Методы назначения посадок для типовых соединений

Для ограничения циклической погрешности с частотой повторения, равной частоте входа зубьев в зацепление и , установлены допуски на циклическую погрешность зубцовой частоты в передаче и колеса причём

,

Циклическая погрешность зубцовой частоты является главной причиной нарушения плавности зубчатых передач.

Циклическая погрешность возникает из-за биения червяка делительной пары станка, биения и перекоса фрезы и т.д.

Одним из показателей плавности работы з.к. является отклонение шагов в колесе: отклонение торцевого шага и шага зацепления (основного)

Под отклонением шага понимают кинематическую погрешность з.к. при его повороте на один номинальный угловой шаг.

На плавность работы оказывает влияние погрешности профиля зуба - расстояния по нормали между 2-мя ближайшими номинальными торцевыми профилями, между которыми размещается действительный торцевой активный профиль зуба.

fbr - вызывает не равномерное движение колёс, дополнительные динамические нагрузки, уменьшает контакт зубьев.

fbr - допуск fb.

Если плавность работы колёс отвечает требованию стандарта, то контроль плавности передач необязателен и наоборот.

Для повышения износостойкости и долговечности зубчатых передач необходимо увеличение полноты контакта зубьев, При неполном и неравномерном прилегании зубьев уменьшается несущая площадь поверхности контакта, неравномерно распределяются контактные напряжения и смазка, что приводит к интенсивному износу зубьев.

Установлены размеры суммарного пятна контакта - часть активной боковой поверхности зуба колеса на которой располагаются следы прилегания её к зубьям парного колеса после вращения собранной передачи под нагрузкой, устанавливаемой в зависимости от эксплуатационных требований к передачи.

Виды сопряжений зубьев колёс в передаче.

Для устранения возможного заклинивания при нагреве передачи, обеспечение условий протекания смазки, реальные передачи должны иметь зазор между нерабочими поверхностями зубьев.

Предусмотрено шесть видов сопряжений, определяющих различные значения

Таблица 6.1 - Виды сопряжения.

Погрешности изготовления и монтажа учитывают при определении наибольшего бокового зазора. Разность между наибольшим и гарантированными зазорами должна быть достаточной для компенсации погрешности изготовления и монтажа колёс.

Величину бокового зазора обеспечивают путём радиального смещения исходного контура рейки от его номинального положения в тело колеса. Номинальное положение получают после коррегирования зубчатого колеса.

Дополнительные смещения исходного контураот его номинального положения в тело з.к. осуществляется для обеспечения гарантированного бокового зазора.

Наименьшая величина назначается в зависимости от степени точности по нормам плавности и от вида сопряжения и обозначения

для з.к. с внешними зубьями.

для колёс с внутренними зубьями.

Показателями обеспечивающими гарантированный боковой зазор, являются:

- наименьшее дополнительное смещение исходного контура

- наименьшее отклонение средней длины общей нормали
- наименьшее отклонение общей нормали

- наименьшее отклонение толщины зуба по постоянной хорде.

- отклонение измерительного межосевого расстояния.

Их назначают в зависимости от вида сопряжения и степени точности по нормам плавности работы.

Задача

Исходные данные: прямозубое некоррегированное зубчатое колесо, имеющее параметры z = 25; m = 2, изготовлено с точностью 7-H.

Требуется назначить комплексы контролируемых показателей и оформить чертеж в соответствии с требованиями ГОСТ 2.403.

Решение: данное зубчатое колесо относится к группе скоростных и для его контроля назначается по нормам кинематической точности параметр Frr (радиальное биение зубчатого венца), по норма плавности - fir` (местная кинематическая погрешность колеса), по нормам контакта - Fвr (погрешность направления зуба)

Номинальную длину общей нормали определяют по таблице 5.30 [2] по формуле:

W= W1 · m,

где: W - номинальная длина общей нормали, мм;

m - модуль.

W = 7,86043·2 = 15,72мм.

Отклонение длины общей нормали определяем по ГОСТ 1643-

dд =m•z

где: m- модуль, мм;

z- количество зубьев, шт.

dд = 2·25 = 50 мм

= 47 мкм по таблице 5.9 [1]

Fв = 25 мкм по таблице 5.10 [1]

Слагаемое Й равно 0 мкм для вида сопряжения Н и 7 степени точности по нормам плавности (табл. 5.20[4]), слагаемое ЙЙ равно 60 мкм при величине допуска на радиальное биение Fr = 47 мкм (табл.5.7[4]), тогда наименьшее отклонение средней длины общей нормали

EWms = 1 слагаемое + 2 слагаемое.

EWms = 0 + 60 = 60 мкм.

Допуск на среднюю длину общей нормали TWm=42 мкм для вида допуска Д и значения Fr= 47 мкм таблица 5.21 [4].

Нижнее отклонение средней длины общей нормали:

(|EWms| + TWm) = - (60 + 42) = - 102 мкм.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Взаимозаменяемость как вид деятельности является неотъемлемой частью любого производства, так как позволяет значительно сократить расходы на ремонт оборудования. Взаимозаменяемость характеризует функциональные свойства, т. е работоспособность изделия, сохранение эксплуатационных показателей в установленных пределах в течение заданного срока службы и т. п.

В данной работе были рассмотрены методы назначения посадок для типовых соединений. Данные методы являются универсальными что позволяет применять их в различных отраслях науки и обеспечить тем самым создания унифицированных сборочных единиц на производстве.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1 Анухин В.И. Допуски и посадки. 3-е изд. - СПб.: Питер, 2010. - 207 с.

2 Допуски и посадки: Справочник. В 2-х ч/В. Д. Мягков, Д68 М. А. Палей, А. Б. Романов, В. А. Брагинский. - 6 - е изд., перераб. и доп. - Л.: Машиностроение. Ленингр. Отд ние, 2012. - Ч. 1. 543 с., ил

3 Единая система допусков и посадок СЭВ в машиностроении и приборостроении: Справочник: В 2т. - 2 - е изд. перераб. и доп. - М.: Издательство стандартов, 2009. Т. 1. - 263 с.,ил.

4 Торопов Ю. А. Припуски, допуски и посадки гладких цилиндрических соединений. Припуски и допуски отливок и поковок: справочник. - Спб.: Изд - во «Профессия», 2014. - 598 с.

Размещено на Allbest.ru