Розвиток фізико-технічних основ створення транспортного устаткування вантажно-розвантажувальних вузлів гірничих виробництв

Аналізом деформованого стану насипного вантажу в зоні завантажувальних пристроїв показано, що безпосередньо на робочому органі при деформуванні реальні значення зв'язності не визначають величину тягового зусилля і практично не впливають на процес руху насипного вантажу. Однак, встановлені випадки навантаження, що характеризуються розвитком зон з нульовими або розтягуючими напругами, для яких прояв внутрішньої зв'язності визначає картину деформування. До них, зокрема, відносяться: рух над завантажувальним пристроєм у зоні випускного отвору в циліндричних бункерах з осьовим витіканням; розвантаження на барабані стрічкового конвеєра-живильника. Виявлено вплив конструктивних елементів завантажувальних пристроїв і бункерів, кутів нахилу бічних стінок, висоти розташування перехідних граней на величину вертикального тиску на робочий орган.

Сукупність результатів виконаних досліджень дозволяє сформулювати третє наукове положення: “Величина вертикального тиску і питомого тягового зусилля приводу в зоні завантаження визначається відношенням висоти шару на лінійній частині і довжини зони завантаження конвеєра-живильника з параболічним розподілом по довжині робочого органу. Кут нахилу вантажної гілки робочого органу не впливає на величину вертикального тиску, але його зменшення змінює характер розподілу питомого тягового зусилля від параболічного до лінійного і супроводжується зменшенням величини тягового зусилля”. Обґрунтованість даного наукового положення полягає в коректності постановки розв'язуваних задач, в адекватності розглянутих моделей реальним умовам і забезпечується застосуванням апробованих методів чисельного рішення диференціальних рівнянь у частинних похідних.

У результаті виконаних досліджень визначені області раціональних геометричних параметрів робочих органів і вузлів спряження з бункерами, при призначенні яких мінімізуються навантаження на робочий орган конвеєрів-живильників і енергоємність процесу видачі і дозування насипного вантажу з бункерів. Розроблено рекомендації із застосування концентраторів при їх поздовжньому і поперечному розташуванні щодо напрямку видачі, що забезпечують зниження навантажень на робочий орган і керування рухом насипного вантажу в бункері.

Сукупність отриманих залежностей впливу геометричних параметрів вузла спряження і параметрів імовірнісних властивостей насипних вантажів на величину навантажень на робочий орган є вихідними даними для побудови динамічних моделей механізмів гірничо-транспортної машини.

Шостий розділ присвячений дослідженню кінематичних, силових і енергетичних параметрів пускових процесів у механізмах і системах стрічкового конвеєра-живильника при видачі і дозуванні насипного вантажу.

Рішення загальної задачі аналізу динаміки механізмів за умов досягнення збіжності чисельного рішення систем нелінійних диференціальних рівнянь виділено в три частки, для кожної з яких розроблена група динамічних моделей:

- дослідження спільного впливу динамічних параметрів основного механізму конвеєра-живильника і електричних параметрів приводних асинхронних двигунів на характер протікання пускових процесів - електромеханічна модель стрічкового конвеєра-живильника;

- дослідження характеру розвитку пускових процесів у контурі робочого органу основного механізму - багатомасова динамічна модель стрічкового конвеєра-живильника;

- дослідження характеру навантаження приводу і механізму розтягання контуру стрічки конвеєра-живильника при перемінному вантажопотоці -квазистатична модель стрічкового конвеєра-живильника.

Принципи побудови динамічних моделей для кожної з задач відповідають умовам функціонування ГТМ з активною взаємодією РО з масивом насипного вантажу, таких як: конвеєри-живильники, бункери-конвеєри, конвеєри-потяги і т.с., номінальний пуск яких, на відміну від стандартних конвеєрів, здійснюється при максимальному завантаженні.

У відповідності зі структурною і кінематичною схемою розроблені динамічні моделі механізмів транспортної машини у виді кінематично ув'язаних сукупностей зосереджених і розподілених мас, об'єднаних пружними елементами, з досить детальною розбивкою. У загальному випадку (при аналізі руху робочого органу по роликоопорах число зосереджених мас досягає 30ч50) розроблена методологія для обліку довільного числа мас (метод n-мас). При моделюванні динамічних навантажень на основний механізм стрічкового конвеєра і конвеєра-живильника, що виникають у сталому режимі при циклічному надходженні вантажопотоку, у тому числі при його випадковому формуванні, внаслідок зміни величини приєднаних мас (погонного навантаження) і що виявляються у виді зміни імпульсу механічної системи, число зосереджених мас перевищує кілька сотень.

Застосування для аналізу розвитку динамічних процесів у приводі в період пуску стрічкового конвеєра-живильника електромеханічної моделі, у якій основний механізм представлений одномірною тримасовою системою, об'єднаною пружними елементами, а перетворення електричної енергії мережі в механічну представлено електричною моделлю трифазного асинхронного двигуна з симетричними конструктивними параметрами при зведенні статора і ротора в загальну систему координат, забезпечило можливість зіставлення результатів теоретичних розрахунків зміни сили струму у фазі двигуна з експериментальними значеннями, отриманими методами швидкісного виміру цифровим ватметром.

Для основного механізму (див. рис. 1в) стрічкового конвеєра-живильника з асинхронним двигуном система диференціальних рівнянь динамічної моделі при приведенні руху всіх ланок до напрямку осі робочого органу зведена до нелінійного вигляду, що обумовлено обліком паспортної характеристики двигунів у формі Клоса.

При цьому, сили, що діють на кожну з і-х мас, визначені для кожної ділянки як сума сил опору рухові по опорах, складової частини ваги, що скачує, сили опору бортів, сили опору рухові від ворушіння вантажу, а сили опору рухові робочого органу на робочій і порожній гілках, що носять дисипативний характер, значущі при наявності відносного зсуву між суміжними масами і визначені логічним співвідношенням установлюваному при попарній розбивці.

,

Рішення систем рівнянь динамічних моделей реалізовано чисельно в середовищі MatLab. Інтегрування виконувалося чисельно з використанням алгоритмів перемінного кроку інтегрування (модифікований алгоритм Розенброка, інтегрування за формулою трапеції, модифікований алгоритм трапецієїдального інтегрування) при заданій відносній погрішності розрахунків у межах 0,0000001ч0,0005, а так само методом Рунге-Кутта (поліпшений алгоритм) із кроком інтегрування 0,00001ч0,0001 с при нульових початкових значеннях переміщень, швидкостей і прискорень мас (рис. 5). Для оцінки вплив параметрів окремих ланок на розвиток і узагальнений розгляд динамічних процесів у механізмах у пакеті програм реалізоване застосування гармонійного аналізу, що забезпечує виділення внеску окремих ланок у формування амплітуд (рис. 6) і спектру частот механічних коливань, а також тимчасового амплітудно-частотного вейвлет-аналізу, що компенсує недоліки чисельного динамічного аналізу складних механічних систем у порівнянні з аналітичним.

Сукупність результатів виконаних досліджень дозволяє сформулювати четверте наукове положення: “Хвильовий процес пуску в системах конвеєра-живильника, що є результатом спільного прояву електромеханічної характеристики двигуна і механічних параметрів основного механізму, для приводів з асинхронними двигунами полягає у формуванні порядку 4ч5 максимумів низькочастотних коливань у кінематичному ланцюзі основного механізму і при збіганні електричних та механічних частот супроводжується резонансними явищами в області екстремальних значень високочастотних коливань”. Обґрунтованість даного наукового положення полягає в адекватності математичних моделей перехідним процесам у механічних і електричних системах стрічкових конвеєрів-живильників і застосуванні апробованих чисельних методів рішення систем нелінійних диференціальних рівнянь.

Динамічний розрахунок наочно відображає процеси, що відбуваються в механізмах конвеєра-живильника і якісний вплив окремих параметрів на загальну характеристику машини. Для забезпечення моделювання стрічкових конвеєрів-живильників і конвеєрів розроблена спеціалізована база даних динамічних параметрів двигунів, що серійно випускаються, редукторів, муфт, барабанів, роликоопор і іншого комплектуючого устаткування.

Сьомий розділ присвячений розробці методики розрахунку стрічкових конвеєрів-живильників при конкретизації динамічних навантажень, розробці конструкцій стрічкових конвеєрів-живильників і експериментальній перевірці в промислових умовах розробленої методології проектування гірничо-транспортного устаткування для видачі і дозування насипних вантажів. Ідеєю проектування типорозмірного ряду стрічкових конвеєрів-живильників xПЛ з'явилося створення конструкцій устаткування видачі і дозування принципово призначеного для монтажу й експлуатації з геометричними і кінематичними параметрами, що знаходяться в раціональній області або поблизу неї.

Реалізація цього принципу забезпечує максимальне використання для видачі потенційної енергії насипного вантажу, що знаходиться в бункері, мінімальні витрати на деформування насипного вантажу, високу надійність устаткування.

Виділення в якості ведучих розрахункових показників вертикального тиску на робочий орган і тягового зусилля приводу, зіставлення їхніх значень із щільністю в насипці і параметрами стійкості насипних вантажів з урахуванням стандартів, що випускаються в промисловості комплектуючих виробів і вузлів, а так само традицій, що склалися в промисловості, дозволило рекомендувати наступну структуру конструктивних параметрів конвеєрів-живильників типорозмірного ряду. Використання як формотворних факторів параметрів насипного вантажу (три типи) і ширини стрічки (два, чотири і шість типорозмірів у рамках відповідного типу) забезпечило можливість охоплення конструкціями типорозмірного ряду практично всього діапазону технічних умов сучасних підприємств. Мінімізація навантажень на робочий орган, мінімальна енергоємність видачі, надійність і мінімальні витрати в експлуатації забезпечуються раціональними параметрами спряження, виконання яких орієнтовано і, як правило, цілком відповідає конструкціям стандартних і типових бункерів.

Використання ширини стрічки як формотворного фактора, особливості вартісної характеристики (пропорційне збільшення вартості при збільшенні довжини конвеєра-живильника і зростання майже удвічі вартості при переході на наступний розмір стрічки по ширині) визначили необхідність розробки рекомендацій із застосуванням стрічкових конвеєрів-живильників типорозмірного ряду xПЛ також і поза областю раціональних параметрів. Рекомендації для спеціальних технологічних або інших умов дозволяють застосовувати конвеєри-живильники xПЛ ще в двох діапазонах умов прив'язки. Прив'язка в діапазоні “припускаємо” вимагає виконання додаткового загального розрахунку і приводить у деяких умовах до збільшення потужності приводу на величину до 50 %. Для категорії “не рекомендовані” потрібен уточнений розрахунок за індивідуальним завданням і, можливо, необхідні додаткове проектування і доведення конструкції.

Конструкції стрічкових конвеєрів-живильників типорозмірного ряду, розроблені під керівництвом і при особистій участі автора, пройшли промислову перевірку на підприємствах вугільної, гірничорудної, енергетичної промисловостей. Для видачі і дозування насипного вантажу на підприємствах вугільної промисловості була спроектована серія стрічкових конвеєрів-живильників легкого типу, що були впроваджені на збагачувальних фабриках галузі, а так само конвеєр-живильник закритого типу 3КПЛ-08-100С на Череповецькому ВО “Амофос”.

Для подачі антрацитового штибу з бункерів у млини спроектована транспортна система подачі сирого вугілля, що включає два стрічкових конвеєри-живильники 3ПЛ-20-33, стрічковий конвеєр КЛ-08-150С, конвеєрні ваги ВКГ-80, що була впроваджена на Старобешівській ТЕС у кількості 3 комплектів (6 стрічкових конвеєрів-живильників).

Для розвантаження бункерів прийому палива з перекидачів залізничних вагонів спроектований стрічковий конвеєр-живильник середнього типу 2ПЛ-16-40 з опорами ковзання, промислова перевірка якого проведена на Вуглегірській ТЕС (один комплект).

Для модернізації дробильно-навантажувального пункту № 2 на обрії 435 м кар'єру “Мурунтау” з метою заміни пластинчастого живильника важкого типу 1-24-150А на більш ефективне устаткування був спроектований і застосований стрічковий конвеєр-живильник важкого типу 1ПЛ-20-170 із шириною стрічки 2,0 м. Технологічно стрічковий конвеєр-живильник призначений для подачі розкривних порід з бункера, що завантажується великовантажними самоскидами (БелАЗ-7519 вантажопідйомністю 110 т, CAT 785B (фірма Caterpillar) вантажопідйомністю 136 т, R-170 (фірма Euclid) вантажопідйомністю 170 т) у дробарку на внутрішньо кар'єрному дробильно-перевантажувальному пункті з річною продуктивністю 13,5 млн. м3.

У процесі промислових випробувань вимірялися продуктивність, потужність привода в робочих режимах і на незавантаженому ходу, вертикальні навантаження на опори в зоні завантаження і на лінійній частині, визначалися регулювальні характеристики зміною швидкості стрічки, вироблялися виміри просипу і рівня пилових викидів у цехову атмосферу. Тривалими спостереженнями за експлуатаційними показниками отримані дані по термінах служби, надійності конвеєрної стрічки, елементів і вузлів конструкцій, опор завантажувальної і лінійної частин.

Збіжність розрахункових параметрів машин, таких як: тягове зусилля приводу, споживана приводом потужність, тривалість і характер протікання пускових процесів (рис. 7) з отриманими експериментально при випробуваннях у промислових умовах дослідно-промислових зразків стрічкових конвеєрів-живильників з точністю порядку 15 % дозволяє оцінювати ступінь достовірності наукових положень, висновків і рекомендацій як встановлений факт. При проведенні промислових випробувань також зроблено порівняння стрічкових конвеєрів-живильників з живильниками інших типів по надійності, енергоємності процесу видачі, рівномірності вантажопотоку. Промислова перевірка дозволила встановити основні достоїнства стрічкових конвеєрів-живильників типорозмірного ряду xПЛ:

- при виконанні рекомендацій розроблювача стрічкові конвеєри-живильники забезпечують високу надійність видачі насипних вантажів з бункерів, у тому числі сильно зволожених і схильних до злипань;

- рівномірність і стабільність дозування потоку насипного вантажу;

- невелика метало- і матеріалоємність конструкції на одиницю продуктивності;

- низька питома енергоємність видачі насипного вантажу з бункера дозування, що складає для легкого типу 9ч20 Вт·г/т, середнього типу до 30 Вт·г/т, важкого типу до 40 Вт·г/т.

Досягнуті кращі показники ресурсоємності як на етапі виготовлення, так і в експлуатації, характеризують видачу насипних вантажів з бункерів стрічковими конвеєрами-живильниками типу xПЛ як екологічну технологію. Застосування стрічкових конвеєрів-живильників у транспортно-технологічних ланцюгах підприємств забезпечує ресурсозбереження, ліквідацію ручної праці на збирання просипу, дотримання санітарно-гігієнічних норм, запобігає пилоутворенню в загальноцеховій атмосфері.

Розроблена методологія проектування і отримані наукові результати можуть бути використані для розширення областей застосування стрічкових конвеєрів і конвеєрів-живильників у складних і важких технічних умовах, таких як транспортування твердих бетонних сумішей і їхніх компонентів при підвищених швидкостях, транспортування насипних вантажів, що містять крупношматкові фракції, з підвищеними кутами нахилу.

ВИСНОВКИ

1. Дисертація є закінченою науково-дослідною роботою, у якій наведене теоретичне узагальнення і нове рішення актуальної науково-технічної проблеми обліку імовірнісного прояву деформаційних властивостей насипного вантажу, як сукупності окремих часток, при виконанні динамічного аналізу інтегрованої системи “транспортна машина - деформуємий насипний вантаж” і урахування його в методиці розрахунку конвеєрів-живильників, як бази, щодо розвитку фізико-технічних основ створення устаткування вантажно-розвантажувальних вузлів гірничих виробництв, що має важливе народногосподарське і соціальне значення.

2. Розроблено методологію динамічного моделювання транспортного устаткування вантажно-розвантажувального вузла, що включає дослідження силового впливу на робочі органи машин при деформуванні масиву насипного вантажу на етапі аналізу і визначення динамічних параметрів систем і механізмів в умовах випадкового прояву деформаційних властивостей насипного вантажу на етапі синтезу. Розроблена й експериментально обґрунтована імовірнісно-статистична модель деформування насипного вантажу робочими органами конвеєрів-живильників безперервної дії в умовах видачі і дозуванні з бункерів, що забезпечує оцінку впливу гранулометричного складу насипного вантажу й окремих фракцій підвищеної крупності на характер деформування і силового впливу при русі в прохідних перетинах.

3. Розроблено метод і програмне забезпечення математичного моделювання впливу геометричних параметрів взаємного спряження бункера, завантажувальних пристроїв і конвеєра-живильника на характер деформування насипного вантажу і на величину силового впливу на робочий орган. Заснований на чисельному рішенні задач граничного стану і пластичного деформування при обмеженні зон розвитку пластичних деформацій спеціальним обліком і коректуванням стану границь, метод рекомендується для аналізу руху насипного вантажу в прохідних перетинах гірничо-транспортних машин при заданих значеннях липкості і тертя з матеріалами границь.

4. Розроблено метод визначення імовірнісних параметрів деформування насипного вантажу в трибометрі безперервної дії по величині зусилля деформування і дисперсії зусилля. Створений апаратно-програмний комплекс забезпечує визначення значень параметрів деформування з заданою надійністю безпосередньо в процесі випробувань проб насипного вантажу, а регульований кут нахилу вантажної галузі трибометра дозволяє проводити випробування насипних вантажів, у тому числі і з внутрішнім тертям, що перевищує тертя часток насипних вантажів об конвеєрну стрічку.

5. Розроблено метод силової амплітудно-частотної локації одиничних шматків підвищеної крупності, що рухаються в потоці насипного вантажу, і встановлені закономірності впливу одиничних шматків насипного вантажу на робочі органи і конструктивні елементи гірничо-транспортних машин. Метод силової амплітудно-частотної локації рекомендується для виявлення одиничних шматків підвищеної крупності і негабаритних включень у потоці насипного вантажу.

6. Чисельним моделюванням встановлений вплив геометричних параметрів спряження бункеру з робочим органом конвеєра-живильника на кінематичні, силові й енергетичні параметри процесу деформування насипного вантажу і величину навантажень на робочий орган. Встановлено ефекти зниження навантаження на робочий орган і конструктивні елементи конвеєра-живильника при застосуванні спеціальної геометрії спряження і силових концентраторів. Розроблено рекомендації з керування рухом насипного вантажу підбором геометрії спряження бункерів із завантажувальними пристроями й установкою спеціальних поздовжніх і поперечних концентраторів. Встановлені раціональні співвідношення геометричних параметрів рекомендуються для мінімізації навантажень на робочий орган конвеєрів-живильників.

7. Розроблено методологію, алгоритми і програми динамічного моделювання процесу пуску в системах і механізмах стрічкового конвеєра-живильника при видачі і дозуванні насипного вантажу, а так само динамічних навантажень, що виникають унаслідок зміни погонного навантаження при циклічному надходженні вантажопотоку, у тому числі при його випадковому формуванні. Розроблена методика рекомендується для вибору раціональних параметрів двигунів і механічних параметрів вузлів і устаткування конвеєра-живильника, оцінки їхнього впливу на загальну характеристику машини.

8. Розроблена апаратура цифрових експериментальних досліджень гірничо-транспортних машин, що забезпечує цифрове фіксування кінематичних, силових і енергетичних параметрів зі швидкістю опитування до 45 кс/с при точності виміру до 0,5 %. Розроблена апаратура цифрового експериментального дослідження, а так само конструкції вимірювальних перетворювачів сили зменшеної висоти, рекомендуються для досліджень експлуатаційних режимів гірничо-транспортних машин.

9. Розроблено методику, алгоритми і програмне забезпечення цифрового статистичного, амплітудно-частотного і тимчасового амплітудно-частотного аналізу навантажень на робочі органи і на конструктивні елементи гірничо-транспортних машин, у тому числі й у режимі реального часу. Розроблені методики і програмне забезпечення рекомендуються для діагностування технічного стану систем і механізмів гірничо-транспортних машин.

10. Розроблено методику розрахунку і проектування стрічкових конвеєрів-живильників на основі обліку імовірнісних властивостей деформування насипного вантажу і чисельного моделювання процесу навантаження робочих органів, що забезпечує облік впливу гранулометричного складу й умов видачі насипних вантажів з бункерів на величину навантажень на робочий орган конвеєрів-живильників. Розроблена методика апробована при створенні конструкцій стрічкових конвеєрів-живильників типорозмірного ряду xПЛ і рекомендується для проектування гірничо-транспортних машин, принцип дії яких заснований на активному впливі на масив насипного вантажу.

11. Розроблено рекомендації з раціонального вибору типів і внутрітипових розмірів стрічкових конвеєрів-живильників ряду xПЛ у залежності від умов експлуатації, у тому числі при застосуванні в тяжких умовах для транспортування липких вантажів, а так само для видачі і дозування недробленої крупношматкової гірничої маси. Обґрунтовано раціональні геометричні параметри спряження стрічкових конвеєрів-живильників з бункерами при керованій і вільній видачі насипних вантажів, що забезпечують мінімізацію навантажень на робочий орган конвеєрів-живильників, зниження енергетичних витрат, а так само рекомендації з застосування стрічкових конвеєрів-живильників поза зоною раціональних параметрів.

12. Виконана промислова апробація зразків конструкцій стрічкових конвеєрів-живильників, у тому числі й у тяжких умовах, підтвердила високу ефективність розробленої методології розрахунку і проектування засобів видачі і дозування насипних вантажів з бункерів. Експериментально в промислових умовах доведені ефекти зниження навантажень на робочі органи стрічкових конвеєрів-живильників застосуванням спеціальної геометрії спряження вузла “бункер - завантажувальний пристрій - робочий орган”. Розроблені і пройшли промислову перевірку зразки конструкцій стрічкових конвеєрів-живильників типорозмірного ряду xПЛ, промислова апробація яких на Старобешівській ТЕС (6 компл.), Вуглегірській ТЕС (1 компл), “Микитівській” ЦЗФ (15 компл.), “Горлівській” ЦЗФ (5 компл.), “Колосниківській” ЦЗФ (6 компл.), “Добропільській” ЦЗФ (4 компл.), “Чумаківській” ЦЗФ (11 компл.), “Пролетарській” ЦЗФ (5 компл.), Череповецькім ВО “Амофос” (1 компл.), а так само стрічкового конвеєра-живильника важкого типу 1ПЛ-20-170 (1 компл.) у ДПП-2 кар'єру “Мурунтау” Навоїйського ГМК підтвердила високу ефективність розробленої методології розрахунку і проектування транспортного устаткування вантажно-розвантажувальних вузлів гірничих виробництв. За підсумками промислових випробувань конструкції стрічкових конвеєрів-живильників типорозмірного ряду xПЛ рекомендовані для широкого впровадження у вугільній, гірничорудній, енергетичній, будівельній промисловостях.

транспортний устаткування гірничий розвантажувальний

СПИСОК ОПУБЛІКОВАНИХ АВТОРОМ ПРАЦЬ ЗА ТЕМОЮ ДИСЕРТАЦІЇ

1. Новиков Е.Е., Шпакунов И.А., Оксень Е.И. Ленточные питатели для сыпучих материалов // Промышленный транспорт. - 1979. № 12. - С. 16-17.

2. Шпакунов И.А., Оксень Е.И., Козлов Е.М. Динамика грузопотока высокопроизводительных средств загрузки конвейерных установок // Механика горных машин: Сб. научн. тр. - Киев: “Наукова думка”, 1980. - С. 56-69.

3. Шпакунов И.А., Оксень Е.И. Экспериментальные исследования базовых образцов ленточных питателей для выдачи рядового каменного угля // Динамика и прочность горных и транспортных машин: Сб. научн. тр. - Киев: “Наукова думка”, 1981. - С. 31-41.

4. Шпакунов И.А., Оксень Е.И., Мостовой Б.И. К оценке долговечности опорных элементов скольжения на ленточном питателе // Надёжность горных машин: Сб. научн. тр. - Киев: “Наукова думка”, 1989. - С. 105-111.

5. Проверка работоспособности трибосистемы “эластомер - композит” в конструкции опоры скольжения мобильного ленточного конвейера / Новиков Е.Е., Шпакунов И.А., Мацевич И.Н., Мостовой Б.И., Оксень Е.И. // Горные, строительные, дорожные и мелиоративные машины: Республ. межвед. научно-технич. сб. - Киев: КИСИ, 1992. - Вып. 48. - С. 85-89.

6. Оксень Е.И. Экологические аспекты применения ленточных питателей типоразмерного ряда xПЛ // Тяжёлое машиностроение. 2000. № 2. - С. 38-39.

7. Оксень Е.И. Расчёт нагружения рабочих органов питателей при выдаче насыпных грузов из бункеров // Прогрессивные технологии и системы машиностроения: Международн. сб. научн. тр. - Донецк: ДонГТУ, 2001. Вып. 17. - С. 144-148.

8. Оксень Е.И. О расчёте усилий деформирования горной массы, содержащей крупнокусковые фракции // Сб. научн. тр. Национ. горн. акад. Украины. - Днепропетровск: “Навчальна книга”, 2002. № 13, том 2. -С. 216-222.

9. Оксень Е.И. Методика динамического определения параметров устойчивости деформирования зернистых фракций жёстких бетонов // Автомобільні дороги і транспортне будівництво: Міжвід. науково-техн. зб. - Київ: НТУ, 2002. - Вип. 64. - С. 185-188.

10. Оксень Е.И. Методика исследования деформирования насыпного груза в наклонном трибометре непрерывного нагружения // Прогрессивные технологии и системы машиностроения: Международн. сб. научн. тр. - Донецк: ДонГТУ, 2002. Вып. 21. - С. 173-178.

11. Шпакунов И.А., Оксень Е.И. Классификация и анализ схем крутонаклонных ленточных конвейеров для горной промышленности // Прогрессивные технологии и системы машиностроения: Международн. сб. научн. тр. - Донецк: ДонГТУ, 2002. Вып. 22. - С. 201-205.

12. Оксень Є.І. Чисельне моделювання процесів навантаження робочих органів стрічкових живильників // Вісник технологічного університету Поділля: Наук. журн. - Хмельницький. - 2002. № 6. - С. 211-215.

13. Разработка типоразмерного ряда ленточных питателей для выдачи и дозирования насыпных грузов / Оксень Е.И., Ефремов С.Н., Мосиевич А.С., Шпакунов И.А. // Вісник Донбаської академії будівництва і архітектури: Збірн. наук. праць. - Макіївка: ДДАБА, 2002. №3 (34), т. 1. - С. 83-86.

14. Оксень Е.И. Проблемы проектирования сооружений мобильных ДПП глубоких карьеров // Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета: Сб. научн. тр. - Харьков: ХНАДУ, 2002. Вып. 19. - С. 68-70.

15. Оксень Е.И., Шпакунов И.А. Методика исследования параметров деформирования насыпных грузов в осесимметричных сдвиговых приборах // Наукові праці Донецького національного технічного університету. Серія: гірничо-електромеханічна: Збірн. наук. праць. - Донецьк: ДонНТУ, 2002. Вип. 51. - С. 182-186.

16. Оксень Е.И., Шпакунов И.А. Рекомендации для разработки и применения ленточных питателей // Горные машины и автоматика. - 2002. № 2. - С. 18-22.

17. Оксень Е.И. Аппаратно-программный комплекс измерения параметров деформирования зернистых сред // Наукові праці Донецького національного технічного університету. Серія: Обчислювальна техніка та автоматика: Збірн. наук. праць. - Донецьк: ДонНТУ, 2002. Вип. 47. - С. 277-283.

18. Оксень Е.И. О методике расчёта деформирования зернистых сыпучих материалов, содержащих крупнокусковые фракции // Системні технології: Регін. мівуз. збірн. наук. праць. Вип.: Математичні проблеми технічної механіки. - Дніпропетровськ: ДМАУ, 2002. Вип. 5. - С.95-99.

19. Оксень Е.И., Шпакунов И.А., Пироженко П.П. Проектирование ленточного питателя тяжёлого типа для дозирования крупнокусковой горной массы // Перспективні задачі інженерної науки: Збірн. наук. праць. - Дніпропетровськ: ПДАБіА - GUADEAMUS, 2002. Вип. 4. - С. 224-228.

20. Оксень Е.И., Волошин А.И. О стабильности грузопотока ленточных питателей при выдаче и дозировании связных насыпных грузов // Вісник Донбаської академії будівництва і архітектури: Збірн. наук. праць. - Макіївка: ДДАБА, 2003. Вип. 1 (38). - С. 92-96.

21. Оксень Е.И., Волошин А.И. Метод моделирования нагрузок на рабочий орган горно-транспортных машин от деформирования насыпного груза. // Підйомно-транспортна техніка. - 2002. № 3-4. - С. 107-110.

22. Оксень Е.И., Ерёмин А.И. Исследование пусковых режимов ленточных питателей при применении двигателей с фазным ротором // Вісник Донбаської академії будівництва і архітектури: Збірн. наук. праць. - Макіївка: ДДАБА, 2003. № 3 (40). - С. 116-121.

23. Оксень Е.И. Динамическое моделирование механизмов горно-транспортных машин непрерывного действия // Геотехнічна механіка: Міжвід. зб. наук. праць. - Дніпропетровськ: ІГТМ НАНУ, 2003. Вип. 42. - С. 155-164.

24. Оксень Е.И. Динамическое моделирование механизмов ленточного питателя методом n-масс // Вісник Кременчуцького державного політехнічного університету: Збірн. наук. праць. - Кременчук: КДПУ, 2003. №2 (19). - С. 265-268.

25. ОксеньЕ.И. Динамическое моделирование нагрузок на основной механизм машин непрерывного транспорта // Геотехнічна механіка: Міжвід. зб. наук. праць. - Дніпропетровськ: ІГТМ НАНУ, 2003. Вип. 44. - С. 179-185.

26. Оксень Е.И. О методе динамического моделирования ленточных конвейеров и питателей // Вісник Націнального технічного університету “Харківський політехнічний інститут”: Збірн. наук. праць. Тематичний випуск: Динаміка і міцність машин. - Харків: НТУ “ХПІ”, 2003. № 8, т. 3. - С. 11-18.

27. Оксень Е.И. Методика экспериментальных исследований переходных режимов ленточных конвейеров-питателей с помощью скоростных аналого-цифровых плат. // Підйомно-транспортна техніка. - 2003. № 3. - С. 64-71.

28. Оксень Е.И. О методологии оценки развития динамических процессов в механизмах горно-транспортных машин // Геотехнічна механіка: Міжвід. зб. наук. праць. - Дніпропетровськ: ІГТМ НАНУ, 2004. Вип. 48. - С. 122-133.

29. Став ленточного конвейера: А.с. 839888 СССР, МКИ B65G. / Е.Е. Новиков, И.А. Шпакунов, Е.И. Оксень, В.В. Савиных (СССР). - № 2743330; Заявлено 27.03.79; Опубл. 23.06.81, Бюл. № 3. - 3 с.

30. Ленточный крутонаклонный конвейер: А.с. 1138361 СССР, МКИ B65G. / Э.Н. Меликов, В.Ф. Васильченко, Е.И. Оксень (СССР). - № 3648818; Заявлено 04.10.83; Опубл. 07.02.85, Бюл. № 5. - 4 с.

Размещено на Allbest.ru