4.13)

Реакция R_A= R_В, тогда:

.

Изгибающий момент в сечении С-С:

Рисунок 4.4 - Схема сил, действующих на верхнюю траверсу

Изгибающий момент в сечении D-D:

.

Момент сопротивления сечения прямоугольного сечения С-С (рисунок 4.5) находим по формуле[15]:

, м³.(4.14)

По формуле (4.14):

.

Рисунок 4.5-Размер сечений С-С и D-D

Допустимое напряжение изгиба для Ст3ГОСТ 380-2005 [13].

Условие прочности при изгибе в сечении С-С:

(4.15)

Напряжение изгиба в сечении С-С:

Условие выполняется:

Момент сопротивления сечения прямоугольного сечения D-D (рисунок 4.5) находим по формуле:

, м³, (4.16)

По формуле (4.16):

.

Напряжение изгиба в сечении D-D:

Условие выполняется:

4.3.5 Расчет балки домкрата на сжатие

Нагрузка от рабочего усилия перераспределяется по балкам, создавая сжимающее усилие. Максимальное усилие, действующее в паре балок определено графически на рисунке 4.3, откуда следует:

Данное усилие воспринимается парой балок.

Расчет балки на сжатие производим на допустимое напряжение сжатия:

, МПа, (4.17)

где - осевая сила, действующая на одну балку, =5807 Н.

- площадь сечения балки, м²:

.

Допустимое напряжение сжатия для Ст3ГОСТ 380-2005 [13].

Напряжение сжатия:

.

Условие прочности на сжатие выполняется:

.

4.3.6 Расчет осей балок параллелограмма на срез

Балки параллелограмма домкрата устанавливаются на оси. Оси испытывают напряжение среза по плоскости воздействия усилия.

При этом максимальное усилие, действующее на оси будет рано максимальному усилию на винт домкрата, т.е. При этом следует учитывать, что срез происходит по двум плоскостям.

Ось по напряжению среза для данного случая рассчитывается по формуле:

, МПа,(4.18)

где - усилие, действующее в сечении, Н;

- площадь сечения оси, м².

Диаметр оси равен 20 мм, т.е. .

Условие прочности на срез[15]:

, МПа,(4.19)

где - предельно допустимое напряжение на срез, для материала Сталь 40Х ГОСТ 4543-71[13].

Напряжение среза:

.

Условие прочности на срез выполняется:

.

4.4 Технические требования при эксплуатации

При работе с приспособлением бля разборки энергоаккумуляторов необходимо выполнять следующие требования:

1. Во избежание выхода из строя винта и гаек, недопустимо использовать приспособление с несмазанным винтом;

2. Не допускается использовать приспособление с ослабленными резьбовыми соединениями.

Обслуживание приспособления для разборки энергоаккумуляторов заключается в следующем:

1. Смазать винт домкрата консистентной смазкой Литол-24 по ГОСТ 21150-87 (в качестве альтернативы можно использовать Литол-24 по ТУ-0254-116-04001396-05).

1. Регулярно проверять резьбу направляющих на отсутствие смятия витков. Смятие и срез рабочих витков резьбы не допускается. При обнаружении дефектов - заменить направляющие новыми.

2. Проверять наличие сколов краски на основании и траверсе. Сколы необходимо подкрашивать краской марки ПФ. При наличии коррозии - зачистить изделие перед окрашиванием.

4.5 Требования безопасности использования конструкции

Работа с приспособлением без разборки энергоаккумуляторов должна выполняться с использованием защитных очков и перчаток.

Перед началом работы с приспособлением без разборки энергоаккумуляторов установить платформу в нижнее положение.

Устанавливать необходимые переходники для надежного крепления энергоаккумуляторов на столе.

Не допускается удерживать руками приспособление без разборки энергоаккумуляторов в момент создания усилия.

Не допускается использовать приспособление без разборки энергоаккумуляторов при наличии трещин и иных повреждений на элементах конструкции.

Не допускается снятие усилия с энергоаккумулятора с частично снятыми болтами крышки.

4.6 Технико-экономическая оценка конструкции

Приспособление без разборки энергоаккумуляторов представляет собой простую конструкцию идентичную аналогичным, представленным на рынке.

При разработке использовались наиболее простые детали и элементы. Поэтому основные составляющие конструкции будут изготавливаться из стандартных изделий: прутков, стальных листов, проката (уголок, швеллер). При изготовлении приспособления для разборки энергоаккумуляторов применяются токарные, фрезерные, шлифовальные работы, также слесарные и окрасочные. Наиболее сложными в изготовлении будет винт и гайки.

5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

5.1 Обоснование инвестиций

Для ремонта и обслуживания подвижного состава ООО «Сухонский КБК» необходима производственно-техническая база, укомплектованная необходимым технологическим оборудованием и инструментом.

На данный момент по адресу г. Сокол, Советская улица 129, располагается производственно-техническая база, на которой осуществляется текущий ремонт и обслуживание автопогрузчиков.

Для обслуживания собственного автопарка производственно-техническая база ООО «Сухонский КБК» требует реконструкции. Необходимо обновить технологическое оборудование для ТО и ремонта. Отсутствие полного спектра современного технологического оборудования и инструмента на предприятии приводит к снижению качества обслуживания и ремонта, что, в свою очередь, приводит к снижению коэффициента технической готовности. Следовательно, увеличиваются простои техники, а это приводит к снижению финансовых показателей работы предприятия.

Финансовое положение ООО «Сухонский КБК» позволяет провести модернизацию производственно-технической базы, а именно: реконструировать рабочую зону технического обслуживания и ремонта, укомплектовать ПТБ необходимым технологическим оборудованием и инструментом.

При реконструкции ПТБ будет создан агрегатный участок.Объема работ по ремонту агрегатов собственного автопарка достаточно для загрузки собственным автопарком.

5.2Расчет объема инвестиций

Для оценки объема инвестиций необходимо задаться объемом требуемой реконструкции. С учетом существующей ПТБ, а также с учетом проекта реконструкции, выполненного в рамках 2-й части данной ВКР, реконструкция ПТБ ООО «Сухонский КБК» будет включать в себя:

1. перепланировку помещений;

2. строительство осмотровой канавы;

3. ремонт зоны ТО и ТР;

4. санитарно-технические работы;

5. электротехнические работы;

6. приобретение, доставка и монтаж технологического оборудования для зоны ТО и ТР, а также агрегатного участка.

Изменение планировки земельного участка не предусматривается проектом, соответственно, затраты на благоустройство территории отсутствуют, что позволит получить более быстрые сроки окупаемости капитальных вложений.

5.2.1 Расчет капитальных затрат

Для точных расчетов капитальных затрат по каждому виду работ, необходимо разработать соответствующие проекты (проект осмотровой канавы, проект электроснабжения, проект вентиляции и кондиционирования и т.п.), что выходит за рамки выпускной квалификационной работы. Поэтому для оценки капитальных затрат следует использовать удельные или оценочные значения, исходя из методических рекомендаций или рыночной стоимости работ.

Капитальные затраты разобьем на 2 составляющие:

- реконструкция помещения;

- приобретение, доставка и монтаж технологического оборудования.

Реконструкция помещения включает в себя:

- строительство перегородок - ;

- строительство осмотровой канавы -;

- ремонт помещения - ;

- санитарно-технические и электротехнические работы - .

Таким образом:

(5.1)

Стоимость возведения перегородок составит:

(5.2)

где - длина возводимых перегородок, м;

- удельная стоимость возведения 1-го метра перегородки, руб/м.

Стоимость строительства осмотровых канав составит:

(5.3)

где - суммарная длина строящихся осмотровых канав, м;

- удельная стоимость строительства 1-го метра канавы, руб/м.

Стоимость ремонта помещений составит:

(5.4)

где - площадь реконструкции, м²;

- удельная стоимость ремонта помещения, руб/м².

Стоимость санитарно-технических и электромонтажных работ составит:

(5.5)

где - удельная стоимость санитарно-технических и электромонтажных работ, руб/м².

С учетом проекта реконструкции:

- длина возводимых перегородок =33,4 м;

- длина осмотровой канавы=9,8 м;

- площадь реконструируемых помещений =276 м².

Удельные стоимости работ по реконструкции исходя из различных предложений на рынке товаров и услуг, а также исходя из объема работ, можно оценить в следующих величинах:=5000 руб/м; =20000 руб/м; =2000 руб/м; =1000 руб/м согласно рекомендациям [17].

Тогда стоимость реконструкции помещения составит:

Для реконструкции производственно-технической базы ООО «Сухонский КБК» с учетом разработанного во второй части ВКР проекта, необходимо дополнительно к уже имеющемуся, приобрести технологическое оборудование, согласно таблице 5.1 [7,8,9].

Стоимость приспособления для разборки энергоаккумуляторов, разработанного в рамках конструкторской части, взята с учетом средней стоимости аналогичного оборудования.

Таблица 5.1 - Перечень приобретаемого технологического оборудования, и производственного инвентаря для реконструкции ПТБ ООО «Сухонский КБК»

Название	Марка, модель	Цена, руб.	Кол-во	Сумма, руб.	Монтаж, руб
Траверса канавная	П-114Е-10	92000	1	92000	0
Установка для сбора отработанного масла 80 л	TS-2085	9300	1	9300	0
Нагнетатель консистентной смазки пневматический	TS-50500	10900	1	10900	0
Съемник гидравлический с комплектом адаптеров	TRK203D	14000	1	14000	0
Гайковерт для гаек грузовых колес	Smake ST-55881-8	59000	1	59000	0
Тележка для снятия колес	OMA 600 PL701	86600	1	86600	0
Выпрессовщик шкворней	ТТН-100П	128000	1	128000	0
Кран гаражный	OMA-571	51700	1	51700	0
Продолжение таблицы 5.1
Название	Марка, модель	Цена, руб.	Кол-во	Сумма, руб.	Монтаж, руб
Верстак	PROFFI-114 Т	14600	2	29200	0
Тиски	ТС-200	5800	2	11600	0
Контейнер ТКО	-	1400	2	2800	0
Стеллаж для деталей	Ст-2000	3600	12	43200	0
Тележка инструментальная	ТЗИ-6	12900	2	25800	0
Стенд для разборки-сборки главных передач	КРОН-640	72300	1	72300	5784
Стенд для разборки-сборки КПП, мостов	Р-500Е	39600	1	39600	0
Стенд для разборки-сборки пружинного энергоаккумулятора тормозной камеры	Собственной разработки	52900	1	52900	0
Верстак	PROFFI-012	7300	1	7300	0
Шкаф инструментальный	KronVuz Box 1022 4	33600	2	67200	0
Настольно сверлильный станок	НС-16М	112800	1	112800	9024
Станок заточный	ВЗ-379	148000	1	148000	11840
Пресс гидравлический, 60 т	П-60	126000	1	126000	10080
Тельфер с рельсами	ТЭ 100	168000	1	168000	13440
Компрессор	FIAC ABV-300/850	76900	1	76900	6152
Итого				1435100	56320

Итоговая сумма затрат на приобретение технологического оборудования(З_об) составляет1435100рублей.

Кроме того, необходимо для реконструируемой ПТБООО «Сухонский КБК»приобрести инструмент. Стоимость инструмента для (З_инст) может быть принята в размере 5-10% [17] от стоимости технологического оборудования согласно таблице 5.1.Принимаем 10%, т.е. 143510руб.

Затраты на доставку оборудования, производственного инвентаря и инструмента на ПТБ ООО «Сухонский КБК»принимаются в размере 4% от его стоимости [17]:

(5.6)

Затраты на монтаж технологического оборудования, сборку, пуско-наладочные работы (Зм) принимаются 8% от стоимости соответствующего оборудования[17] (согласно таблице 5.1):

(5.7)

Сумма капитальных вложений в реконструкциюПТБ ООО «Сухонский КБК» [17]:

(5.8)

где - затраты на реконструкцию здания ПТБ ООО «Сухонский КБК», руб.;

- затраты приобретение технологического оборудования, руб.;

- затраты приобретение инструмента, руб.;

- затраты на транспортировку технологического оборудования, руб.;

- затраты на монтаж технологического оборудования, руб.

Произведем расчет капитальных вложений в реконструкцию:

5.2.2Расчет эксплуатационных затрат

Реконструкция ПТБООО «Сухонский КБК» влечет за собой изменение эксплуатационных затрат, которые включают в себя:

7. отчисления на амортизацию;

8. затраты на ремонт оборудования;

9. затраты на электроэнергию;

10. затраты на заработную платус отчислениями;

11. затраты накладные расходы;

12. затраты на налоговые отчисления.

Отчисления на амортизацию здания:

(5.9)

где - норма амортизации здания,

(5.10)

где - срок службы здания, лет. (Т=20 лет)

Отчисления на амортизацию оборудования[17]:

(5.11)

Амортизируемым имуществом согласно Налогового Кодекса [18] признается имущество со сроком полезного использования более 12 месяцев и первоначальной стоимостью более 100 000 рублей.

Норма амортизации принимаем срок эксплуатации оборудования 8 лет составляет, т.е. 100/8=12,5%.

Общая стоимость оборудования, первоначальная стоимость которого превышает 100 000 рублей и срок использования более 12 месяцев[18], (выпрессовшик шкворней, станок сверлильный, станок заточный, пресс гидравлический, тельфер), составляет682800 руб., тогда:

Затраты на ремонт технологического оборудования можно принять 8% от его стоимости [17]:

(5.12)

Дополнительные затраты на электроснабжение[17]:

(5.13)

где М - мощность технологического оборудования, М=10,5кВт;

Т_эф - эффективный годовой фонд времени работы оборудования с учетом режима работы, ч (8•1•247 = 1976 ч);

К_с - коэффициент использования, для периодически включаемого оборудования примем 0,2[5];

- стоимость1 кВт•ч электроэнергии, руб, 6,3 [19].

Тогда:

Общие затраты на электроэнергию состоят из затрат на электроснабжение технологического оборудования и освещение помещений. Т.к. дополнительных площадей, которым необходимо освещение нет, то затраты на электроэнергию составят:

Расчет затрат на подвод и отвод воды можно произвести с учетом потребления воды работникамиАТП:

(5.14)

где С_подв иС_отв - стоимость одного м³ подводимой и отводимой воды, руб. [19];

- число дополнительных сотрудников, чел;

0,3 - усредненный расход воды на одного сотрудника за смену, м³[5];

247 - среднее количество смен одного сотрудника, ед.

Затраты на расходные материалы примем из расчета 45000 руб. на один дополнительный рабочий постили участок [17]:

Дополнительный фонд заработной платы сотрудников ООО «Сухонский КБК» найдем по формуле [17]:

(5.15)

где - число сотрудников, =3 чел.;

- заработная плата 1 рабочего в месяц, руб.

1,15 - районный коэффициент для г. Сокол.

Тарифы страховых взносов в Пенсионный фонд РФ, Фонд социального страхования РФ,

Федеральный фонд обязательного медицинского страхования и территориальные фонды обязательного медицинского страхования на 2019 год - 30% и страхование от несчастных случаев - 0,4%.[17]

Тогда:

(5.16)

Общие затраты на заработную плату:

(5.17)

Расчет затрат на оплату труда дополнительным работникам произведем в таблице 5.2.

Таблица 5.2 - Расчет дополнительных затрат на заработную плату ООО «Сухонский КБК»

Должность	Штат	Зарплата в месяц, руб.	Зарплата за год с учетом районного коэф. (1,15), руб	Страховые отчисления (30,4%), руб	Общие затраты, руб
Агрегатчик	1	30 000	414000	125856	539856
Слесарь ТО - ТР	2	25 000	690000	209760	899760
Итого	3	26667*	1104000	335616	1439616

* - средняя зарплата дополнительного персонала СТО без учета районного коэффициента.

Налог на имущество для первого года работы реконструированного предприятия [17]:

(5.18)

Дополнительные эксплуатационные затраты после реконструкции ООО «Сухонский КБК»[17]:

(5.19)

Произведем расчет дополнительных эксплуатационных затрат на 1-й год эксплуатации:

Дополнительные накладные расходы примем в размере 8% от дополнительных эксплуатационных затрат [17]:

(5.20)

Итогоэксплуатационные затраты ООО «Сухонский КБК»на 1-й год эксплуатациисоставят [17]:

5.3Расчет экономической эффективности инвестиций

При внедрении плана реконструкции ПТБ ООО «Сухонский КБК» необходимо оценить его экономическую составляющую.

Инвестиции в реконструкцию предприятия должны окупаться. Окупаемость в данном случае рассчитывается из того условия, что до реконструкции предприятия, автомобили ООО «Сухонский КБК» обслуживались на сторонних предприятиях по договорам, это было вызвано тем, что необходимых рабочих постов для их обслуживания на базе предприятия не было. После реконструкции зоны ТО и ТР создан 1 новый рабочий пост, позволяющий в полной мере обслуживать и ремонтировать подвижной состав предприятия.

Разница эксплуатационных затрат после реконструкции и стоимости ТО и ремонта автомобилей на договорной основе и определит экономическую эффективность данного проекта.

Произведем расчет затрат на обслуживание автомобилей на мощностях сторонних организаций на основе договоров по формуле [17]:

(5.21)

где - стоимость нормо-часаi-го вида работ, руб.;

- годовой объем i-тых видов работ, выполняемый в сторонних организациях, чел?ч.

Стоимость нормо-часа для работ по ТО, ремонту, а также по слесарно-механическим работам согласно договору обслуживания ООО «Сухонский КБК» составляет 600 руб., стоимость нормо-часа агрегатных работ составляет 800 руб. [17]

Рассчитаем затраты на обслуживание на сторонних предприятих:

Экономический эффект с учетом амортизационных отчислений, согласно [17]:

(5.22)

Произведем расчет срока окупаемости с учетом дисконтирования.

Дисконтируемый экономический эффект [17]:

(5.23)

Где ЭФ - экономический эффект с учетом амортизационных отчислений, руб.;

- коэффициент дисконтирования [17]:

(5.24)

где r - процентная ставка, %;

(5.25)

где - безрисковая базовая норма дисконта (ключевая ставка ЦБ РФ, с декабря 2018 г. 7,75%)[20];

- премия за риск, принимаем =3 %(для первого года работы) [17].

Привлекаем кредит через ПАО «ВТБ». Сумма кредита составит 2061074 руб., собственные средства - 690000 руб. Срок кредита - 3 года. Стоимость кредита 15,0% годовых [21]. Выплаты процентов по кредиту согласно таблице 5.3.

Первый год:

;

Второй год:

Третий год:

Для нашего случая при . для первого года работы.

Коэффициент дисконтирования для нашего случая и для первого года:

Для второго года:

Для третьего года:

Результаты расчёта срока окупаемости проекта реконструкции ПТБ ООО «Сухонский КБК» согласно таблице 5.3.

Таблица 5.3 - Расчет срока окупаемости инвестиций в реконструкцию

Показатели	Годы
	0	1	2	3
Инвестиции, руб.	2751074	0	0	0
Выплаты процентов, руб.	0	-309161	-247329	-185497
Экономический эффект, руб.	0	1628678	1628678	1628678
Коэф. дисконтирования	1	0,90	0,86	0,80
Дисконтированный экономический эффект, руб.	0	1191437	1189786	1153637
Чистая текущая стоимость, руб.	-2751074	-1559637	-369851	783786
Срок окупаемости	2 года и 4 месяца

Как видно из таблицы 5.3, проект реконструкции окупит вложения через после реализации.

Реализация проекта реконструкции производственно-технической базы ООО «Сухонский КБК» потребует от сособственника финансовых вложений на сумму 2751074 руб. При этом 690000 руб. из этой суммы собственник вложит собственных средств, а ещё 2061074руб. привлечет в качестве кредита.

Реализация проекта приведет к изменению текущих эксплуатационных затрат, которое составит 1984622 руб. в год. При этом окупаемость была рассчитана из того условия перевода обслуживания и ремонта автомобилей на собственные мощности. Экономический эффект от реализации данной программы позволит сэкономить предприятию 1628678 руб. в год.

С учетом объема эксплуатационных затрат, капитальные вложения в данный проект смогут окупиться через 2 года и 4 месяца, что является привлекательным для собственника. Следует сделать вывод, что проект реконструкции ПТБ ООО «Сухонский КБК» является оправданным с экономической точки зрения.

Рентабельность предприятия с учетом выплат по кредиту [21]:

.(5.26)

Для первого года работы реконструируемого предприятия рентабельность составит:

.

Высокая рентабельность указывает на высокую эффективность вложений в реконструкцию.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Исходя из целей и задач выпускной квалификационной работы было проведено технико-экономическое обоснование необходимости выполнения темы проекта.

В технико-экономическом обосновании приведены основные данные, необходимые для оценки работы ПТБ ООО «Сухонский КБК», а именно: данные по автомобильному предприятия, коэффициент технической готовности подвижного состава, среднегодовые пробеги, марочный состав.

Из приведенных в первом разделе данных видно, что основные показатели транспортного участка падают. Это вызвано устаревшей ПТБ ремонтного цеха, стареющим автопарком и недоукомплектованностью оборудованием.

Было принято решение о реконструкции производственно-технической базы предприятия с целью самостоятельного и качественного обслуживания подвижного состава, что должно увеличить коэффициент технической готовности автомобилей, а следовательно, и повысить эффективность работы транспортного цеха.

При реконструкции предприятия было принято решение о создании агрегатного участка.

С учетом необходимости проведения реконструкции, был произведен технический расчет производственной программы предприятия, на основе которого реконструкция и будет проводиться.

Согласно данному расчету общая трудоемкость работ по ТО и ремонту на предприятии составит 11701 чел•час. Объем агрегатных работ составляет 1213,4чел•час.

Кроме того, рассчитана производственная программа на обслуживание погрузчиков, общий объем работ по которым составит 2152,8 чел•час.

Для выполнения производственной программы необходимо 1 рабочий пост для грузовых автомобилей и 1 рабочий пост для погрузчиков.

Кроме того, будет открыт агрегатный участок. На агрегатном участке будет выполняться полный спектр работ по ремонту агрегатов, за исключением ремонта двигателей.

Для работы производственно-технической базы по обслуживанию автомобилей, необходимо дополнительно нанять 2-х слесарей и 1 агрегатчика.

Общая площадь помещений, подвергаемых реконструкции в рамках данного проекта, составляет 276 м².

В технологической части выпускной квалификационной работы разработан технический процесс ремонта энергоаккумуляторов автомобиля КАМАЗ. Для данного технического процесса подобрано технологическое оборудование, инструмент и оснастка, а сам процесс описан в маршрутных и операционных картах, а также на картах эскизов.

В конструкторской части выпускной квалификационной работы разработано приспособление для разборки и сборки энергоаккуумуляторов. Для данного приспособления разработана компоновка, подобраны и рассчитаны основные узлы, разработаны рабочие чертежи, требования к эксплуатации и техническому обслуживанию.

Реализация проекта реконструкции производственно-технической базы ООО «Сухонский КБК» потребует от сособственника финансовых вложений на сумму 3884501 руб.

Реализация проекта реконструкции производственно-технической базы ООО «Сухонский КБК» потребует от сособственника финансовых вложений на сумму 2751074 руб. При этом 690000 руб. из этой суммы собственник вложит собственных средств, а ещё 2061074руб. привлечет в качестве кредита.

Реализация проекта приведет к изменению текущих эксплуатационных затрат, которое составит 1984622 руб. в год. При этом окупаемость была рассчитана из того условия перевода обслуживания и ремонта автомобилей на собственные мощности. Экономический эффект от реализации данной программы позволит сэкономить предприятию 1628678 руб. в год.

Для первого года работы реконструируемого предприятия рентабельность составит . Высокая рентабельность указывает на высокую эффективность вложений в реконструкцию.

С учетом объема эксплуатационных затрат, капитальные вложения в данный проект смогут окупиться через 2 года и 4 месяца, что является привлекательным для собственника. Следует сделать вывод, что проект реконструкции ПТБ ООО «Сухонский КБК» является оправданным с экономической точки зрения.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ремонт автомобильный агрегатный участок

1. Общество с ограниченной ответственностью "Сухонский картонно-бумажный комбинат". [Электронный ресурс]: - Режим доступа: https://www.rusprofile.ru/id/5201763.

2. Объединенные бумажные фабрики. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.ukobf.ru/?id=370.

3. Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания/ Г.М. Напольский. Москва: Транспорт, 1993. - 230 с.

4. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: утв. протоколом концерна «Росавтотранс»07.08.1991. -Введ. 01.09.1991. - Москва: Росавтотранс, 1991. - 66 с.

5. СП 44.13330.2011. Административные и бытовые здания: утв. Минрегионом РФ27.12.2010. №782. - Введ. 20.05.2011.[Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200084087.

6. Гарокомплект. Оборудование для автосервиса. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.garo.ru.

7. Оборудование для автосервиса. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.technosouz.ru.

8. Тех-Авто. Оборудование для автосервиса. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: https://www.teh-avto.ru.

9. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов / Е. С. Кузнецов, В.П. Воронов, А. П. Болдин, [и др.]. - Москва: Наука, 2006 - 535 с.

10. Машков, Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей КАМАЗ / Е.А. Машков. - Москва: ООО «ИДТР», 1997. -- 88 с.

11. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей КАМАЗ/ - Набережные Челны: 2010. - 286 с.

12. Кудрин, А.И. Основы расчета нестандартизованного оборудования для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей: Учебное пособие / А.И. Кудрин. - Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2003. - 168 с.

13. Допускаемые напряжения и механические свойства материалов.[Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.sprav-constr.ru/html/tom1/pages/chapter1/ckm17.html.

14. Анурьев, В.И. Справочник конструктора машиностроителя: в 3 т. Т. 1/ В.И. Анурьев. - Москва: Машиностроение, 2006. - 928 с.

15. Дарков, А. В. Сопротивление материалов: учебное пособие / А.В. Дарков, Г.С. Шпиро. - Москва: Высш. шк., 1989. - 624 с.

16. Расчетно-информационная система. Электронный справочник конструктора [Электронный ресурс]. - ЗАО «Аскон». - Редакция 4. - 1 электрон. опт. диск (DVD-R).

17. Оценка экономической целесообразности проекта: методические указания по выполнению экономической части ВКР / сост. А.А. Борисов. - Вологда: ВоГУ, 2018. - 24 с.

18. Налоговый кодекс Российской Федерации. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_28165/.

19. Официальный сайт департамента топливно-энергетического комплекса и тарифного регулирования вологодской области. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://tekvo.gov35.ru/vedomstvennaya-informatsiya/info-for-citizens/tarify/tarify-na-zhku/index.php?Rajon=1970&MO=19701000&Group=0&Period=8.

20. Информация Банка России от 14.12.2018. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_313471/#dst0.

21. ПАО «ВТБ» Кредитные программы для крупного бизнеса. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: https://www.vtb.ru/krupnyj-biznes/kreditovanie/.

Размещено на Allbest.ru