5. Увеличение государственного финансирования на проведение как фундаментальных, так и прикладных научных исследований, в целях устранения критического технологического отставания отрасли при одновременном усилении контроля за расходованием выделенных бюджетных средств.

6. Скорейшая разработка и предложение, как на внутренний, так и на международный рынок линейки современных боевых кораблей, высококонкурентных проектов судов и специальных плавучих морских сооружений, пользующихся в конкретный период времени наибольшим спросом у отечественных и зарубежных судовладельцев. Для этого необходимо:

- перманентное проведение мониторинга рынков военного кораблестроения и судостроительной продукции;

- разработка концептуальных проектов перспективных образцов и объектов морской техники и активное продвижение их на рынке.

Заключение

В России в народном хозяйстве судостроительная промышленность занимает не последнее, а скорей одно из ведущих мест. Она обладает очень высоким как научно-техническим так и производственным потенциалом.

Она оказывает огромное влияние на смежные с ней отросли. Вклад судостроения в экономику страны, обороноспособность и в политическое положение России в мире очень велик и его нельзя недооценивать.

В данной отрасли, соединены все последние новшества, которые введены в металлургии, машиностроения и электроники.

Взаимосвязь между военным и гражданским судостроение очень тесная и разделение очень прозрачно и условно. Это связанно с тем, что большинство российских судоверфей работало на оборонную промышленность. Теперь необходимо проводить реконструкцию для того, что бы они могли производить гражданские суда.

Таким образом, в настоящее время российские судостроительные предприятия обладают значительным потенциалом развития и улучшения производственных и финансовых показателей, хотя этому препятствует ряд существенных и серьезных проблем, наиболее важными среди которых являются:

- менее благоприятные по сравнению с зарубежными верфями условия финансирования реализации проектов по строительству судов, а также высокий уровень налоговой и таможенной нагрузки;

- высокий уровень физического и морального износа основных фондов, устаревшие технологические и проектные решения и острая проблема с квалифицированными кадрами;

- ориентированность на выпуск военной продукции и, соответственно, отсутствие наработанных логистических и иных схем в сфере гражданского судостроения.

Перечисленные выше перспективы, варианты решения обозначенных проблем и особенности развития российской судостроительной отрасли обусловили повышение интереса к судостроительным предприятиям со стороны участников отрасли, потребителей, поставщиков комплектующих и оборудования, а также российских и иностранных финансовых инвесторов.

Библиографический список

1. Желтиков В., Кузнецов Н., Тяглов С. Экономическая география: учебное пособие для студентов вузов. Ростов-на-Дону «ФЕНИКС» 2001.

2. Об основных направлениях государственной промышленной политики и ее реализации в судостроительной промышленности. Тезисы выступления министра промышленности и энергетики РФ Виктора Христенко в Государственной Думе РФ 14 февраля 2007 года.// Морская Биржа №19, 2007.

3. Пашин В.М. Академик РАН. Судостроение - проблемы и перспективы/«Металлы Евразии»// Российский судостроительный портал http://shipbuilding.ru/rus/overviews/building/.

4. Развитие судостроения: Россия и море // Ведомости, 19.10.2009, №197 (1724).

5. Региональная экономика: Учебник для вузов; под ред.проф.Т.Г.Морозовой - 2-е изд. переработанное и дополненное - М.: ЮНИТА, 2000.

6. Скопин А.Ю. Учебное пособие по географии. Экономическая география России. М.: ТК Велби, Изд-во «Проспект», 2006 г. - 368с.

7. Стратегия развития судостроительной промышленности на период до 2020 года и на дальнейшую перспективу. Утверждена приказом Минпромэнерго России от 6 сентября 2007 года № 354// Российский судостроительный портал http://shipbuilding.ru/rus/information/industry/.

8. Храбовченко В.В. Экономическая география. Учебное пособие. М.: Финансы и статистика, 2006.

9. Экономическая география России: учебник / под общ. ред. В.И. Видяпина, М.В. Степанова.- Изд. перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М: РЭА, 2006.

10. Экономическая география России/ Под ред. А. Т. Хрущева. - М.: КРОН-ПРЕСС, 1997.

11. Экономическая география транспорта / Под ред. М. М. Казанского - М.: Транспорт, 1991. 280с.

12. Экономическая география России: учебное пособие для вузов / под ред. Т.Г. Морозовой.-- 2-е изд., перераб. и доп. -- М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002.

Приложение 1

Рис. 3. География судостроения России

Приложение 2

Рис. 4. Федеральная целевая программа «Развитие гражданской морской техники на 2009-2016 годы»

Размещено на Allbest.ru