Катастрофы и безопасность. Диаграмма возникновения катастрофы

Основные понятия теории катастроф: техносфера, биосфера, среда обитания. Катастрофы военно-политического характера с выбросом радиоактивных веществ. Применение химического, биологического оружия массового поражения, современный международный терроризм.

Рубрика Безопасность жизнедеятельности и охрана труда
Вид контрольная работа
Язык русский
Дата добавления 19.02.2012
Размер файла 209,1 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

«гриб»

Диаграмма катастроф прогнозирует те точки своего рода ландшафта функции риска, в которых происходит катастрофа. В них стальной шарик резко, скачком, переходит из одного состояния равновесия в другое (из точки максимума в точку минимума).

Пользуясь диаграммой катастроф, можно выбрать иную траекторию движения воображаемого шарика, а следовательно, и путь развития рассматриваемой динамической системы. Имеется в виду эволюционный путь развития динамической системы, который в нашем примере соответствует другому маршруту шарика, когда он плавно, без скачков, переходит в новое состояние равновесия.

Вполне понятно, что такого рода движение шарика, а, следовательно, безопасное развитие динамической системы, являющейся элементом техносферы, происходит не само по себе, а под действием некоторых управляющих параметров.

Рис. 3. Функция риска

Основываясь на этих представлениях, можно полагать, что теория катастроф позволяет прогнозировать не только, какой путь развития (эволюционный или скачкообразный) изберет в тех или иных условиях, определяемых действием управляющих параметров, опасная в техногенном отношении динамическая система, но и как именно он будет осуществляться, т.е. по какой фазовой траектории пойдет развитие системы.

Теория катастроф обладает определенными эвристическими возможностями, которые могут быть проиллюстрированы на следующем примере той же опасной в техногенном отношении системы, являющейся элементом техносферы.

Пусть эта система, находясь в состоянии нормального, по своим параметрам, функционирования, находится на грани перехода в аварийное (точнее говоря, катастрофическое) состояние. Схематически это может быть представлено соответствующей топологической структурой в фазовом пространстве в виде складки (рис. 4.).

Рис. 4. Топологическая структура перехода системы в катастрофическое состояние

Здесь точками а1 и а2 обозначено равновесное состояние системы в ее нормальном безаварийном состоянии.

Пусть в точке а1 возможно изменение числа откликов системы на внешние воздействия, т.е. эта точка является точкой бифуркации. Тогда становится возможным скачкообразный переход системы в новое состояние, геометрически обозначенное на верхней части складки, т.е. катастрофа на техногенно опасном объекте техносферы.

Точка а2 не отличается изменением числа откликов системы на внешние воздействия. Переход системы из точки в положение, находящееся на верхней части складки, происходит эволюционным путем, без какого-либо скачка. Однако это положение характеризуется такими же значениями параметров состояния системы, к которым она приходит скачкообразным, катастрофическим путем.

Анализ геометрии рассматриваемой поверхности отклика (складки) дает возможность прийти к весьма интересному для практики управления техногенной безопасностью выводу, если воспользоваться определенной аналогией из области теории магнетизма.

Оказывается, что в поведении системы, рассматриваемого с помощью поверхности отображения типа складки, наблюдается явление гистерезиса (рис. 5.).

Рис. 5. Гистерезис в поведении системы

Основываясь на свойстве гистерезиса, состоящем в том, что для намагничивания бруска железа требуется напряженность внешнего магнитного поля, меньшая, чем для того, чтобы вернуть брусок железа в исходное (немагнитное) состояние, т.е. Н1 < Н2, можно сделать следующий вывод.

Для вывода техногенного объекта из катастрофического состояния требуется приложить энергии намного больше, чем ее выделяется при катастрофическом скачке.

Литература

1. Шойгу С.К. и др. Катастрофы и государство, - М. Энергоатомиздат, 1997.

2. Арнольд В.И. Теория катастроф, М.: Наука, 1990 г.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Катастрофы на различных видах транспорта. Аварии на электроэнергетических и коммунальных системах, очистных сооружениях; гидродинамические; с выбросом радиоактивных, химически и биологически опасных веществ. Внезапное обрушение зданий, сооружений.

    реферат [34,4 K], добавлен 20.08.2013

  • Виды техногенных катастроф и их причины. Классификация чрезвычайных ситуаций техногенного характера. Авария на Саяно-Шушенской ГЭС как пример крупной техногенной катастрофы в России. Техногенные катастрофы за рубежом. Проблема атомной энергетики в США.

    реферат [50,5 K], добавлен 25.06.2013

  • Технологическая (техногенная) катастрофа и её виды. Катастрофы в воздухе и на море. Индустриальные катастрофы, операция Castle Bravo. Угроза техногенных катастроф в Украине. Трагедия во Львовской области. Крупные аварии на шахтах Украины в 1991-2008 гг.

    творческая работа [289,9 K], добавлен 18.05.2010

  • Понятие и классификация экологических катастроф. Пожары на промышленных объектах. Аварии с выбросом (угрозой выброса) биологически опасных веществ. Опасность возникновения селей. Причины взрывов и авиакатастроф. Чрезвычайные ситуации на железной дороге.

    реферат [27,7 K], добавлен 19.09.2013

  • Условия формирования и характеристика чрезвычайных ситуаций техногенного характера. Классификация чрезвычайных ситуаций: транспортные аварии, пожары и взрывы, аварии с выбросом сильнодействующих ядовитых, радиоактивных и биологически опасных веществ.

    реферат [22,9 K], добавлен 02.03.2015

  • Понятие аварий и катастроф. Их основные причины. Аварии на железнодорожном и водном транспорте. Основные мероприятия по их предупреждению. Аварии на гидротехнических сооружениях. Поведение в случае железнодорожной катастрофы. Аварийная посадка самолета.

    реферат [28,5 K], добавлен 17.04.2015

  • Понятие и свойства катастрофы, ее разновидности и сферы распространения. Исследование эффектов, провоцирующих развитие техногенных катастроф. Краткая характеристика стихийных бедствий, их классификация и типы, степень связи с техногенными катастрофами.

    реферат [140,5 K], добавлен 13.03.2011

  • Основные угрозы экономической безопасности в Российской Федерации и их характеристика. Решение мировых глобальных проблем. Последовательность оказания первой медицинской помощи. Аварии и техногенные катастрофы на железнодорожном и водном транспорте.

    контрольная работа [26,3 K], добавлен 09.04.2009

  • Понятие аварии и катастрофы, их отличия. Характеристика аварий на автомобильном, железнодорожном, авиационном и водном транспорте. Самый безопасный вид транспорта. Рассмотрение основных способов повышения личной транспортно-дорожной безопасности.

    реферат [35,4 K], добавлен 22.01.2014

  • Основные причины техногенных катастроф: человеческий фактор, трудовая дисциплина. Исследование социальных, экономических и экологических сторон тяжелой аварии или катастрофы. Структура прямого, косвенного, полного ущерба от аварии на Саяно-Шушенской ГЭС.

    контрольная работа [2,1 M], добавлен 26.01.2012

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.