Территория Приморского края как структурная единица ТОПС
Экономико-географическое положение Приморского края. Экономическая оценка природных условий и ресурсов. Структура валового регионального продукта Приморского края. Структура валового регионального продукта Приморского края. Население и трудовые ресурсы.
| Рубрика | География и экономическая география |
| Вид | реферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 11.09.2010 |
| Размер файла | 3,2 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Транспортная инфраструктура Приморского края включает в себя морские порты, железнодорожные подходы к морским портам и железнодорожным переходам на границах с КНР и КНДР, автомобильную сеть с выходом к 5 автомобильным пограничным переходам (АПП), судоходные компании, предоставляющие услуги по перевозке навалочных, пакетированных, контейнерных и других грузов.
Таблица 9
|
Экономический район |
Железнодорожные дороги, км |
Речные пути, км |
Автомобильные дороги, км |
Площадь территории района, тыс. км |
Густота транспортных путей |
|||
|
железнодорожных |
водных |
автомобильных |
||||||
|
Приморский край |
1563,9 |
3124 |
7000 |
165,9 |
9,4 |
18,83 |
4219 |
В общем объеме перевалки грузов через порты Приморья в 2000 году 85.8% составили внешнеторговые грузы, 11% грузы, перевозимые в каботажном плавании и 3.2% - транзитные грузы.
Международные автомобильные перевозки через Приморский край являются экспортно-импортными, доля транзитных грузов крайне незначительна.
|
|
Единицаизмере-ния |
2003 г. |
2003г.в % к2002 г. |
|
|
Перевезено пассажиров в 2003 г. транспортом общего оопользования - всего |
млн.чел |
322,4 |
90 |
|
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
железнодорожным |
“-” |
11,5 |
118 |
|
|
автобусным (автомобильным )* |
“-” |
178,1 |
85 |
|
|
морским |
“-” |
0,696 |
87 |
|
|
воздушным (регулярные авиаперевозчики) |
“-” |
0,238 |
104,6 |
|
|
горэлектротранспортом |
“-” |
131,9 |
81 |
|
|
Доля пассажиров, перевезенная транспортом государственных предприятий (железнодорожным) |
% |
3,6 |
133,3 |
|
|
Перевезено грузов в 2003 г. транспортом общего -------------------пользования - всего |
тыс.тн |
23011 |
98,1 |
|
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
железнодорожным |
“-” |
11686 |
101,2 |
|
|
автомобильным *) |
“-” |
3903 |
98 |
|
|
морским |
“-” |
7418 |
93 |
|
|
воздушным (регулярные авиаперевозчики) |
|
4,4 |
169 |
|
|
Доля грузов, перевезенная транспортом государственных ооопредприятий (железнодорожным) |
% |
50,5 |
103 |
В Приморском крае имеет место самая большая плотность путей сообщения среди других районов Дальнего Востока, что превышает также средний показатель по России. Конечные участки Транссиба выходят на морские порты края: Владивосток, Находка, Восточный, Посьет, Зарубино.
Для обеспечения внутренних и транзитных перевозок через территорию Приморья существуют или уже реализуются проекты:
· строительство железной дороги Хуньчунь-Краскино с двойной шириной колеи в 1520 и 1432 мм;
· продление комбинированных путей до бухты Троица;
· модернизация железнодорожной линии Хасан-Краскино-Уссурийск и ее веток на порты Посьет и Зарубино;
· реконструкция железнодорожного перехода на участке Уссурийск- Пограничный- Суйфэньхэ.
Основной перевозчик на железнодорожном транспорте Приморья - Владивостокское отделение Дальневосточной железной дороги.
Владивостокское отделение - конечный и начальный участок Транссибирской магистрали - обеспечивает перевозку народнохозяйственных грузов и пассажиров на территории Приморского края.
Владивостокское отделение обслуживает 466 подъездных путей протяженностью 1141 км.
Общая протяженность отделения дороги, эксплуатационная длина на 1.01. 2001 г. составляет 1563,9 км, развернутая длина главного хода составляет 3650,5 км (включая станционные пути) и 51,8 км (китайского стандарта).
80% всех транспортных услуг Дальневосточного бассейна выполняются судами Приморского края. Предприятия морского транспорта перевозят ежегодно до 33% всего объема грузов, перевозимого транспортными предприятиями Приморья. Доля морского транспорта в стоимости основных фондов всех видов транспорта составляет около 60%, а в стоимости основных фондов всего хозяйства края -10%.
Морской флот края представлен различными типами судов. Значительная часть из них работает в режиме фрахта на международных линиях.
Наиболее крупные морские транспортные компании края: ОАО "Дальневосточное морское пароходство" (г. Владивосток) и ОАО "Приморское морское пароходство" (г. Находка). Дальневосточное морское пароходство осуществляет заграничные перевозки и каботажные на север Дальнего Востока и Арктику. Приморское морское пароходство ориентировано на транспортировку нефтепродуктов на каботажных и внешних линиях.
Автомобильным транспортом общего пользования в крае ежегодно перевозится около 4,0 млн. тонн грузов и более 200 млн. пассажиров.
6. Экологические проблемы территории
Население в результате своей жизнедеятельности оказывает воздействие на окружающую среду. Для определения такого воздействия необходимо:
1. Рассчитать среднюю экологическую плотность населения путем корректировки численности городского населения на коэффициенты концентрации загрязнения.
2. Выявить средний уровень воздействия (УВ) городских поселений на природную среду. УВ определяется по формуле:
УВ = ЭПср / БКП
Где ЭПср - средняя экологическая плотность населения;
БКП - биоклиматический потенциал, характеризующий влияние природных условий на биологическую сущность, равен 0,93.
ЭПср = 12,5* 2,0 = 25,0
УВ = ЭПср / БКП = 25*0,93 = 23,25
Заключение
В работе решены следующие задачи:
Рассмотрено экономико-географическое положение Приморского Края,
Дана экономическая оценка природных ресурсов Приморского Края,
Рассмотрено население и трудовые ресурсы Края,
Рассмотрен хозяйственный комплекс территории;
Рассмотрен транспортный комплекс территории;
Рассмотрены экологические проблемы территории.
Развитие Приморского края, на мой взгляд, связано с улучшением качества экономического и социального пространства, стимулированием развития инфраструктуры как важнейшего фактора привлечения инвестиций, главным образом, за счет развития региональной финансовой инфраструктуры и инвестопроводящей системы.
Предсказуемость действий власти создала благоприятные возможности для расширения инвестиционного спроса и реализации крупных коммерческих проектов на территории Приморского края. Сегодня инвестиционный потенциал края востребован крупным бизнесом. В качестве примера назову строительство фармацевтического завода и размещение заказов на строительство платформ для Сахалинского шельфа.
В рамках стоящих перед Приморским краем задач необходимо развивать культуру стратегического планирования, совершенствовать программно-целевой метод и разумно объединять экономические интересы с социальными приоритетами.
Список литературы
Авдеев Ю.А, Сидоркина З.И, Цициашвили Г.Ш, Романов М.Т, Безруков И С и др. Перспективы социально-демографического развития приморского края до 2025 года. - Владивосток: Дальнаука, 2004. - 170с.
Дальний Восток России: экономическое обозрение / Ред. П. А. Минакир. - Хабаровск, 1995. - Картогр. прил.
Вишневский А. Г. и др. Демографический потенциал России // Аналит. обозрение Центра комплекс. соц. исслед. и маркетинга. - 1996. - Вып. 5-6. - С. 11.
Население России. 1997 / Отв. ред. А. Г. Вишневский. - М., 1998. - С. 118-122.
Шкаратан О. И., Тихонова Н. Е. Занятость в России: социальное расслоение на рынке труда // Мир России. - 1996. - # 1. - С. 116, 144. Было опрошено 25 экспертов: ученые, директора предприятий, представители региональных администраций, руководители управлений Федеральной службы занятости.
Ишаев В. И., Минакир П. А. Дальний Восток России: реальности и возможности экономического развития. - Хабаровск, 1998.
Прокапало О.М. Социально-экономический потенциал субъектов федерации российского Дальнего Востока -- Хабаровск, изд-во ХГТУ, 1999.
Регионоведение: Учебник для вузов/ Под ред. проф. Т.Г. Морозовой. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998.
Региональная экономика: Учебник для вузов/ Под ред. проф. Т.Г. Морозовой. - 2-е изд. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998.
Региональная экономика: Учеб. пособие/ Под ред. М.В.Степанова -- М.: ИНФРА--М, Изд-во Рос.экон.акад., 2000.
Сидоркина З.И. Население Приморского Края: рождаемость, смертность, продолжительность жизни. - Владивосток, "Дальнаука",
2001. - 99 с.
Файчук Т.А. //Атлас Приморского края, 1998.
URL: http://www.fegi.ru/PRIMORYE/GEOGR/popu.html
Сайт Приморского Края. URL:http://www.primorsky.ru/content/?a=73
Сайт Администрации Приморского Края. URL:http://www.fegi.ru/primorye/
Дальневосточная государственная научная библиотека. URL: www.fessl.ru
Корпоративная система библиотек Хабаровского края. URL: http://www.fessl.ru/korp/
Сайт Владивостока. URL:http://www.vladivostok.mid.ru/primorye.html
Территориальная служба Федерального комитета государственной статистика Приморского края. URL: http://www.primstat.ru/15_06.htm
URL: http://gis.inform.primorsky.ru:8080/Location&ResourcesR.html
http://www.priroda.ru/next.php?project=1&r=1®ion=55
Подобные документы
Географическое положение Приморья. Рельеф. Климатические условия. Природные ресурсы края. В силу геологических и исторических предпосылок на территории края и прилегающих акваториях Японского моря сложилась своеобразная система природных комплексов.
курсовая работа [32,9 K], добавлен 12.02.2003Экономическая оценка природных условий и ресурсов Забайкальского края. Население и трудовые ресурсы, динамика демографических показателей. Расчет демографического потенциала. Хозяйственный комплекс района тяготения. Забайкальская железная дорога.
курсовая работа [81,1 K], добавлен 23.12.2011Географическое положение и социально-экономическая характеристика Приморского края РФ. Комплексное исследование демографической ситуации в регионе: численность, размещение и структура населения. Оценка рождаемости, естественный и миграционный прирост.
курсовая работа [80,5 K], добавлен 06.08.2013Географическое положение, климатические условия, природные ресурсы, население края. Политическое устройство, экономический потенциал: пищевая промышленность, электроэнергетика, сельское хозяйство. Торговые, инвестиционные возможности, стратегия развития.
реферат [30,3 K], добавлен 22.02.2010Экономико-географическое положение Могойтуйского района Забайкальского края. Население, ресурсы и положение по отношению к транспортным магистралям. Особенности рельефа, климата, почвы, растительного и животного мира. Охраняемые природные территории.
реферат [35,7 K], добавлен 18.07.2011Город и порт на Дальнем Востоке России, административный центр Приморского края, конечный пункт Транссибирской магистрали - Владивосток. История образования, структура улиц города. Промышленность. Культурное и административно-хозяйственное значение.
реферат [14,4 K], добавлен 17.02.2009Характеристика Алтайского края: климатические условия, население и его национальная структура, крупнейшие предприятия. Особенности общественного сектора региона, доходы и расходы краевого бюджета. Уровень инновационной активности в промышленности края.
реферат [21,2 K], добавлен 28.02.2010Природные, трудовые и производственно-технические ресурсы Красноярского края. Географическое положение и его роль в экономике страны. Стратегические и текущие проблемы региона. Направления структурных преобразований. Федеральные целевые программы.
реферат [36,9 K], добавлен 16.01.2011Географическое положение и климат Ставропольского края, его природные ресурсы, животный и растительный мир. Особенности населения: численность, размещение, национальный и религиозный состав. Развитие промышленности, сельского хозяйства и транспорта.
реферат [45,0 K], добавлен 30.01.2012Классификация природных ресурсов. Роль Красноярского края в экономике России. Оценка природного потенциала Севера Красноярского края, характеристика его минерально-сырьевых и водных ресурсов. Особенности проблем использования природного потенциала.
курсовая работа [2,3 M], добавлен 22.10.2012
