главнаяреклама на сайтезаработоксотрудничество База знаний Allbest
 
 
Сколько стоит заказать работу?   Искать с помощью Google и Яндекса
 


Инспекционно-досмотровый комплекс

Оснащение пограничных пунктов пропуска инспекционно-досмотровыми комплексами как приоритетное направление работы Федеральной таможенной службы. Комплектация аппаратурой, рентгеновскими генераторами. Управление системой для досмотра грузовых автомобилей.

Рубрика: Таможенная система
Вид: реферат
Язык: русский
Дата добавления: 28.09.2009
Размер файла: 2,8 M

Полная информация о работе Полная информация о работе
Скачать работу можно здесь Скачать работу можно здесь

рекомендуем


Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже.

Название работы:
E-mail (не обязательно):
Ваше имя или ник:
Файл:


Cтуденты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны

Подобные работы


1. Технические средства таможенного контроля
Охрана таможенной территории и примыкающей инфраструктуры. Инспекционно-досмотровые комплексы для таможенного контроля крупногабаритных грузов и транспортных средств. Принцип действия термолюминесцентного дозиметра. Приборы ночного видения, их виды.
реферат [1,7 M], добавлена 11.06.2014

2. Досмотровая рентгеновская техника
Технические средства таможенного контроля, их сущность, роль в таможенном контроле. Классификация, характеристика и особенности применения на таможне досмотровой рентгеновской техники. Виды, назначение и применение инспекционно-досмотровых комплексов.
реферат [428,9 K], добавлена 28.09.2009

3. Технические средства интроскопии объектов таможенного контроля (ИДК)
Определение, назначение и место инспекционно-досмотровых комплексов (ИДК) среди технических средств интроскопии объектов таможенного контроля. Анализ проблем использования ИДК в Российской Федерации, пути их решения. Технические характеристики ИДК.
курсовая работа [227,2 K], добавлена 04.03.2014

4. Государственное управление таможенным делом в России
Организационно-правовые основы таможенного дела в России. Таможенное дело в РФ, его правовые основы. Функции, полномочия таможенных органов. Характеристика структуры Федеральной таможенной службы. Взаимодействие Федеральной таможенной службы и ФСБ России.
курсовая работа [40,1 K], добавлена 12.03.2010

5. Применение досмотровой рентгеновской техники при таможенном контроле
Применение стационарных досмотровых рентгеновских установок и инспекционно-досмотровых комплексов при таможенном контроле. Мобильные досмотровые и передвижные рентгенотелевизионные установки. Перспективные направления развития досмотровой техники.
курсовая работа [39,8 K], добавлена 11.03.2012

6. Цели и функции управления в таможенной сфере
Общие и конкретные функции управления таможенной деятельностью. Планирование и прогнозирование, организация и координация в таможенной деятельности. Представительство федеральной таможенной службы за рубежом. Мотивация и стимулирование служащих.
курсовая работа [37,4 K], добавлена 09.12.2009

7. Интеграция Федеральной таможенной службы в состав электронного правительства
Технико-экономическое и научно-техническое обоснование интеграции Федеральной таможенной службы Российской Федерации в состав электронного правительства. Внедрение информационных технологий в таможенные службы. Реализация программы "Электронная таможня".
курсовая работа [1,2 M], добавлена 20.02.2013

8. Пункты пропуска
Транспортные коридоры и таможенная граница РФ. Автомобильный пункт пропуска, существующая схема контроля в них. Новая Концепция таможенного оформления. Принцип работы ИДК, технические характеристики. Процедура досмотра автотранспорта сотрудниками ГБДД.
презентация [2,0 M], добавлена 28.12.2013

9. Пути совершенствования кадровой службы таможенных органов Российской Федерации
Основные проблемы, стоящие перед таможенными органами в плане кадрового обеспечения. Управление государственной службы и кадров Федеральной таможенной службы РФ, ее функции и основные направления деятельности. Формирование и подготовка резервов кадров.
курсовая работа [36,7 K], добавлена 09.06.2014

10. Структура и функция таможенных органов Российской Федерации
Становление и развитие таможенной службы Российской Федерации на федеральном уровне и в разрезе регионов. Государственная политика в области таможенного дела. Федеральной таможенной службы и ее положение в структуре органов исполнительной власти.
реферат [25,6 K], добавлена 04.08.2014


Другие работы, подобные Инспекционно-досмотровый комплекс


ВВЕДЕНИЕ

Оснащение пограничных пунктов пропуска инспекционно-досмотровыми комплексами является одним из приоритетных направлений работы Федеральной таможенной службы на текущий и последующий годы. Актуальность этой задачи определяется принятыми Всемирной таможенной организацией в июне 2005 г. Рамочными стандартами безопасности и облегчения мировой торговли. Россия присоединилась к данным стандартам, в которых одной из поставленных целей для обеспечения глобальной безопасности является обустройство пунктов пропуска на границе и оснащение их современными средствами технического контроля, в том числе развертывание сети стационарных и передвижных ИДК. Создание технических возможностей оперативного контроля содержимого контейнеров без их вскрытия является одним из важнейших мероприятий Концепции развития таможенной службы Российской Федерации до 2010 года, утвержденной Правительством в декабре 2005 года.

Концепцией предусмотрено, что в целом, за счет средств федерального бюджета, в рамках программы «Государственная граница», а также за счет займа Всемирного банка на границах Российской Федерации будет развернуто 72 ИДК, в том числе 22 мобильных и 50 стационарных, из них 10 - в морских портах. Указанное количество ИДК является лишь первоначально необходимым, в последствии весь периметр границы и крупнейшие морские порты должны быть оснащены такими комплексами. Внедрение ИДК позволит значительно сократить время выполнения таможенных формальностей на границе, что в свою очередь приведет к увеличению грузопотоков, расширению внешнеэкономической деятельности. Очевидно также, учитывая требования Рамочных стандартов безопасности, что в последствии порты, не оснащенные ИДК, будут лишены возможности участвовать в международном торговом обороте.

ИНСПЕКЦИОННО-ДОСМОТРОВЫЕ КОМПЛЕКСЫ

Инспекционно-досмотровые комплексы (ИДК) предназначены для интроскопии крупногабаритных объектов таможенного контроля, отличающихся значительными размерами, весом, составом конструкционных материалов, повышенной плотностью загрузки различными видами перевозимых в них товаров.

В соответствии с функциональным назначением ИДК делятся на два вида:

-- ИДК для интроскопии легковых автотранспортных средств (легковых автомашин, микроавтобусов, прицепов, передвижных дач, отдельных грузовых упаковок, не превышающих веса порядка 3-х тонн и размеров легковых автомашин);

-- ИДК для интроскопии крупногабаритных объектов, предназначенных для перевозки грузов (контейнеров, трейлеров, рефрижераторов, железнодорожных вагонов).

Тактико-технические характеристики ИДК должны обеспечить: возможность визуализации содержимого указанных видов объектов, распознавание находящихся в них различных устройств, предметов и веществ; определение загруженности объема контейнера товарами и осмотр пространственного расположения содержимого; координатную привязку обнаруженных предметов к местам расположения; возможность распознавания изделий из различных материалов (металлы, органические вещества); возможность просмотра конструктивных полостей и пространств между стенками, потолочными перекрытиями и полом контейнеров, узлов автомашин и железнодорожных вагонов.

Аппаратура позволяет осуществить детальный, фрагментарный просмотр отдельных зон инспектируемого объекта и его содержимого и увеличение изображения в несколько раз. Время интроскопии одного крупногабаритного объекта составляет 15--20 мин.

Системы для досмотра грузовых автомобилей

Rapiscan 2xxx - системы, предназначенные для быстрого и эффективного инспектирования грузовых контейнеров и автомобилей. Они способны инспектировать авиационные грузовые контейнеры, большегрузные автомобили с максимальными габаритами 4,5 м по высоте, 3,5 м шириной, 25 м длиной и массой до 60 т. Такие системы используют унифицированные составляющие подсистемы для комбинирования их в различных конфигурациях для строительства оптимальных для любого применения систем.

Для получения изображения досматриваемого объекта используются высокоэнергетические рентгеновские лучи. Изображение сохраняется в компьютере системы вместе с данными товарно-транспортной накладной и другими данными, подлежащими детальному изучению или сравнению.

Системы комплектуются рентгеновскими генераторами, в зависимости от специфики досматриваемых грузов, энергией:

9 МэВ

6 МэВ

4 МэВ

450 кэВ

320 кэВ

Проникающая способность при использовании генератора 9 МэВ - 350 мм стали.

Системы Rapiscan 2ххх соответствуют стандартам и требованиям IAEA (International Atomic Energy Authority) и WHO (World Health Organisation). После досмотра грузов отсутствует остаточная радиация, вредные токсикологические, пищевые или микробиологические последствия при инспектировании продуктов питания.

Rapiscan 2100

Система низкой пропускной способности, в которой грузовой автомобиль паркуется внутри камеры досмотра и рентгеновская система перемещается вдоль автомобиля, генерируя изображение. Максимальная пропускная способность - около 10 грузовых автомобилей в час. Главное преимущество системы - небольшая площадь земли, требуемая для установки - 25х30 м.

Rapiscan 2200

Система стандартной пропускной способности со стационарной рентгеновской установкой и перемещением автомобиля конвейером низкой стоимости. Максимальная пропускная способность - около 10 грузовых автомобилей в час.

Rapiscan 2300

Система высокой пропускной способности со стационарной рентгеновской установкой и перемещением автомобиля конвейером высокого качества. Максимальная пропускная способность - около 35 грузовых автомобилей в час, что делает ее более эффективной в ситуациях, требующих высокого уровня досмотра.

Rapiscan 2400

Система для досмотра авиационных контейнеров. Пропускная способность может достигать 60 и более инспекций в час

Мобильная система досмотра Rapiscan 3000

Источник излучения

1 кюри - Кобальтовый Источник со средней энергией 1,33 MeV и 1,17 MeV. Отклонение луча 70 градусов. Срок действия источника излучения: 5 лет. Уровень радиации в кабине оператора: меньше, чем микро Сивертс. Доза радиации для сканируемого транспортного средства: меньше, чем 0,5 мР на сканируемую часть.

Защита: отдельный стальной и титановый транспортабельный корпус с двойными предохранительными заслонками. Они предназначены для безотказной работы в случае потери мощности или экстренной остановки в процессе досмотра. В другом случае заслонки нужны для автоматического заслона, обеспечивающего невозможность случайного облучения из-за отключения электричества.

Детекторная сетка

600 - (Nal) йодисто-натриевых сцинтилляционных кристаллов с фото умножителями для образования изогнутой (L-образной) сетки изображения, встроенной в устойчивую к вибрации и защищенную от воздействий окружающей среды камеру из нержавеющей стали.

Проникающая способность

150мм по стали с кобальтом, проникающая способность 175мм по стали может быть достигнута при снижении скорости сканирования.

Пропускная способность

Средняя пропускная способность для грузовика, контейнера, вагона или машины 1-3 минуты, она зависит от размера досматриваемого транспортного средства и площади установки. Пропускная способность до 5 миль в час достигается при должных условиях зоны исключения и участка контроля для досмотра транспортного средства.

Дисплей и компьютер оператора

21" SVGA цветной монитор Компьютер: процессор Pentium 1,4 ГТц 256 Мб RAM CDRW-ROM 30 Гб жесткий диск Клавиатура и шаровой манипулятор Операционная система Windows 2000

Обработка изображения

Программа обработки изображения, которая введена в Мобильную Систему использует собственные алгоритмы Rapiscan, которые были разработаны для Сектора Авиационной Безопасности и усовершенствованы для применения в досмотре карго-грузов. Это дает возможность операторам, которые хорошо знакомы с системами авиационной безопасности, начать работу с Мобильной системой после подготовки в течение короткого промежутка времени. Здесь используются многие ключевые усовершенствованные основные принципы обработки изображения.

Изображение: черно-белое и псевдо-цветное.

- Негативное изображение Масштабирование: IX, 2Х, 4Х с помощью джойстика, мыши, трекбола. 16-ти битовый динамический диапазон: 65,530 Операционная система: Windows 2000

- Все программное обеспечение 2001 года. Архивизация данных изображения: минимум 200 досмотренных транспортных средств.

Архив изображений не превышает возможности обычного флоппи диска (1,44 MB).Подчеркивание контуров Разложение плотности: получение контрастного изображения предметов, малой и высокой плотности одновременно.

Требования для установки системы

Горизонтальная местность (с максимальным углом отклонения от горизонта в 5°), участок длиной в 50 футов для сканирования транспортного средства + зона исключения в пределах направленной линии луча от источника излучения, где доза радиации превышает 2 mR в час.

Возможности сканирования

Размеры грузовых транспортных средств: максимум 2,5м (ширина) Х 4 метра (высота) Х длина не ограничена. Мобильная Система имеет проем, размеры которого 3,5м (ширина) Х 4,5м (высота) для сканирования больших транспортных средств, размеры которых превышают стандартные, обычно встречающихся при работе в портах.

Управление работой системы

На приемной площадке сканируется декларация карго-груза, информация поступает в компьютер контроля системы вместе с другими необходимыми данными, а во время процесса сканирования оператор может сравнить содержимое с заявленным.

Система связи с передатчиками и приемщиками

Контроль освещения - внешнее и внутреннее освещение для осуществления сканирования в ночное время. Световые индикаторы и звуковые сигналы во время работы системы. Автоматический реверсный сигнал, TV мониторы, позволяющие оператору следить за работой.

Требования к условиям окружающей среды

Температура хранения и вовремя работы: - 40°С до + 50°С. Относительная влажность: 10-100%. Все внешние поверхности защищены от воздействий окружающей среды.

Грузовик IVECO модель ML120E18K с правосторонним управлением

- Дизельный двигатель, соответствует EURO 3.

- Переменный электрогидравлический привод используется во время процесса сканирования для обеспечения плавного хода. Климат контроль: операторская комната контроля кондиционирована. Датчики наличия, расположенные на грузовике предотвращают столкновение системы с досматриваемым транспортным средством. Это защищает их от повреждения.

CCTV камеры контроля и наблюдения за инспекционным процессом. Система сигнализации на каждом входе, в отсеке для хранения вспомогательного оборудования и панели с дистанционным пультом управления.

Красные предупреждающие лампы и звуковые сигналы, зажигающиеся во время процесса сканирования.

- Независимый безотказный источник питания для работы защитных заслонок.Согласовано с: СЕЕ Директивой №70/156, ONU Положением №13 о тормозной системе, ECEE-ONU Положением №51, Поправкой № 02 о шумовом уровне.

Вспомогательный блок питания

Вспомогательный блок питания обеспечивает необходимое питание во время стандартных операций. Это включает электронику, детекторы изображения, электронно-оптическое устройство отображения, внешнюю осветительную аппаратуру и камеры видео наблюдения.

БАЗОВЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ GENERAC МОДЕЛЬ - GR15

Механические/Эксплуатационные качества

Максимальные характеристики выхода 17kW (19 кВт) Номинальные характеристики выхода 10kW (15 кВт) Выходная мощность 120/240 V при 120/60 amps

Помещение оператора

Помещение оператора - это полностью изолированная комната с кондиционером, оснащенная стульями, шкафом для необходимой посуды, местом для хранения блокнотов для записей, файловым запоминающим устройством. Комната оператора имеет все условия для анализа изображения, для управления коммуникациями и освещением, установленных в удобных местах и легки в обращении. Это помещение защищено от внешних воздействий таких, как дождь, град, снег и сырость.

Пример мобильного инспекционно-досмотрового комплекса THSCAN MT1213LT

THSCAN MT1213LT - это разработанная и выпускаемая компанией NUCTECH мобильная система рентгеновского досмотра грузовых контейнеров и транспортных средств. Основанная на линейном ускорителе 4 МэВ, система THSCAN MT1213LT интегрирует в одном устройстве все самые современные достижения высоких технологий: технологии управления, компьютерные технологии, интеллектуальную обработку сигнала, автоматическое регулирование и прецизионная обработка данных. Мобильная система THSCAN MT1213LT показала себя как экономически выгодная альтернатива старинному, дорогому и ненадёжному методу ручного досмотра для различных типов грузовиков, фур, контейнеров и легковых автомобилей. Система способна быстро и безопасно идентифицировать нелегальную контрабанду, запрещённые продукты, не указанные в таможенной декларации товары и другие материалы и вещества, находящиеся внутри грузовых контейнеров и транспортных средств

Общие характеристики

Область сканирования:

40м Ч 44м (шир Ч дл)

(для длины сканирования 18 м)

Стандартное количество операторов:

2

Время непрерывной работы:

? 24 часов

Рабочая температура:

-15C ~ +45C (-30C ~ +45C [*])

Температура хранения:

-20C ~ +50C (-30C ~ +50C [*])

Влажность:

0 ~ 95% без конденсации.

Потребляемая мощность:

Около 30 КВт

Напряжение питания: 380В ±10%, 3-фаная 5-проводная сеть

Частота: 50±1 Гц

THSCAN MT1213LT может быть поставлен в опциональной конфигурации для работы при низких температурах окружающей среды («в северном исполнении»).

Подсистема формирования рентгеновского изображения

Энергетический уровень источника излучения:

4 МэВ

Скорость сканирования:

200 мм/с ~ 400 мм/с (200 мм/с для стандартной версии)

Типичная пропускная способность:

15 ~ 20 штук 40-футовых контейнеров в час

Максимальные размеры сканируемого транспортного средства:

Высота 4,600 мм

Ширина 2,600 мм

Максимальная проникающая способность:

280 мм стали

Пространственная разрешающая способность:

Стальная проволока1.5 мм

Обнаружительная способность на проволоку:

4.5 мм стальная проволока за 100 мм стальной плитой

Контрастная чувствительность:

1.5 %

А/Ц преобразование:

16 бит (65536 оттенков серого)

Режим получения изображений:

В реальном времени, синхронизированный

Подсистема досмотра (просмотра изображений)

Количество компьютеров досмотра изображений [*]:

1 (стандарт)

Монитор компьютера:

19 ЖКД тонкопленочной технологии

Разрешение монитора:

1280 x 1024

ОЗУ компьютеров:

256 MB

Объём локального жёсткого диска:

Более 40GB

Количество оттенков серого для изображения:

65536

Увеличение (зум):

1/4, 1/2, 2, 4

Режим увеличения:

Методом ближайшего соседа

Билинейная

Бикубическая

Инструменты, функции и режимы досмотра:

Псевдоцвет

Линейное преобразование

Логарифмическое преобразование

Стабилизация гистограммы

Фильтр

Усиление контуров

Нормализация

«Зеркало»

Регулировка контраста

Пользовательский макрос

Расчет области

Сравнение нескольких изображений

Запись процедуры

Глубина цвета:

16 бит (65536 оттенков серого)

Радиационная безопасность

Доза рентгеновского облучения за одно сканирование:

< 10Sv

Максимальная мощность дозы на границе системы:

1Sv/h

Максимальная доза для оператора:

1mSv в год

Максимальная доза для публики

0.1mSv год

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

По оценке Главного управления информационных технологий ФТС России потребность таможенных органов составляет не менее 40 инспекционно-досмотровых комплексов различных типов и модификаций (стационарные, перемещаемые, мобильные). Их использование позволит создать систему таможенного контроля крупногабаритных грузов и транспортных средств на Это оборудывание обеспечивает оперативную проверку грузовиков и контейнеров. Рентгенотехнология в данном случае применяется для сканирования массивных (максимальная проникающая способность по стали - до 400 мм) металлических конструкций; пропускная способность установок - до 30-ти большегрузных автомобилей в час. Экономические преимущества внедрения таких комплексов очевидны в сравнении с традиционным способами таможенной проверки одного грузового автомобиля, занимающими, как правило, 2-3 часа. Опыт применения ИДК в таможенных и транспортных службах безопасности ряда государств Европы, СНГ и Азии подтверждает их высокую эффективность по противодействию контрабанде и незаконному перемещению грузов, надежному выявлению оружия и боеприпасов, наркотических и взрывчатых веществ.


Скачать работу можно здесь Скачать работу "Инспекционно-досмотровый комплекс" можно здесь
Сколько стоит?

Рекомендуем!

база знанийглобальная сеть рефератов