Охрана труда при работе с механизмом для подъема грузов

Оказание первой помощи при обморожении должно осуществляться при строгом соблюдении вышеуказанных пунктов. Самовольные действия могут обострить ситуацию. Нельзя согревать пострадавшего резко, не растирать конечности, это может спровоцировать их отмирание, не давать человеку, пострадавшему от обморожения спиртного.

Если обморожение не превышает размеров ладони, и оно произошло не у ребенка или пожилого человека, то нужно наблюдать за состоянием здоровья пострадавшего в течение суток. В противном случае больного необходимо доставить к врачу.

Оказание первой помощи при обморожении является очень важным, ведь от него завит дальнейшее состояние организма, поэтому необходимо строго соблюдать описанные меры.

Рекомендации по вождению автомобиля в неблагоприятных погодных условиях. Особенности управления автомобилем в неблагоприятных дорожных условиях

Управление автомобилем во время дождя, в сильный туман или снегопад требует от водителя специальных навыков, ввиду снижения сцепления колес с дорожным покрытием и ухудшения видимости. Постоянно поддерживайте автомобиль в технически исправном состоянии. При совершении поездок в плохую погоду соблюдайте особую осторожность. Избегайте использования темпостата (при соответствующей комплектации автомобиля) в неблагоприятных погодных условиях.

Снизьте скорость и двигайтесь медленнее, чем обычно в нормальных погодных условиях по сухому дорожному покрытию. Помните, что реакции автомобиля на управление будут более вялыми и замедленными, даже если дорожное покрытие выглядит лишь слегка влажным. Старайтесь воздействовать на все органы управления автомобиля плавно. На мокром и скользком дорожном покрытии резкий рывок рулевого колеса или неосторожное выжимание тормозной педали может привести к потере контроля над управлением. В начале поездки, еще полностью не адаптировавшись к неблагоприятным погодным условиям, проявляйте повышенную осторожность. Это правило особенно полезно соблюдать при движении во время снегопада. Следует помнить, что при эксплуатации автомобиля в теплое время года многие полезные навыки вождения автомобиля по скользкому дорожному покрытию забываются, что требует некоторого времени для их восстановления.

Особую осторожность проявляйте, управляя автомобилем в дождь, поскольку отсутствие практики в течение сухого периода не позволяет быстро перестроиться и приспособить манеру узды к новым условиям.

После длительного сухого периода первые дожди делают дорожное покрытие особенно скользким.

Обзор

Для безопасности дорожного движения в любых погодных условиях очень важно иметь хороший обзор во всех направлениях. Позаботьтесь также о том, чтобы Ваш автомобиль оставался хорошо заметным водителям других транспортных средств, - помните, что при движении по трассе включение ближнего света никогда не помешает даже в светлое время суток. Эти требования сложнее выполнить в неблагоприятных погодных условиях.

Регулярно проверяйте состояние щеток стеклоочистителей и сопел омывателей ветрового стекла. Постоянно поддерживайте требуемый уровень жидкости в резервуаре омывающей жидкости. Доливайте в резервуар только жидкости, рекомендуемых марок. Следите за состоянием рабочих элементов стеклоочистителей, производите их замену, как только щетки перестают должным образом очищать стекло. Для предотвращения конденсации влаги на внутренней поверхности стекол используйте обдув стекол воздухом, в случае необходимости включайте кондиционер воздуха.

Сцепление шин с дорожным покрытием

Регулярно контролируйте давление воздуха в шинах и степень изношенности протекторов шин (глубину узора). Оба этих фактора чрезвычайно важны с точки зрения хорошего сцепления шин с дорожным покрытием и предотвращения явления аквапланирования, то есть резкого уменьшения сцепления с дорогой при въезде в лужи. Для обеспечения лучшей управляемости автомобилем и безопасности движения при наступлении зимнего сезона используйте шипованную/специальную зимнюю резину.

Во время движения постоянно наблюдайте за изменениями дорожных условий, которые зачастую оказываются очень нестабильными. Присутствие на дороге мокрой листвы может быть не опасным, чем гололедица. Часто с виду чистое и сухое дорожное покрытие может обледеневать отдельными участками. Особенно опасные условия развиваются при температурах воздуха около 0°С, когда лужи могут чередоваться с наледью, что делает поведение автомобиля особенно непредсказуемым.

Будьте осторожны при переключении автоматической коробки передач в пониженный диапазон. На скользком покрытии резкое включение пониженной передачи может привести к кратковременной пробуксовке ведущих колес и заносу автомобиля

Особая осторожность и внимание требуются от водителя при совершении обгонов. В равной степени следует соблюдать внимательность, при обгоне Вашего автомобиля другими транспортными средствами. Брызги воды и грязи из-под колес обгоняемого грузового автомобиля могут резко ухудшить видимость через ветровое стекло. Порыв бокового ветра во время совершения обгона грузовика или автобуса опасен потерей контроля над управлением.

Советы по вождению в условиях бездорожья (только модели Outback)

Всегда стремитесь соблюдать рекомендуемые меры предосторожности с целью минимизации риска попадания в аварийную ситуацию.

В условиях бездорожья всегда водите автомобиль с предельной осторожностью. Избегайте неоправданного риска.

При движении в условиях бездорожья прочно удерживая рулевое колесо, обеими руками охватывая его за обод (не за спицы), большие пальцы рук следует держать с наружной стороны обода во избежание их выворачивания при рывках.

Закончив движение по воде, песку или грязи, обязательно проверьте эффективность функционирования тормозов, осмотрите днище автомобиля на наличие налипших посторонних предметов.

Всегда во время движения автомобиля ремни безопасности водителя и всех пассажиров должны быть пристегнутыми.

Прежде чем приступать к преодолению водной преграды обязательно измерьте глубину воды и плотность дна на участке предполагаемой переправы. Двигайтесь медленно, избегая попадания в глубокие ямы. Следите, чтобы вода не попадала в двигатель и прочие агрегаты автомобиля. Попадание воды в воздухозаборник чревато серьезными внутренними повреждениями двигателя в результате гидроудара. Помните, что вымывание консистентной смазки из колесных подшипников, чревато преждевременным выходом их из строя в результате коррозии. Недопустимо также попадание воды в дифференциалы, коробку передач и раздаточную коробку.

Песок и грязь, скапливающиеся на тормозных механизмах, могут явиться причиной снижения эффективности торможения и повреждения компонентов тормозной системы.

После каждого дня езды по бездорожью, производите тщательный осмотр основных компонентов автомобиля.

Погрузка, перевозка и разгрузка грузов

Грузы, перевозимые транспортными средствами, по массе подразделяются на три категории, а по степени опасности при погрузке, разгрузке и транспортировании - на четыре группы.

Весовые категории грузов:

1 категория - массой (одного места) менее 30 кг, а также сыпучие, мелкоштучные, перевозимые навалом и т.п.;

2 категория - массой от 30 до 500 кг;

3 категория - массой более 500 кг.

Группы грузов:

1 - малоопасные (строительные материалы, пищевые продукты и т.п.);

2 - опасные по своим размерам (негабаритные);

3 - пылящие или горячие (цемент, минеральные удобрения, асфальт, битум и т.п.);

4 - опасные грузы согласно ГОСТ 19433-88.

При постановке транспортных средств под погрузочно-разгрузочные работы должны быть приняты меры, предупреждающие самопроизвольное их движение.

Перемещение грузов 1-й категории от склада к месту погрузки или от места разгрузки к складу может быть организовано вручную, если расстояние по горизонтали не превышает 25 м.

При большем расстоянии такие грузы должны транспортироваться механизмами и устройствами.

В исключительных случаях на местах непостоянной погрузки и разгрузки допускается производить погрузку и выгрузку груза массой до 55 кг (одного места) вручную двумя грузчиками.

Транспортирование, погрузка и разгрузка грузов 2-й и 3-й категорий на всех постоянных и временных погрузочно-разгрузочных площадках (пунктах) должны быть механизированы.

При загрузке кузова автомобиля навалочным грузом он не должен возвышаться над бортами кузова (стандартными или нарощенными) и должен размещаться равномерно по всей плоскости кузова.

Штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, необходимо увязывать прочным исправным такелажем (канатами, веревками). Запрещается пользоваться металлическими канатами и проволокой.

Ящиковый, катно-бочковой и другой штучный груз должен быть уложен так, чтобы во время движения (трогания с места и крутых поворотах, резком торможении), он не мог перемещаться по полу кузова. При наличии зазоров между отдельными местами груза следует вставлять между ними прочные деревянные прокладки и распорки.

Бочки с жидким грузом устанавливают пробкой вверх.

Стеклянная тара с жидкостями принимается к перевозке только в специальной упаковке. Ее необходимо устанавливать вертикально (пробкой вверх).

Запрещается устанавливать груз в стеклянной таре один на другой (в два ряда) без соответствующих прокладок (досок), предохраняющих нижний слой от разбивания во время движения.

Пылящие грузы разрешается перевозить на автомобилях (открытых кузовах), оборудованных пологами и уплотнителями, при этом должны быть приняты меры, исключающие их распыливание во время движения.

Водители и рабочие, занятые на перевозке, погрузке и разгрузке пылящих грузов или ядовитых веществ, должны быть обеспечены соответствующими средствами индивидуальной защиты.

При установке грузов неправильной формы и сложной конфигурации на транспортные средства, кроме грузов, которые не допускается кантовать, их следует располагать таким образом, чтобы центр тяжести находился наиболее низко.

Грузы, превышающие габариты транспортного средства по длине на 2 м и более (длинномерные грузы), перевозят на автомобилях с прицепами-роспусками, к которым грузы должны надежно крепиться.

При одновременной перевозке длинномерных грузов разной длины более короткие грузы должны размещаться сверху.

Запрещается:

- перевозить грузы, выступающие за боковые габариты автомобиля;

- загораживать грузом двери кабины водителя;

- нагружать длинномерные грузы выше стояков прицепа.

При погрузке длинномерных грузов (труб, рельс, бревен и т.п.) на автомобиль с прицепом-роспуском необходимо оставлять зазор между щитом, установленным за кабиной автомобиля, и торцами груза для того, чтобы на поворотах и разворотах груз не цеплял за щит. Для предупреждения перемещения груза при торможении и во время движения под уклон груз должен быть надежно закреплен.

Погрузка и разгрузка полуприцепов-панелевозов должна производиться путем плавного опускания (подъема) панелей без рывков и толчков.

Полуприцепы должны загружаться, начиная с передней части (чтобы избежать опрокидывания), а разгружаться - с задней части.

Погрузочно-разгрузочные работы в охранных зонах воздушных линий электропередач разрешается выполнять только после проведения целевого инструктажа и оформления наряд-допуска, выдаваемого организацией ответственной за выполнение работ.

При осуществлении механизированной разгрузки зерна, свеклы и т.п. на приемных пунктах (или в других местах) опрокидывателями, буртоукладчиками водитель обязан установить автомобиль (автопоезд) на опрокидыватель, буртоукладчик, затормозить его, включить низшую передачу, выйти из кабины и находиться в безопасной зоне в пределах видимости оператора.

Запрещается водителю зачищать кузов от остатков свеклы, зерна и т.п.

При погрузке транспортных средств экскаваторами должны выполняться следующие требования:

- ожидающие погрузки транспортные средства должны находиться за пределами радиуса действия экскаваторного ковша и становиться под погрузку только после разрешающего сигнала машиниста экскаватора;

- находящиеся под погрузкой транспортные средства должны быть заторможены;

- погрузка в кузов транспортных средств должна производиться только сбоку или сзади; перенос экскаваторного ковша над кабиной автомобиля запрещается;

- нагруженное транспортное средство должно следовать к пункту разгрузки только после разрешающего сигнала машиниста экскаватора;

- находящееся под погрузкой транспортное средство должно быть в пределах видимости машиниста.

Разгрузка транспортных средств у откосов, силосных ям, яров и т.п. разрешается при наличии колесоотбойного бруса.

При отсутствии колесоотбойного бруса запрещается подъезжать к бровке разгрузочной площадки ближе чем на 3 м.

Опасные грузы и пустая тара из-под них принимаются к перевозке и перевозятся в соответствии с требованиями Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в УССР и Инструкции по перевозке опасных грузов.

На всех грузовых местах, содержащих опасные вещества, должны быть ярлыки, обозначающие: вид опасного груза, верх упаковки, наличие хрупких сосудов в упаковке.

Не допускается выполнять погрузочно-разгрузочные работы с опасным грузом при обнаружении несоответствия тары требованиям нормативно-технической документации, неисправности тары, а также при отсутствии маркировки и предупреждающих надписей на ней.

Погрузка опасного груза на автомобиль и разгрузка его с автомобиля должны производиться при выключенном двигателе за исключением случаев налива и слива (нефтепродуктов в автоцистерну), производимых с помощью насоса, установленного на автомобиле и приводимого в действие двигателем автомобиля. Водитель в таком случае находится у пульта управления насосом.

Запрещается:

- совместная перевозка опасных веществ и пищевых продуктов или фуража;

- курить и использовать открытый огонь при погрузке, разгрузке и перевозке взрывоопасных, пожароопасных грузов.

Кузов автомобиля перед подачей к месту. погрузки контейнеров должен быть очищен от посторонних предметов, а также снега, льда, мусора и т.п. Крыши контейнеров также должны быть очищены грузоотправителем (грузополучателем) от снега, мусора и других предметов.

Работникам, принимающим участие в погрузочно-разгрузочных работах, запрещается находиться на контейнере или в середине его во время подъема, опускания или перемещения, а также на рядом расположенных контейнерах.

Водитель обязан осмотреть погруженные контейнеры с целью определения правильности погрузки, исправности, а также надежности крепления контейнеров на специализированных полуприцепах или универсальных автомобилях (автопоездах).

Проезд людей в кузове автомобиля, где установлены контейнеры, и в самих контейнерах запрещается.

При транспортировании контейнеров водитель обязан соблюдать следующие меры предосторожности:

- резко не тормозить;

- снижать скорость перед поворотами, закруглениями и неровностями дороги;

- обращать особое внимание на высоту ворот, мостов, контактных сетей, деревьев и т.п.

На автопоездах-муковозах и цементовозах не разрешается:

- находиться на верхней площадке полуприцепа, если цистерна находится под давлением;

- подключать и отключать штепсельные разъемы под напряжением;

- работать при неисправных предохранительных клапанах и манометрах, повышать давление выше нормы, установленной в эксплуатационной документации;

- открывать крышку загрузочного люка или затягивать гайку откидного болта крышки при наличии давления в цистерне. Применять какие-либо рычаги для затягивания гайки откидного болта;

- наносить удары по цистернам, находящимся под давлением;

- включать компрессорную установку со снятым ограждением клиноременной передачи.

Для устранения неисправностей необходимо автопоезд отключить от источника электроэнергии, а давление в цистернах снизить до нуля.

При выполнении работ на верхней площадке полуприцепа-муковоза необходимо обязательно установить в вертикальное положение откидное ограждение.

Погрузку автомобилей на железнодорожные платформы и их разгрузку должны производить соответствующие службы железных дорог.

Как исключение, допускается участие водителей в погрузке или разгрузке в тех случаях, когда они осуществляются без применения грузоподъемных механизмов (“своим ходом”).

Перед погрузкой автомобилей на железнодорожные платформы с помощью грузоподъемных механизмов водитель обязан:

- отсоединить клемму от аккумуляторной батареи;

- в случае погрузки автомобилей уплотненным способом типа “елочка” довести уровень топлива в топливном баке до половины или менее половины его емкости;

- проверить исправность пробки топливного бака и надежность его закрытия.

После погрузки автомобиля на железнодорожную платформу необходимо убедиться в надежности его крепления, отсутствии на нем и платформе замасленных обтирочных материалов и дополнительных емкостей с горючими и смазочными жидкостями.

Все работники автопредприятий, направляемые в командировку, должны перевозиться только в пассажирских вагонах. Запрещается нахождение людей на платформах (полувагонах) и в кабинах автомобилей во время движения поезда.

Проверка состояния крепления перевозимых на платформах автомобилей во время следования должна производиться только на остановках лицами, заранее назначенными начальником автоколонны (сводной колонны).

На остановках запрещается открывать двери для проникновения в кабину и производить другие действия, которые могут привести к касанию линейных проводов высокого напряжения контактной сети, даже в том случае, если в данный момент контактная сеть над вагоном отсутствует.

Размещено на Allbest.ru