Экономико-географическая характеристика Московского региона

Жизнь столицы не может динамично развиваться изолированно от московского региона. Концепцией предусмотрено взаимоувязанное с областью развитие межотраслевых производств, агропромышленного комплекса, производственно-хозяйственной структуры лесопаркового защитного пояса, проведение согласованной демографической политики, регулирование маятниковой миграции населения, улучшение системы расселения Москвы и Московской области, воссоздание усиления архитектурно-пространственного своеобразия столицы и городов Подмосковья. Особое внимание уделено экологическим проблемам. Определены совместные с областью меры по охране окружающей природной среды, рациональному использованию и воспроизводству земельных и лесных угодий, водных ресурсов.

Намечено добиться стабилизации численности населения Москвы за счет сокращения механического прироста, перераспределить трудовые ресурсы в сферу, обеспечивающую жизнедеятельность города.

Но нельзя забывать, что решение крупных социальных проблем возможно лишь на базе подъема материального производства. Прежде чем определять приоритеты и перспективы, необходимо объективно оценить сложившуюся ситуацию. Застойные явления накапливались на протяжении нескольких лет. Особенно негативные экономические последствия имели низкие темпы обновления активной части основных производственных фондов.

В концепции комплексного социально-экономического развития Москвы отражена необходимость коренного улучшения структуры промышленности. Приоритетное развитие дается машиностроению. Высокими темпами намечено развивать автоматизированное управление промышленным производством. Решено провести полное обновление активной части основных производственных фондов наиболее перспективных предприятий.

Промышленность Москвы ориентирована на то, чтобы совместно с областью создать объединенную заготовительную базу для машиностроения, реализовать региональную комплексную целевую программу специализации и развития межотраслевых производств. Поставлена задача увеличения выпуска продукции, профильной для столицы. Прежде всего это станки с числовым программным управлением, “обрабатывающие центры”, гибкие производственные модули, переналаживаемые автоматические линии, оборудование, снабженное средствами микропроцессорной техники, роторные линии, роботы, высокоточные приборы, лазерное оборудование, грузовые автомобили с дизельным двигателем, легковые автомобили и др.

Промышленность Подмосковья выходит из кризиса.

Итоги 1-го полугодия подтверждают: что промышленность медленно, но верно выходит из кризиса Положительные сдвиги произошли в важнейших отраслях - в машиностроении и металлургии.

За 6 месяцев 1997 года в области произведено на 15,4 триллиона рублей промышленной продукции. Увеличился выпуск грузовых и легковых автомобилей, вагонов метро электропоездов сельхозтехники автомобильных кранов тепловозов. Дает себя знать программа стабилизации работы промышленности, принятая подмосковным правительством.

Несмотря на неблагоприятную экономическую ситуацию (вся продукция отгружена, но не оплачена) некоторые предприятия сумели сохранить свою производственную специфику и получить прибыль. Среди них - такие как Крюковский вентиляторный завод Чеховский “ Энергомаш”, Московский коксогазовый завод, "Метровагонмаш” и др. Некоторые предприятия освоили новые виды продукции и нашли свою нишу на потребительском рынке. Так Подольский машиностроительный завод в процессе конверсии перешел на выпуск изделий для газовой нефтеперерабатывающей нефтехимической промышленности.

Важнейшее условие стабильного развития экономики - межотраслевая кооперация в регионе. Она позволяет создавать дополнительные рабочие места и загружать предприятия что сохраняет денежную массу в области пополняет налогами местный бюджет.

Руководители большинства подмосковных предприятий стоят за развитие межрегиональной кооперации. Вместе с тем многие изделия и комплектующие в больших объемах способны производить подмосковные предприятия что дало бы заметную экономию на перевозке и таможенных сборах.

Подмосковные предприятия нуждаются в финансовой поддержке государства в виде льготного финансирования под гарантию областной администрации. Но областное отделение Сбербанка готово давать производителям кредиты под 26,0 % .

Другим видом поддержки должен стать областной заказ на производство микроавтобусов, сельхозтехники, машин для переработки автопокрышек и др.

Чтобы сообща выйти из кризиса, лучше координировать деятельность машиностроительного и металлургического комплексов Подмосковья создан совет директоров 11 крупнейших предприятий. Возможно что это - прообраз 1-й ступени региональной финансово-промышленной группы.

Источники

1. Алексеев А. “Москвич” все - таки сдвинулся с места. Экономика и жизнь. Московский выпуск. №12 апрель 1997 г.

2. Захаров Н. Промышленность Подмосковья выходит из кризиса. Экономика и жизнь. Московский выпуск. №27 сентябрь 1997 г.

3. Сидоров М. Гляжу в тебя, как в зеркало... Экономика и жизнь. Московский выпуск. №20 июль 1997 г.

4. Правительство Москвы. Постановление от 3 июня 1997 года №418 “О неотложных мерах по поддержке предприятий промышленности г. Москвы”. Экономика и жизнь. Московский выпуск. №20

5. Московская энциклопедия. М. 1980 г.

6. Промышленная Россия. Госкомстат РФ. 1996 год.

7. Смирнов Е. Лучшие истребители мира проектируются в Москве. Экономическая неделя. №8 апрель 1997 г.

8. Черник Д.Г. Бюджет Москвы: взгляд через столетие. Московский рабочий 1991г.

9. Новая Россия. Информационно - статистический альманах. 1994 год.

10. Федорова М. Здоровая молекула в больной среде. Экономика и жизнь. Московский выпуск. №17 июнь 1997 г.

11. Текстильная промышленность. 1995г. №11.

12. Швейная промышленность. 1997г., №2

13. Горский В. Хлопковое дело - дело хлопотное. Экономика и жизнь. Московский выпуск. 1997 г. №35

14. Энциклопедия московских селений. Век ХХ. 1997 г. Под общ. ред. Виноградова В.А. АО “Московские учебники и картолитография.

15. Грамматчиков А. Выживет ли подмосковный текстиль? Экономика и жизнь. Московский выпуск. 1997 г. №18.

Размещено на Allbest.ru