Региональная структура Украины

Факторы, способствующие специализации территории и территориальный обмен результатами труда. Характеристика природно-хозяйственных признаков экономических районов Украины с описанием наиболее развитых отраслей промышленности и сельского хозяйства.

Рубрика География и экономическая география
Вид статья
Язык русский
Дата добавления 19.09.2012
Размер файла 30,4 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Региональная структура Украины

1. Экономические районы

Различные части Украины отличаются между собой природными и экономическими условиями, трудовыми ресурсами. Специализируясь на производстве определенной продукции, отдельная территория обеспечивает ею другие части страны, а взамен получает недостающее в этом регионе. Так происходит обмен результатами труда, разделение которого между отдельными участками страны называют территориальным. Специализация отдельной территории складывается исторически и с развитием хозяйства может изменяться.

Для определения специализации территории, исходят из принципа размещения различных производств. Факторами, способствовавшими их появлению, являются: наличие природных условий и ресурсов, оказывающих содействие развитию хозяйства; наличие достаточного количества трудовых ресурсов; особенности географического положения, в частности по отношению к транспортной сети; исторически сложившиеся отрасли хозяйства и необходимость выполнения определенной государственной задачи.

На основе специализации территории, которая складывается исторически, формируются экономические районы - крупные компактные части территории страны, охватывающие несколько единиц административно-территориального деления Украины. Экономические районы отличаются:

а) хозяйственной специализацией и сочетанием ее отраслей;

б) особенностями исторического развития хозяйства;

в) географическим положением;

г) природными и трудовыми ресурсами.

На территории Украины по совокупности природных и хозяйственных признаков выделяют 9 экономических районов.

Учитывая природные, социально-экономические, исторические и другие факторы (в т.ч. и административно-территориальное деление), на территории Украины в настоящее время выделяют девять экономических районов: Донецкий, Приднепровский, Северно-Восточный, Столичный, Центральный, Подольский, Северо-Западный, Карпатский и Причерноморский.

2. Донецкий экономический район

Район занимает территории Донецкой и Луганской областей, которые расположены на востоке и юго-востоке страны; граничит с Северо-Восточным и Приднепровским районами Украины, Российской Федерацией, а с юга омывается водами Азовского моря. Территория района более вытянута с севера на юг, чем с запада на восток. Природные условия благоприятны для развития хозяйства. Территория района входит в степную природно-географическую зону. Рельеф равнинный.

Район обладает разнообразными природными ресурсами. Топливные ресурсы представлены большими запасами каменного угля -- Донецкий каменноугольный бассейн (основная часть) и относительно небольшими запасами природного газа -- Луганская область.

Среди рудных ресурсов выделяются ртутная руда (киноварь) -- Никитовское месторождение в Нагольном кряже Донбасса, железные руды -- Мариупольское месторождение, имеются золото, цирконий, полиметаллические руды. Район богат нерудными ресурсами: огнеупорные глины (Часовоярское месторождение), доломиты (Докучаевское), каменная соль (Артемовское и Славянское), фосфориты (Донецкая область), графит (Приазовье), мергель (Амвросиевка), широко распространены известняки, тугоплавкие глины, кварциты, каолин, мел, песчаники, минеральные воды.

В настоящее время это высокоурбанизированный район с высокой плотностью населения (138 чел. на 1 км2). Около 90% населения живут в городах.

Крупными городами являются Донецк (1 млн. 150 тыс. человек), Мариуполь (549 тыс. человек), Макеевка (430 тыс. человек), Луганск (510 тыс. человек), Горловка (340 тыс. человек), Краматорск (210 тыс. человек), Славянск (140 тыс. человек), Алчевск (132 тыс. человек), Лисичанск (130 тыс. человек), Енакиево (125 тыс. человек), Стаханов (120 тыс. человек), Константиновка (109 тыс. человек), Артемовск (99 тыс. человек), Дружковка (81 тыс. человек) и др.

Ведущей в районе является угольная промышленность. Добывают коксующийся (Донецкая область) и энергетический (Луганская область) уголь. На угольной промышленности базируется мощная электроэнергетика. Крупными тепловыми электростанциями являются Углегорская, Луганская, Кураховская, Мироновская, Северско-Донецкая, Славянская, Старобешевская, Штеровская, Зуевская. Работает мощная коксохимическая промышленность. Наиболее значительными предприятиями можно назвать здесь Авдеевский, Горловский, Алчевский, Ясиновский, Макеевский заводы.

Уровень вышеназванных отраслей способствует развитию черной металлургии. Мощные предприятия работают в Мариуполе, Донецке, Макеевке, Алчевске, Енакиеве, Константиновке. Цветная металлургия по темпам развития намного уступает черной. Здесь работают предприятия по производству ртути (Никитовка), цинка (Константиновка), медного и латунного проката (Артемовск).

Мощной и многоотраслевой является химическая промышленность.

В Лисичанске и Славянске развита содовая промышленность, так как в районе есть запасы каменной соли и карбонатное сырье. На базе коксохимии производят азотные удобрения в Горловке и Северодонецке, анилиновые красители -- в Рубежном. В Константиновке выпускают фосфатные удобрения. Продукты нефтепереработки, природный и коксовый газ способствуют развитию химии органического синтеза. Нефтеперерабатывающая промышленность находится в Лисичанске, смолы и пластмассы производят в Донецке и Северодонецке, резинотехнические изделия -- в Лисичанске.

Район имеет высокий уровень развития машиностроения.

Экскаваторы, прокатные станы, шахтное и транспортное оборудование, железнодорожные вагоны производят на предприятиях тяжелого машиностроения в Краматорске; горно-шахтное оборудование -- на предприятиях Донецка, Луганска, Горловки, Дружковки, Ясиноватой, Лутугина; оборудование для металлургической промышленности -- в Макеевке, Дебальцеве, Славянске; железнодорожные цистерны -- в ПО "Мариупольтяжмаш"; тепловозы -- в ПО "Луганский тепловозостроительный завод"; вагоны -- в Стаханове; трамваи -- в Луганске; сельскохозяйственные машины -- в Луганске и Мариуполе; электротехническое оборудование -- в Донецке, Славянске и Торезе.

Имея большую сырьевую базу, мощно развивается строительная промышленность. Высок уровень концентрации цементной промышленности (Амвросиевка, Макеевка, Енакиево, Краматорск), работают предприятия по выпуску оконного и технического стекла (Константиновка). Производят в районе толь, шифер, керамические изделия, железобетонные конструкции.

Местное и привозное сырье использует легкая промышленность. Способствует ее развитию наличие женских трудовых ресурсов. Крупнейшими производствами являются Донецкий хлопчатобумажный и Луганский тонкосуконный комбинаты, трикотажные фабрики Мариуполя, Луганска, Донецка, кожевенно-обувные -- Донецка, Луганска, Константиновки, Артемовска, Макеевки. Много швейных предприятий.

В районе развивается мощный АПК. В земледелии преобладают посевы зерновых, кормовых и подсолнечника, в животноводстве -- молочно-мясное скотоводство, свиноводство и птицеводство. Сельское хозяйство имеет пригородный характер.

В пищевой промышленности выделяются мукомольно-крупяная, мясная, молочная, пивоваренная, винодельческая, хлебопекарная, кондитерская, соляная отрасли.

Главное место по объемам перевозок занимает в районе железнодорожный транспорт.

Крупными электрифицированными дорогами являются Ясиноватая -- Чаплино -- Днепропетровск -- Кривой Рог, Иловайск -- Славянск -- Лозовая -- Харьков, Славянск -- Донецк -- Мариуполь. Второе место по перевозкам принадлежит автомобильному транспорту. Основными магистралями являются Донецк -- Днепропетровск, Донецк -- Артемовск -- Харьков, Луганск -- Дебальцево -- Донецк -- Запорожье, Донецк -- Мариуполь.

В Мариуполе расположен самый большой морской порт Азовского моря. В Луганске, Донецке и Мариуполе находятся крупные аэропорты района. Электротранспорт развивается при помощи сети "Донбассэнерго". Через территорию района проходят ветки нефте- и газопроводов Ставрополь -- Ростов -- Луганск -- Москва, Самара -- Лисичанск и др.

Межрайонные экономические связи

Донецкий экономический район поставляет в другие районы уголь, кокс, черные металлы, электроэнергию, разнообразные машины и оборудование, удобрения, продукцию АПК. В свою очередь получает из Приднепровского района железную и марганцевую руды; из Карпатского -- калийные удобрения, автобусы, телевизоры, лес; из Северо-Западного -- лес; из Причерноморского и Подольского -- пищевые продукты; из Северо-Восточного - энергетическое оборудование, тракторы, тяжелые автомашины; из Столичного -- разнообразные машины и оборудование, продукцию легкой промышленности.

Проблемы развития района:

· слабое техническое перевооружение и реконструкция предприятий, особенно угольных, металлургических и машиностроительных;

· недостаточное водообеспечение района;

· нерациональное использование трудовых ресурсов;

· экологическая проблема, вызванная выбросами отходов производства; недостаточная эффективность мероприятий по защите от загрязнения Азовского моря, по промышленной переработке терриконов, а также их озеленению;

· проблемы дальнейшего развития малых и средних городов в результате закрытия шахт;

· необходимость реконструкции АПК.

3. Приднепровский экономический район

территория специализация экономический район отрасль

Экономико-географическое положение

Природные условия и природные ресурсы

Район занимает территории Запорожской и Днепропетровской областей; граничит с Донецким, Причерноморским, Центральным и Северо-Восточным районами Украины, а с юга омывается водами Азовского моря. Территория района расположена в бассейне р. Днепр, поэтому он получил название Приднепровский.

Территория заселялась еще запорожскими казаками. Но в основном заселение произошло после освоения земель и Азовского моря. По населению район занимает шестое место, а по количеству городов, где проживает более 700 тыс. человек, не имеет равного себе в стране. Плотность населения -- 80 чел. на 1 км2.

Крупными городами являются Днепропетровск (1 млн. 200 тыс. человек), Запорожье (920 тыс. человек), Кривой Рог (742 тыс. человек), Днепродзержинск (225 тыс. человек), Мелитополь (184 тыс. человек), Никополь (169 тыс. человек), Бердянск (148 тыс. человек), Павлоград (142 тыс. человек), Новомосковск (85 тыс. человек), Марганец (62 тыс. человек) и др. Трудоспособного населения около 3,2 млн. человек.

Ведущей отраслью промышленности Приднепровья является черная металлургия.

Здесь возник цикл производств: добыча коксующегося угля, железной и марганцевой руд, нерудного сырья, производство кокса, огнеупоров, чугуна, стали, сплавов, проката. В комплексе с черной металлургией развивается коксохимия.

Основными ее центрами являются Кривой Рог, Днепродзержинск, Запорожье, Днепропетровск, Новомосковск, Никополь. Цветная металлургия представлена только производством алюминия, магния и титана (Запорожье). Электроэнергию для народного хозяйства дают Приднепровская ТЭС, Днепродзержинская ГЭС, Днепрогэс-1, 2, Запорожская АЭС.

В районе развивается многоотраслевое машиностроение.

Преобладает производство металлургического и горно-шахтного оборудования (Днепропетровск, Кривой Рог, Марганец), электротехнического оборудования (Запорожье и Бердянск), строительного (Бердянск, Никополь, Днепропетровск), транспортного (Днепропетровск и Запорожье) машиностроения, металлоконструкций (Кривой Рог и Днепропетровск).

Меньше развита химическая промышленность. Она выпускает минеральные удобрения (Днепродзержинск), лаки и краски (Кривой Рог и Днепропетровск), пластмассы и автопокрышки (Днепропетровск).

В районе развивается многоотраслевая строительная индустрия, деревообрабатывающая, швейная, трикотажная, обувная отрасли.

Большую роль играет АПК. В сельском хозяйстве значительные площади пахотных и орошаемых земель. В земледелии преобладают посевы зерновых, подсолнечника, сахарной свеклы. В животноводстве ведущую роль играет молочно-мясное скотоводство, свиноводство, птицеводство, овцеводство, речное и прудовое рыбоводство.

Повсеместно развивается пищевая промышленность. Основными отраслями являются мясная, масложировая, консервная, сахарная, молочная, мукомольная, хлебопекарная, кондитерская, крупяная, крахмалопаточная.

В районе очень хорошо развиты все виды транспорта. Однако ведущую роль играет железнодорожный. Здесь расположены некоторые крупные железнодорожные узлы: Кривой Рог, Апостолово, Пологи, Пятихатки, Синельниково, Запорожье, Днепропетровск.

Самые крупные речные порты: Днепропетровский, Днепродзержинский, Никопольский, Запорожские (их два).

Удобное географическое положение и высокий уровень народного хозяйства способствуют развитию межрайонных экономических связей.

Из района вывозят железные и марганцевые руды, алюминий, титан, горное и металлургическое оборудование, легковые автомобили, покрышки, лаки, краски, свеклоуборочные комбайны, продукцию АПК.

В Приднепровский район ввозят уголь, кокс, горное и металлургическое оборудование, продукцию легкой промышленности и АПК, различное оборудование.

Проблемы развития района:

· металлургические заводы необходимо сориентировать на производство металла, необходимого для предприятий точного машиностроения;

· понижение уровня подземных вод в результате несоблюдения технологии добычи марганцевой и железной руд;

· необходимость эффективных мероприятий по рекультивации земель;

· высокий уровень загрязнения городов, водоемов и почв.

4. Северо-Восточный экономический район

Район занимает территории Харьковской, Полтавской и Сумской областей, которые расположены на северо-востоке страны; граничит с Донецким, Приднепровским, Центральным, Столичным районами Украины, с Центральным и Центрально-Черноземным районами Российской Федерации.

Природные условия достаточно благоприятны для развития хозяйства. Территория района входит в лесостепную зону, незначительная часть находится в пределах зоны смешанных лесов (север Сумской области) и степной зоны (юг Полтавской и Харьковской областей).

По характеру рельефа это равнинные пространства -- Приднепровская низменность и отроги Среднерусской возвышенности.

Район обладает достаточно разнообразными природными ресурсами: топливные представлены Днепровско-Донецкой нефтегазоносной провинцией (Шебелинское, Западно-Крестищенское, Ефремовское. Качановское, Яблоновское, Гнединцевское, Леляковское, Глинско-Розбышевское месторождения, а всего более 120), каменный уголь - на юге Харьковской области (но еще не разрабатывается), бурый уголь имеется во всех областях района, торф - в Сумской и Полтавской областях; рудные ресурсы находятся в Кременчугском железорудном районе; нерудные - представлены запасами фосфоритов (Харьковская, Сумская области), мела, гипса, известняка, каолина, мергеля, каменной соли, а также минеральных вод - «Миргородская», «Гоголевская», «Березовская».

Водные ресурсы представлены водами рек (Днепр, Сула, Ворскла, Псел, Сейм, Северский Донец, Оскол), водохранилищ (Днепродзержинское, Печенежское, Краснооскольское, частично Кременчугское), озер (Лиман, Комсомольское, Краснозаводское).

Количество населения района составляет 12,5 % от всего населения Украины. Средняя плотность 69 человек на 1 км2 (это ниже общегосударственной). Уровень урбанизации составляет 68% (Харьковская область -- 79, Сумская -- 64, Полтавская область -- 58). Крупные города: Харьков (1,6 млн. человек), Полтава (335 тыс. человек), Сумы (315 тыс. человек), Кременчуг (255 тыс. человек), Конотоп (110 тыс. человек), Шостка (107 тыс. человек), Лозовая (81 тыс. человек), Миргород (58 тыс. человек) и др.

По количеству трудоспособного населения (около 3 млн. человек) район находится на третьем месте после Донбасса и Приднепровья.

Основными отраслями промышленности являются химическая, пищевая, легкая, машиностроение и металлообработка.

Главные производства машиностроения: энергетическое, тракторостроительное, сельскохозяйственное, электротехническое, приборостроительное, транспортное, станкостроительное, которые размещены в Харькове, Кременчуге, Полтаве, Сумах, Конотопе, Лубнах, Ромнах.

Химическая промышленность производит удобрения, химреактивы, пластмассы, дубильные вещества, кинофотоматериалы, продукты нефтехимии. Крупнейшими центрами являются Харьков, Шостка, Сумы, Шебелинка, Кременчуг.

Очень развита в районе промышленность стройматериалов.

Здесь производят цемент (Балаклея Харьковской области), железобетонные конструкции (Кременчуг), фарфорофаянсовую продукцию (Полтава, Буды Харьковской области), изделия из стекла (Полтава, Мерефа Харьковской области). Деревообрабатывающая и мебельная промышленность сосредоточена в крупных городах: Харьков, Сумы, Кременчуг, Полтава, а также Лубны.

Достаточно развита легкая промышленность. Отрасль работает как на местном сырье, так и на привозном. Особо следует отметить уровень конопледжутовой, меховой, обувной промышленности, а также производства хлопчатобумажных и шерстяных тканей. Основными центрами являются Харьков, Сумы, Полтава.

Интенсивно развивается в Северо-Восточном районе АПК. Растениеводство специализируется на производстве зерновых, сахарной свеклы, подсолнечника. Зерновые и сахарную свеклу выращивают повсеместно, подсолнечник -- на юге и юго-востоке, овощи и картофель -- возле крупных городов. Это относится также к выращиванию садовых и ягодных культур.

В животноводстве преобладает молочно-мясное скотоводство и мясосальное свиноводство. Развиваются пчеловодство и шелководство. Пищевая промышленность работает на сельскохозяйственном сырье. Высокоразвитыми являются сахарная, маслодельная, сыродельная, молочно-консервная отрасли, производство детского питания.

Значительную роль в развитии района играет транспорт. Развиты практически все виды транспорта (за исключением морского). Однако наибольшее значение имеют железнодорожный (особенно в грузоперевозках) и автомобильный (особенно в пассажироперевозках).

Межрайонные экономические связи

Особенность этих связей в том, что ввоз продукции преобладает над вывозом.

Вывозит район природный газ, кинофотоматериалы, железные руды, тракторы, грузовые автомобили, электроприборы, станки, турбины, железобетонные конструкции, продукты нефтепереработки, молочные продукты, изделия фарфорофаянсовой промышленности.

Ввозят; уголь и металл (из Донецкого), металл (из Приднепровского), лес (из Карпатского и Северо-Западного), машины и оборудование (из Столичного района), продукцию легкой и пищевой промышленности (практически из всех районов). Восстанавливаются экономические связи с Центральной Россией.

Проблемы развития района:

· неравномерное территориальное развитие (особенно Сумской и Полтавской областей);

· слабая реконструкция основных производств;

· недостаточно высокий уровень экономического развития малых городов и поселков городского типа (особенно Сумской и Полтавской областей);

· в сельской местности мало автодорог с твердым покрытием;

· район испытывает недостаток электрифицированных железных дорог;

· проблема сохранения памятников культуры, туристических центров, бальнеогрязевых курортов и т.д.

5.Столичный экономический район

Район занимает территории Киевской, Черниговской и Житомирской областей, которые расположены на севере Украины; граничит с Северо-Западным, Подольским, Центральным, Северо-Восточным районами Украины, а также с Республикой Беларусь и Российской Федерацией.

Район отличается выгодными природными условиями. Территория входит в зону смешанных широколиственных лесов и лесостепь. По характеру рельефа это низменные (Полесская и Приднепровская низменности) и холмисто-равнинные (Словечанско-Овручский кряж, Приднепровская возвышенность) пространства. Первые занимают северные, центральные и восточные территории, вторые - западные и юго-западные.

Водные ресурсы состоят из вод рек (Днепр, Тетерев, Ирпень, Десна, Припять, Рось) и водохранилищ (Киевское, Каневское).

Средняя плотность населения - 73 человек на 1 км2. Размещение его неравномерно: наиболее густо заселена Киевская область, наименее - Черниговская.

Самый высокий уровень урбанизации в Киевской области - 78%, в Черниговской - 57, а в Житомирской -55% (средний уровень по району - 57%).

Крупные города: Киев (3,1 млн. человек), Чернигов (320 тыс. человек), Житомир (311 тыс. человек), Белая Церковь (223 тыс. человек), Нежин (96 тыс. человек), Прилуки (81 тыс. человек), Бердичев (104 тыс. человек), Коростень (73 тыс. человек), Фастов (59 тыс. человек), Борисполь (57 тыс. человек) и др.

Хозяйство района представляет собой многоотраслевую структуру. Основными отраслями промышленности являются машиностроительная, химическая, легкая и пищевая. Машиностроительная промышленность выпускает дорожностроительные, транспортные и сельскохозяйственные машины, тракторы, технологическое оборудование для пищевой и химической промышленности. Особенно выделяется точное и неметаллоемкое машиностроение.

Основным направлением химической промышленности является производство искусственного и синтетического волокна, пластических масс, резиноасбестовых изделий, азотных удобрений, кормовых антибиотиков, лаков и красок.

Легкая промышленность работает на химическом и на местном сырье. Основное значение имеет текстильная промышленность: шелковая (Дарницкий комбинат), шерстяная (Чернигов, Белая Церковь, Богуслав, Березань), льняная (Житомирский комбинат). Кожевенно-обувная промышленность представляет собой комплекс: кожевенные заводы (Васильков, Бердичев, Барышевка, Киев), обувные фабрики (Киев, Чернигов, Прилуки, Белая Церковь), кожевенно-галантерейное производство (Киев, Чернигов).

В районе развито швейное, трикотажное и носочно-чулочное производство, а также имеется сеть фабрик художественных производств (Богуслав, Чернигов, Нежин, Прилуки, Переяслав-Хмельницкий и др.).

Развит в районе лесопромышленный комплекс: лесозаготовка, лесопиление, фанерное, мебельное, бумажное и лесохимическое производства. Мебельная промышленность сосредоточена в Киеве, Житомире Чернигове, Белой Церкви, Фастове, Прилуках, Коростене, Полесском. Бумажные фабрики работают в Обухове Киевской области, Корюковцах Черниговской области, Коростышеве и Малине Житомирской области. Лесохимические предприятия производят скипидар, хвойно-эфирное масло, деготь (Тетерев и Клавдиево-Тарасово Киевской области).

Электроэнергетика представлена Трипольской ГРЭС, Киевскими ГЭС и ГАЭС на Днепре.

Строительная индустрия производит мягкую кровлю, шифер, асбестоцементные трубы, железобетонные конструкции, ведет обработку строительного камня.

Комплекс стекольной и фарфорофаянсовой промышленности самый мощный в стране. Стекольная промышленность развита в Киеве, Буче, Бабинцах, Гостомеле, Мирче, Песковцах, а фарфорофаянсовая - в Барановке, Довбыше, Олевске, Белой Кринице, Городнице, Коростене, Каменном Броде и др.

Многоотраслевым является АПК. В растениеводстве преобладают зерновые, технические и кормовые культуры. Из зерновых выращивают озимую пшеницу, рожь, ячмень, кукурузу, гречиху, зернобобовые. Из технических культур это в основном сахарная свекла, лен, хмель, подсолнечник. Повсеместно выращивают картофель, вокруг Киева развито овощеводство. Большие площади занимают сады.

В животноводстве выделяются мясное свиноводство, молочно-мясное скотоводство, а также пчеловодство, шелководство, рыбоводство.

Пищевая промышленность перерабатывает продукцию сельского хозяйства. Развиваются сахарная промышленность (Бердичевский сахарорафинадный завод), молочно-консервная (Бахмач, Овруч), мясная (Киев, Чернигов, Житомир, Бердичев, Прилуки, Белая Церковь, Коростень, Бахмач, Новгород-Северский), молочная (в каждом административном районе), плодоовощная (Овруч, Переяслав-Хмельницкий, Нежин, Белая Церковь, Житомир), хлебопекарная (в каждом районном центре), кондитерская (Киев), спиртовая (в областных центрах).

Транспортная система достаточно развита благодаря географическому положению района. По железной дороге перевозится большое количество транзитных грузов. Крупнейшими магистралями являются Бахмач - Киев - Фастов - Казатин, Киев - Фастов - Знаменка, Ковель - Киев, Киев - Фастов - Новгород-Северский.

Автомобильный транспорт в основном выполняет две функции - перевозка пассажиров и продукции АПК. Через район идут транзитные магистрали в Россию, Беларусь, Польшу, Болгарию.

Особую роль играет воздушный транспорт. Киев - самый крупный в стране транспортный узел. Однако наиболее велико его значение в международных связях. Через район проходит густая сеть трубопроводов. Межгосударственные связи осуществляет также речной транспорт - по рекам Десне и Припяти. Самыми крупными портами являются Киев и Чернигов.

В районе ввоз продукции преобладает над вывозом.

Отсюда вывозят химическое волокно, пластические массы, шины, резинотехнические изделия, медицинские препараты, кормовые антибиотики, экскаваторы, приборы, хмель, лен, ткани, облицовочный камень, станки, препараты по защите растений.

Ввозят различную продукцию из других районов: из Приднепровского - черные и цветные металлы, легковые автомобили, минеральные удобрения, свеклоуборочные комбайны; из Донецкого - уголь, черные металлы; из Центрального - оборудование для легкой и пищевой промышленности, удобрения, сельскохозяйственные машины; из Причерноморского - комбайны, станки, почвообрабатывающую технику, продукцию АПК; из Карпатского - автобусы, телевизоры, автомобильные краны, лес; из Северо-Восточного - тракторы, нефтепродукты, грузовые автомобили; из Северо-Западного - подшипники, лес; из Подольского - продукцию АПК.

Проблемы развития района:

· неравномерное территориальное развитие (особенно Черниговской и Житомирской областей);

· сложная демографическая ситуация;

· усложняется экологическая проблема, связанная с Чернобыльской трагедией;

· экономическая, социальная и экологическая проблемы Киева - обеспечение населения работой, транспортом, жильем и т.д.;

· сокращение сельского населения;

· проблема сохранения культурных ценностей, особенно древних.

6. Причерноморский район

Причерноморский район (Одесская, Николаевская, Херсонская области и Автономная Республика Крым) - крупнейший по площади в стране и населению (7,1 млн. человек).

Он характеризуется незначительными залежами полезных ископаемых и слабо обеспечен водными ресурсами.

Ведущими отраслями экономики здесь являются машиностроение и металлообработка, пищевая и лёгкая промышленность, а в аграрном скеторе - зерновое хозяйство (пшеница, кукуруза, ячмень и просо).

В Причерноморье много садов, виноградников, широко развито огородничество и выращивание бахчевых культур. В районе импорт продукции превышает экспорт.

Наибольшими промышленными узлами района являются Одесский, Николаевский, Херсонский, Каховско-Бериславский, Симферопольский, Севастопольский, Керченский и Сакско-Евпаторийский. Практически всё побережье Чёрного моря пригодно для рекреационного освоения, но уровень развития сферы обслуживания ещё далёк от международных стандартов.

7. Подольский район

Подольский район (Винницкая, Хмельницкая и Тернопольская области) является сельскохозяйственным и одной из наименее урбанизированных (сельское население составляет более половины) частей Украины. Из полезных ископаемых здесь распространено сырьё для стройматериалов.

Основные промышленные узлы - Винницкий, Хмельницкий, Тернопольский, Каменец-Подольский и Шепетовский.

Основой экономики Подолья является производство сельскохозяйственной продукции, по которому район находится на четвертом месте в стране. Здесь превалирует растениеводство - около половины посевных площадей заняты под зерновыми культурами (озимая пшеница, кукуруза и зернобобовые), а сельскохозяйственное сырьё используется большинством промышленных предприятий Подолья.

В промышленности самыми развитыми отраслями являются пищевая, машиностроительная и металлообрабатывающая (специализирующаяся на производстве технологического оборудования для пищевой, химической и лёгкой промышленности). По выращиванию сахарной свеклы Подолье занимает первое место в стране - здесь производится треть сладких корнеплодов.

8.Северо-Западный район

Северо-Западный район (Волынская и Ровенская области) - один из наименьших по территории и количеству населения (2,2 млн. человек) в стране. По лесным ресурсам (38% площади) Волынь уступает только Карпатскому району, а из полезных ископаемых промышленное значение имеют каменный уголь, торф и строительные материалы. Общий уровень экономического развития района оценивается как самый низкий в Украине.

Кроме пищевой и лёгкой промышленности, здесь интенсивно развиваются машиностроение и металлообработка, лесная, деревообрабатывающая отрасли. В районе выделяются три крупные промышленные узла - Ровенский, Луцкий и Ковельский.

Из Северо-Западного района вывозят строительные материалы, сельскохозяйственные машины, автомобили, химические удобрения, лесоматериалы, льняные ткани и другую продукцию, среди которой и уникальный полесский янтарь. Завозят металлы, разнообразные машины и оборудование, приборы и инструменты, грузовые и легковые автомобили, автобусы, искусственные и синтетические волокна и сельскохозяйственную продукцию.

9. Карпатский район

Карпатский район (Львовская, Закарпатская, Ивано-Франковская и Черновицкая области - 6,1 млн. человек) характеризуется высокой плотностью населения (наивысшая в Прикарпатье, где отмечается относительно высокий естественный прирост населения), превышающей среднюю по стране.

Район имеет значительные и разнообразные полезные ископаемые и наибольшую по стране обеспеченнность водными и лесными ресурсами.

Это промышленный регион, где ведущими отраслями экономики является топливная, машиностроение и металлообработка, химическая, лесная и деревообрабатывающая, лёгкая, пищевая и строительная.

Агропромышленный комплекс района состоит из сельского хозяйства и перерабатывающих отраслей. Район обладает широкими возможностями по развитию курортного хозяйства и исторически сложившейся густой сетью железнодорожных и автомобильных магистралей. Наибольшими промышленными узлами Карпатского района являются Львовский, Дрогобычско-Стрыйский, Червоноградско-Сокальский, Черновицкий, Ивано-Франковский, Калушско-Долинский и Ужгород-Мукачевский.

Карпатский район имеет богатейшие лесные ресурсы, а наибольшая лесистость в Украине приходится на Закарпатье (около 50% территории).

В целом деление эффективно, с учётом географического и экономического районирования. Однако можно не выделять Северо-Западный район (Волынская и Ровенская области), т.к. это самый маленький район, он не является важным промышленным центром.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Формирование экономических районов как географически целостных территориальных частей народного хозяйства страны. Производственная специализация, внутренние экономические связи экономических районов Украины. Характеристика природных и трудовых ресурсов.

    презентация [14,1 M], добавлен 19.12.2011

  • Изучение особенностей развития экономических районов Украины, под которыми понимают географически целостные территориальные части народного хозяйства страны, которые имеют свою производственную специализацию и крепкие внутренние экономические связи.

    презентация [4,3 M], добавлен 19.12.2011

  • Описание размещения и технико-экономических особенностей легкой и тяжелой промышленности хозяйственного комплекса Российской Федерации (по всем отраслям). Экономико-географическая характеристика отраслей специализации и ресурсов экономических районов РФ.

    контрольная работа [45,8 K], добавлен 25.06.2009

  • Ознакомление с экономико-географическим положением, территориальным составом (Автономная Республика Крым, 24 административные области, 485 районов, 437 городов, 9531 сельских советов), климатическими условиями, природно-ресурсным потенциалом Украины.

    реферат [21,5 K], добавлен 01.06.2010

  • Важнейшие межотраслевые комплексы России и их география. Структура, факторы размещения промышленности и окружающая среда. Виды межотраслевых комплексов, территориальное размещение отраслей промышленности. Производственная сфера хозяйства страны.

    реферат [28,2 K], добавлен 16.01.2011

  • Состав отраслей промышленности мирового хозяйства, характеристика топливной энергетики, горнодобывающей, металлургической промышленности, машиностроения и др. отраслей. География сельского хозяйства, рыболовства, транспорта. Трудовые ресурсы и занятость.

    реферат [47,3 K], добавлен 10.06.2010

  • Экономико-географическое положение Украины. Исследование природных условий и ресурсов государства. Изучение особенностей населения страны. Анализ отраслей международной специализации и внешнеэкономических связей. Характер интернационального экспорта.

    презентация [2,9 M], добавлен 19.06.2017

  • Территория и географическое положение Украины, оценка численности населения, языковая ситуация. Анализ климатических условий, полезных ископаемых, развитие промышленности и сельского хозяйства, транспорта. Особенности внешнеэкономических связей страны.

    реферат [14,0 K], добавлен 22.03.2011

  • Характеристика Причерноморского экономического района, его географического положения, природных ресурсов и климата. Обобщение ведущих отраслей промышленности и сельского хозяйства, инфраструктуры транспортной системы и связи в данном районе Украины.

    реферат [21,3 K], добавлен 24.02.2011

  • Классификация отраслей промышленности, основные промышленные комплексы. Международная торговля железной рудой. Размещение предприятий черной и цветной металлургии, химической и обрабатывающей промышленности. Структура мирового сельского хозяйства.

    презентация [934,8 K], добавлен 03.08.2014

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.