Инспекционно-досмотровый комплекс

Оснащение пограничных пунктов пропуска инспекционно-досмотровыми комплексами как приоритетное направление работы Федеральной таможенной службы. Комплектация аппаратурой, рентгеновскими генераторами. Управление системой для досмотра грузовых автомобилей.

Рубрика Таможенная система
Вид реферат
Язык русский
Дата добавления 28.09.2009
Размер файла 2,8 M
Оценка (голосов: 8)

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.


Подобные документы

  • Охрана таможенной территории и примыкающей инфраструктуры. Инспекционно-досмотровые комплексы для таможенного контроля крупногабаритных грузов и транспортных средств. Принцип действия термолюминесцентного дозиметра. Приборы ночного видения, их виды.

    реферат [1,7 M], добавлен 11.06.2014

  • Технические средства таможенного контроля, их сущность, роль в таможенном контроле. Классификация, характеристика и особенности применения на таможне досмотровой рентгеновской техники. Виды, назначение и применение инспекционно-досмотровых комплексов.

    реферат [428,9 K], добавлен 28.09.2009

  • Определение, назначение и место инспекционно-досмотровых комплексов (ИДК) среди технических средств интроскопии объектов таможенного контроля. Анализ проблем использования ИДК в Российской Федерации, пути их решения. Технические характеристики ИДК.

    курсовая работа [227,2 K], добавлен 04.03.2014

  • Применение стационарных досмотровых рентгеновских установок и инспекционно-досмотровых комплексов при таможенном контроле. Мобильные досмотровые и передвижные рентгенотелевизионные установки. Перспективные направления развития досмотровой техники.

    курсовая работа [39,8 K], добавлен 11.03.2012

  • Организационно-правовые основы таможенного дела в России. Таможенное дело в РФ, его правовые основы. Функции, полномочия таможенных органов. Характеристика структуры Федеральной таможенной службы. Взаимодействие Федеральной таможенной службы и ФСБ России.

    курсовая работа [40,1 K], добавлен 12.03.2010

  • Общие и конкретные функции управления таможенной деятельностью. Планирование и прогнозирование, организация и координация в таможенной деятельности. Представительство федеральной таможенной службы за рубежом. Мотивация и стимулирование служащих.

    курсовая работа [37,4 K], добавлен 09.12.2009

  • Технико-экономическое и научно-техническое обоснование интеграции Федеральной таможенной службы Российской Федерации в состав электронного правительства. Внедрение информационных технологий в таможенные службы. Реализация программы "Электронная таможня".

    курсовая работа [1,2 M], добавлен 20.02.2013

  • Транспортные коридоры и таможенная граница РФ. Автомобильный пункт пропуска, существующая схема контроля в них. Новая Концепция таможенного оформления. Принцип работы ИДК, технические характеристики. Процедура досмотра автотранспорта сотрудниками ГБДД.

    презентация [2,0 M], добавлен 28.12.2013

  • Правовой статус, структура и функции Федеральной таможенной службы России. Виды административных правонарушений в области таможенного дела. Разработка и реализация государственной политики и нормативно-правового регулирования в области таможенного дела.

    курсовая работа [40,9 K], добавлен 08.12.2014

  • Понятие, сущность государственной службы и ее основные принципы. Комплекс правоотношений, складывающихся в области функционирования таможенной службы. Система должностей сотрудников таможенных органов. Присвоение квалификационных званий и чинов служащим.

    дипломная работа [75,2 K], добавлен 17.02.2016

ВВЕДЕНИЕ

Оснащение пограничных пунктов пропуска инспекционно-досмотровыми комплексами является одним из приоритетных направлений работы Федеральной таможенной службы на текущий и последующий годы. Актуальность этой задачи определяется принятыми Всемирной таможенной организацией в июне 2005 г. Рамочными стандартами безопасности и облегчения мировой торговли. Россия присоединилась к данным стандартам, в которых одной из поставленных целей для обеспечения глобальной безопасности является обустройство пунктов пропуска на границе и оснащение их современными средствами технического контроля, в том числе развертывание сети стационарных и передвижных ИДК. Создание технических возможностей оперативного контроля содержимого контейнеров без их вскрытия является одним из важнейших мероприятий Концепции развития таможенной службы Российской Федерации до 2010 года, утвержденной Правительством в декабре 2005 года.

Концепцией предусмотрено, что в целом, за счет средств федерального бюджета, в рамках программы «Государственная граница», а также за счет займа Всемирного банка на границах Российской Федерации будет развернуто 72 ИДК, в том числе 22 мобильных и 50 стационарных, из них 10 - в морских портах. Указанное количество ИДК является лишь первоначально необходимым, в последствии весь периметр границы и крупнейшие морские порты должны быть оснащены такими комплексами. Внедрение ИДК позволит значительно сократить время выполнения таможенных формальностей на границе, что в свою очередь приведет к увеличению грузопотоков, расширению внешнеэкономической деятельности. Очевидно также, учитывая требования Рамочных стандартов безопасности, что в последствии порты, не оснащенные ИДК, будут лишены возможности участвовать в международном торговом обороте.

ИНСПЕКЦИОННО-ДОСМОТРОВЫЕ КОМПЛЕКСЫ

Инспекционно-досмотровые комплексы (ИДК) предназначены для интроскопии крупногабаритных объектов таможенного контроля, отличающихся значительными размерами, весом, составом конструкционных материалов, повышенной плотностью загрузки различными видами перевозимых в них товаров.

В соответствии с функциональным назначением ИДК делятся на два вида:

-- ИДК для интроскопии легковых автотранспортных средств (легковых автомашин, микроавтобусов, прицепов, передвижных дач, отдельных грузовых упаковок, не превышающих веса порядка 3-х тонн и размеров легковых автомашин);

-- ИДК для интроскопии крупногабаритных объектов, предназначенных для перевозки грузов (контейнеров, трейлеров, рефрижераторов, железнодорожных вагонов).

Тактико-технические характеристики ИДК должны обеспечить: возможность визуализации содержимого указанных видов объектов, распознавание находящихся в них различных устройств, предметов и веществ; определение загруженности объема контейнера товарами и осмотр пространственного расположения содержимого; координатную привязку обнаруженных предметов к местам расположения; возможность распознавания изделий из различных материалов (металлы, органические вещества); возможность просмотра конструктивных полостей и пространств между стенками, потолочными перекрытиями и полом контейнеров, узлов автомашин и железнодорожных вагонов.

Аппаратура позволяет осуществить детальный, фрагментарный просмотр отдельных зон инспектируемого объекта и его содержимого и увеличение изображения в несколько раз. Время интроскопии одного крупногабаритного объекта составляет 15--20 мин.

Системы для досмотра грузовых автомобилей

Rapiscan 2xxx - системы, предназначенные для быстрого и эффективного инспектирования грузовых контейнеров и автомобилей. Они способны инспектировать авиационные грузовые контейнеры, большегрузные автомобили с максимальными габаритами 4,5 м по высоте, 3,5 м шириной, 25 м длиной и массой до 60 т. Такие системы используют унифицированные составляющие подсистемы для комбинирования их в различных конфигурациях для строительства оптимальных для любого применения систем.

Для получения изображения досматриваемого объекта используются высокоэнергетические рентгеновские лучи. Изображение сохраняется в компьютере системы вместе с данными товарно-транспортной накладной и другими данными, подлежащими детальному изучению или сравнению.

Системы комплектуются рентгеновскими генераторами, в зависимости от специфики досматриваемых грузов, энергией:

9 МэВ

6 МэВ

4 МэВ

450 кэВ

320 кэВ

Проникающая способность при использовании генератора 9 МэВ - 350 мм стали.

Системы Rapiscan 2ххх соответствуют стандартам и требованиям IAEA (International Atomic Energy Authority) и WHO (World Health Organisation). После досмотра грузов отсутствует остаточная радиация, вредные токсикологические, пищевые или микробиологические последствия при инспектировании продуктов питания.

Rapiscan 2100

Система низкой пропускной способности, в которой грузовой автомобиль паркуется внутри камеры досмотра и рентгеновская система перемещается вдоль автомобиля, генерируя изображение. Максимальная пропускная способность - около 10 грузовых автомобилей в час. Главное преимущество системы - небольшая площадь земли, требуемая для установки - 25х30 м.

Rapiscan 2200

Система стандартной пропускной способности со стационарной рентгеновской установкой и перемещением автомобиля конвейером низкой стоимости. Максимальная пропускная способность - около 10 грузовых автомобилей в час.

Rapiscan 2300

Система высокой пропускной способности со стационарной рентгеновской установкой и перемещением автомобиля конвейером высокого качества. Максимальная пропускная способность - около 35 грузовых автомобилей в час, что делает ее более эффективной в ситуациях, требующих высокого уровня досмотра.

Rapiscan 2400

Система для досмотра авиационных контейнеров. Пропускная способность может достигать 60 и более инспекций в час

Мобильная система досмотра Rapiscan 3000

Источник излучения

1 кюри - Кобальтовый Источник со средней энергией 1,33 MeV и 1,17 MeV. Отклонение луча 70 градусов. Срок действия источника излучения: 5 лет. Уровень радиации в кабине оператора: меньше, чем микро Сивертс. Доза радиации для сканируемого транспортного средства: меньше, чем 0,5 мР на сканируемую часть.

Защита: отдельный стальной и титановый транспортабельный корпус с двойными предохранительными заслонками. Они предназначены для безотказной работы в случае потери мощности или экстренной остановки в процессе досмотра. В другом случае заслонки нужны для автоматического заслона, обеспечивающего невозможность случайного облучения из-за отключения электричества.

Детекторная сетка

600 - (Nal) йодисто-натриевых сцинтилляционных кристаллов с фото умножителями для образования изогнутой (L-образной) сетки изображения, встроенной в устойчивую к вибрации и защищенную от воздействий окружающей среды камеру из нержавеющей стали.

Проникающая способность

150мм по стали с кобальтом, проникающая способность 175мм по стали может быть достигнута при снижении скорости сканирования.

Пропускная способность

Средняя пропускная способность для грузовика, контейнера, вагона или машины 1-3 минуты, она зависит от размера досматриваемого транспортного средства и площади установки. Пропускная способность до 5 миль в час достигается при должных условиях зоны исключения и участка контроля для досмотра транспортного средства.

Дисплей и компьютер оператора

21" SVGA цветной монитор Компьютер: процессор Pentium 1,4 ГТц 256 Мб RAM CDRW-ROM 30 Гб жесткий диск Клавиатура и шаровой манипулятор Операционная система Windows 2000

Обработка изображения

Программа обработки изображения, которая введена в Мобильную Систему использует собственные алгоритмы Rapiscan, которые были разработаны для Сектора Авиационной Безопасности и усовершенствованы для применения в досмотре карго-грузов. Это дает возможность операторам, которые хорошо знакомы с системами авиационной безопасности, начать работу с Мобильной системой после подготовки в течение короткого промежутка времени. Здесь используются многие ключевые усовершенствованные основные принципы обработки изображения.

Изображение: черно-белое и псевдо-цветное.

- Негативное изображение Масштабирование: IX, 2Х, 4Х с помощью джойстика, мыши, трекбола. 16-ти битовый динамический диапазон: 65,530 Операционная система: Windows 2000

- Все программное обеспечение 2001 года. Архивизация данных изображения: минимум 200 досмотренных транспортных средств.

Архив изображений не превышает возможности обычного флоппи диска (1,44 MB).Подчеркивание контуров Разложение плотности: получение контрастного изображения предметов, малой и высокой плотности одновременно.

Требования для установки системы

Горизонтальная местность (с максимальным углом отклонения от горизонта в 5°), участок длиной в 50 футов для сканирования транспортного средства + зона исключения в пределах направленной линии луча от источника излучения, где доза радиации превышает 2 mR в час.

Возможности сканирования

Размеры грузовых транспортных средств: максимум 2,5м (ширина) Х 4 метра (высота) Х длина не ограничена. Мобильная Система имеет проем, размеры которого 3,5м (ширина) Х 4,5м (высота) для сканирования больших транспортных средств, размеры которых превышают стандартные, обычно встречающихся при работе в портах.

Управление работой системы

На приемной площадке сканируется декларация карго-груза, информация поступает в компьютер контроля системы вместе с другими необходимыми данными, а во время процесса сканирования оператор может сравнить содержимое с заявленным.

Система связи с передатчиками и приемщиками

Контроль освещения - внешнее и внутреннее освещение для осуществления сканирования в ночное время. Световые индикаторы и звуковые сигналы во время работы системы. Автоматический реверсный сигнал, TV мониторы, позволяющие оператору следить за работой.

Требования к условиям окружающей среды

Температура хранения и вовремя работы: - 40°С до + 50°С. Относительная влажность: 10-100%. Все внешние поверхности защищены от воздействий окружающей среды.

Грузовик IVECO модель ML120E18K с правосторонним управлением

- Дизельный двигатель, соответствует EURO 3.

- Переменный электрогидравлический привод используется во время процесса сканирования для обеспечения плавного хода. Климат контроль: операторская комната контроля кондиционирована. Датчики наличия, расположенные на грузовике предотвращают столкновение системы с досматриваемым транспортным средством. Это защищает их от повреждения.

CCTV камеры контроля и наблюдения за инспекционным процессом. Система сигнализации на каждом входе, в отсеке для хранения вспомогательного оборудования и панели с дистанционным пультом управления.

Красные предупреждающие лампы и звуковые сигналы, зажигающиеся во время процесса сканирования.

- Независимый безотказный источник питания для работы защитных заслонок.Согласовано с: СЕЕ Директивой №70/156, ONU Положением №13 о тормозной системе, ECEE-ONU Положением №51, Поправкой № 02 о шумовом уровне.

Вспомогательный блок питания

Вспомогательный блок питания обеспечивает необходимое питание во время стандартных операций. Это включает электронику, детекторы изображения, электронно-оптическое устройство отображения, внешнюю осветительную аппаратуру и камеры видео наблюдения.

БАЗОВЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ GENERAC МОДЕЛЬ - GR15

Механические/Эксплуатационные качества

Максимальные характеристики выхода 17kW (19 кВт) Номинальные характеристики выхода 10kW (15 кВт) Выходная мощность 120/240 V при 120/60 amps

Помещение оператора

Помещение оператора - это полностью изолированная комната с кондиционером, оснащенная стульями, шкафом для необходимой посуды, местом для хранения блокнотов для записей, файловым запоминающим устройством. Комната оператора имеет все условия для анализа изображения, для управления коммуникациями и освещением, установленных в удобных местах и легки в обращении. Это помещение защищено от внешних воздействий таких, как дождь, град, снег и сырость.

Пример мобильного инспекционно-досмотрового комплекса THSCAN MT1213LT

THSCAN MT1213LT - это разработанная и выпускаемая компанией NUCTECH мобильная система рентгеновского досмотра грузовых контейнеров и транспортных средств. Основанная на линейном ускорителе 4 МэВ, система THSCAN MT1213LT интегрирует в одном устройстве все самые современные достижения высоких технологий: технологии управления, компьютерные технологии, интеллектуальную обработку сигнала, автоматическое регулирование и прецизионная обработка данных. Мобильная система THSCAN MT1213LT показала себя как экономически выгодная альтернатива старинному, дорогому и ненадёжному методу ручного досмотра для различных типов грузовиков, фур, контейнеров и легковых автомобилей. Система способна быстро и безопасно идентифицировать нелегальную контрабанду, запрещённые продукты, не указанные в таможенной декларации товары и другие материалы и вещества, находящиеся внутри грузовых контейнеров и транспортных средств

Общие характеристики

Область сканирования:

40м Ч 44м (шир Ч дл)

(для длины сканирования 18 м)

Стандартное количество операторов:

2

Время непрерывной работы:

? 24 часов

Рабочая температура:

-15C ~ +45C (-30C ~ +45C [*])

Температура хранения:

-20C ~ +50C (-30C ~ +50C [*])

Влажность:

0 ~ 95% без конденсации.

Потребляемая мощность:

Около 30 КВт

Напряжение питания: 380В ±10%, 3-фаная 5-проводная сеть

Частота: 50±1 Гц

THSCAN MT1213LT может быть поставлен в опциональной конфигурации для работы при низких температурах окружающей среды («в северном исполнении»).

Подсистема формирования рентгеновского изображения

Энергетический уровень источника излучения:

4 МэВ

Скорость сканирования:

200 мм/с ~ 400 мм/с (200 мм/с для стандартной версии)

Типичная пропускная способность:

15 ~ 20 штук 40-футовых контейнеров в час

Максимальные размеры сканируемого транспортного средства:

Высота 4,600 мм

Ширина 2,600 мм

Максимальная проникающая способность:

280 мм стали

Пространственная разрешающая способность:

Стальная проволока1.5 мм

Обнаружительная способность на проволоку:

4.5 мм стальная проволока за 100 мм стальной плитой

Контрастная чувствительность:

1.5 %

А/Ц преобразование:

16 бит (65536 оттенков серого)

Режим получения изображений:

В реальном времени, синхронизированный

Подсистема досмотра (просмотра изображений)

Количество компьютеров досмотра изображений [*]:

1 (стандарт)

Монитор компьютера:

19 ЖКД тонкопленочной технологии

Разрешение монитора:

1280 x 1024

ОЗУ компьютеров:

256 MB

Объём локального жёсткого диска:

Более 40GB

Количество оттенков серого для изображения:

65536

Увеличение (зум):

1/4, 1/2, 2, 4

Режим увеличения:

Методом ближайшего соседа

Билинейная

Бикубическая

Инструменты, функции и режимы досмотра:

Псевдоцвет

Линейное преобразование

Логарифмическое преобразование

Стабилизация гистограммы

Фильтр

Усиление контуров

Нормализация

«Зеркало»

Регулировка контраста

Пользовательский макрос

Расчет области

Сравнение нескольких изображений

Запись процедуры

Глубина цвета:

16 бит (65536 оттенков серого)

Радиационная безопасность

Доза рентгеновского облучения за одно сканирование:

< 10Sv

Максимальная мощность дозы на границе системы:

1Sv/h

Максимальная доза для оператора:

1mSv в год

Максимальная доза для публики

0.1mSv год

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

По оценке Главного управления информационных технологий ФТС России потребность таможенных органов составляет не менее 40 инспекционно-досмотровых комплексов различных типов и модификаций (стационарные, перемещаемые, мобильные). Их использование позволит создать систему таможенного контроля крупногабаритных грузов и транспортных средств на Это оборудывание обеспечивает оперативную проверку грузовиков и контейнеров. Рентгенотехнология в данном случае применяется для сканирования массивных (максимальная проникающая способность по стали - до 400 мм) металлических конструкций; пропускная способность установок - до 30-ти большегрузных автомобилей в час. Экономические преимущества внедрения таких комплексов очевидны в сравнении с традиционным способами таможенной проверки одного грузового автомобиля, занимающими, как правило, 2-3 часа. Опыт применения ИДК в таможенных и транспортных службах безопасности ряда государств Европы, СНГ и Азии подтверждает их высокую эффективность по противодействию контрабанде и незаконному перемещению грузов, надежному выявлению оружия и боеприпасов, наркотических и взрывчатых веществ.

Работа, которую точно примут
Сколько стоит?

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.