Проект организации строительства моста через реку Урал в районе города Уральска

Способ возведения моста через водную преграду, включающий выполнение в акватории опор на буровых объединенных ростверком сваях с использованием самоподъемной платформы, устанавливаемой на забивных инвентарных колоннах, и плавучего крана, конвейерно-тыловую сборку металлических пролетных строений с последующей продольной надвижкой или перевозкой на плаву и установкой в проектное положение пролетных строений с образованием неразрезного моста, отличающийся тем, что к месту возведения опоры подводят плавучий кран, с помощью которого выполняют маячные сваи, на которых устанавливают направляющий кондуктор с ячейками, которые располагают соосно осям свай возводимой опоры, самоподъемную платформу выполняют в виде несамоходного монтажного понтона со сквозными шахтами для установки колонн, системой воздушных и замерно-осушительных труб и смонтированными на палубе монтажного понтона вдоль его борта, предназначенного для установки со стороны, обращенной к кондуктору, на расстоянии друг от друга парными ограничительными элементами, предпочтительно из обращенных друг к другу полками швеллеров, между которыми уложен сыпучий материал, предпочтительно песок и поверх него - железобетонные плиты, на которых с возможностью перемещения вдоль монтажного понтона установлена буровая машина с ковшовым буром и ковшом-уширителем, на палубу монтажного понтона симметрично продольной его оси укладывают секции колонн, после чего монтажный понтон буксируют к месту возведения очередной опоры и устанавливают его с одной стороны поперечной оси возводимой опоры с размещением монтажного понтона рядом с кондуктором, раскрепляют монтажный понтон монтажными лебедками на якорях, затем плавучим краном устанавливают через шахты колонны с наращиванием их по длине и заглублением в дно акватории и вывешивают монтажный понтон на колоннах, к месту возведения опоры подводят плавучий кран с двум  плашкоутами из понтонов и погруженными на обращенный к возводимой опоре плашкоут секциями защитных труб, размещают плавучий кран с другой стороны поперечной оси возводимой опоры, плавучим краном поднимают с плашкоута и устанавливают в очередную ячейку направляющего кондуктора нижнюю секцию защитной трубы с направляющими ребрами в верхней части, в которые также краном устанавливают следующую секцию защитной трубы, которую соединяют с нижней сваркой стыковым швом и накладками, затем установленным на кране гидровибратором погружают защитную трубу в грунт до проектной отметки с одновременной разработкой грунта в полости защитной трубы эрлифтом с сохранением на последнем этапе грунтового ядра высотой не менее 2 м от низа трубы, после чего устанавливают на монтажном понтоне буровую машину на ось возводимой сваи, к защитной трубе сваи присоединяют съемную секцию трубы для поддержания избыточного давления воды в скважине, ковшовым буром буровой машины разрабатывают грунт в скважине ниже ножевой части нижней секции защитной трубы до проектной отметки при постоянном доливе воды в скважину и контроле уровня воды в скважине, ковшом-уширителем буровой машины разрабатывают грунт нижней части скважины с образованием уширенной полости, после чего производят установку арматурного каркаса путем опускания в скважину первой секции арматурного каркаса, которую подвешивают за верхнее кольцо на защитной трубе, к первой секции арматурного каркаса краном подают последовательно следующие секции, каждую из которых присоединяют к предыдущей с опусканием в скважину и подвешиванием за верхнее кольцо к защитной трубе, а после наращивания арматурного каркаса до проектной длины арматурный каркас опускают в скважину до проектной отметки, а затем укладывают в скважину бетонную смесь через приемный бункер методом вертикально перемещаемой трубы, причем избыточное давление воды поддерживают в защитной трубе до достижения поверхностью бетонной смеси отметки, превышающей отметку низа защитной трубы не менее чем на 1 м, а после бетонирования всех свай к защитным трубам приваривают консоли, предпочтительно из двутавра, на которых собирают внутреннюю и внешнюю обвязки шпунтового ограждения с распорным креплением, погружают в грунт с помощью гидровибратора шпунт, в шпунтовом ограждении отсыпают песчаный грунт до уровня низа тампонажного слоя, после чего методом вертикально перемещаемой трубы укладывают бетон тампонажного слоя и после набора бетоном тампонажного слоя прочности не менее 2,5 МПа производят откачку воды из шпунтового ограждения, поверхность тампонажного слоя очищают от шлама и рыхлого бетона, срезают сваи на проектной отметке, монтируют опалубку и устанавливают арматуру ростверка, после чего бетонируют ростверк путем укладки бетона наклонными под углом к горизонту не более 30° слоями толщиной не более 40 см с направлением укладки в одну сторону во всех слоях и уплотнением каждого слоя глубинными вибраторами, а после достижения бетоном ростверка прочности не менее 1,5 МПа монтируют опалубку и устанавливают арматуру тела опоры с последующей очисткой поверхности ростверка от цементной пленки водной и воздушной струей и бетонированием нижней части тела опоры до уровня, расположенного ниже уровня распорного крепления шпунтового ограждения, причем бетонную смесь укладывают с уплотнением горизонтальными слоями одинаковой толщины в одну сторону во всех слоях, причем укладку каждого следующего слоя производят до начала схватывания бетона в предыдущем слое, а после набора бетоном нижней части тела опоры проектной прочности не менее 80% и передачи на нее распорками давления от шпунтового ограждения производят бетонирование верхней части тела опоры до проектной отметки.

9.7 Пролетное строение моста