Монтаж конструкций одноэтажного промышленного здания

Электросварщик ручной сварки: Э

5

4

3

2

3

1

1

2

1

1

2

2

4

2

2

7. Антикоррозионное покрытие.

Монтажники конструкций: МК

4

1

2

8. Укладка плит покрытий.

Ручная дуговая сварка угловых соединений в нижнем положении.

Монтажники конструкций: МК

Электросварщик ручной сварки: Э

4

3

2

3

2

2

3

1

4

4

6

2

9. Антикоррозионное покрытие.

Монтажники конструкций: МК

4

2

1

2

2

4

10. Заливка швов ПП механизированным способом.

Монтажники конструкций: МК

4

3

1

1

2

2

11. Установка стеновых панелей.

Ручная дуговая сварка угловых соединений в нижнем и потолочном положении.

Монтажники конструкций: МК

Электросварщик ручной сварки: Э

4

3

2

3

1

2

1

1

2

4

2

1

12. Антикоррозионное покрытие.

Монтажники конструкций: МК

4

1

2

Продолжение таблицы - Состав комплексной бригады

13. Заливка лёгкой бетонной смесью швов панелей стен высотой до 3м механизированным способом.

Монтажники конструкций: МК

4

3

1

1

2

2

14. Зачеканка и расшивка наружных стеновых панелей.

Монтажники конструкций: МК

4

3

1

1

2

2

10. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СХЕМ И ГРАФИКА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

Технологические схемы разрабатываются с учётом использования прогрессивной технологии, комплексной механизации работ и передовых методов научной организации труда.

Содержание технологических схем должно отображать процессы в динамике и обеспечение безопасных условий труда и высоких технико-экономических показателей их выполнения.

График производства работ служит основным документом, регламентирующим продолжительность, очерёдность и взаимную увязку основных вспомогательных процессов. Он составляется на основе данных документации трудозатрат, принятого состава звеньев, выбранных схем, способов механизации, последовательности монтажа элементов и сменности монтажных работ.

11. ВЫБОР ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Перевозка сборных железобетонных конструкций производится в основном автомобильным транспортом. Для этой цели применяют бортовые автомобили, автопоезда, в том числе специализированные: балковозы, фермовозы, плитовозы и др.

Сведения о выбранных транспортных средствах заносятся в таблицу 10.1. При выборе транспортных средств надо стремиться к применению наименьшего числа их типов.

Таблица 10.1 - Транспортные средства для перевозки элементов

№ п/п	Марка элементов	Масса элементов, т	Тип, марка машин, прицепов, (грузоподъёмность, т)	Число перевози-мых элемен-тов за рейс		Примеча-ние
1	2	3	4	5	6	7
1. 2. 3. 4. 5.	К-1, КФ 36-2, КФ 36-3 ПБ Ф-1 ПП-1 СП-1, СП-2	12.5; 6.0; 5.8 3.0 15.0 6.0 2.6; 1.8	Универсальный полуприцеп-плитовоз УПЛ-1412 (14 т), тягач МАЗ 5245 Универсальный полуприцеп-плитовоз УПЛ-0906 (9 т), механическое опорное устр-во от полуприцепа ОдАЗ-885 Универсальный полуприцеп-фермовоз ПФ 2124 (20 т), тягач КРАЗ-258 Универсальный полуприцеп-плитовоз УПЛ-1412 (14 т), механическое опорное устр-во МАЗ-5245 Универсальный полуприцеп-панелевоз кассетного типа УПП 0907 (9 т), тягач ЗИЛ-130ВI	1 2 2 3 1 2 2+2	0.89 0.85 0.83 1.0 0.75 0.86 0.98

При перевозке конструкций с разгрузкой их на приобъектном складе число тр.е. должно быть не менее : ,

где объём монтажных работ по му варианту элементов на участке, т;

производительность тр.е. в смену т;

объём монтажных работ по му варианту элементов на участке, т;

Производительность в смену:

где грузоподъёмность тр.е., т;

продолжительность смены, ч. (при 8-часовой смене принимают не более 7.0 ч (остальное время отводят на выезд автомашины из гаража на линию и возвращение в гараж ) );

коэффициент использования тр.е. по времени;

коэффициент использования тр.е. - принимается по таблице 10.1;

продолжительность цикла транспортирования, мин:,

здесь соответственно время: маневренности на заводе, погрузки элементов, хода гружёной машины, разгрузки автопоезда, маневров на строительной площадке, хода порожней машины, мин.

Принимаем , тогда требуемое количество автотранспортных средств:

- для транспортировки колонн при производительности:

Число тр.е.:

Необходимые параметры: расстояние от завода до строительной площадки;

средняя скорость движения автомашины.

Время хода гружёной машины:.

Время разгрузки автопоезда:

где число доставленных элементов, шт;

время, необходимое на установку одного элемента, принимается по калькуляции (таблица 5.1), мин;

время снятия последнего элемента с тр.е..

1. Установка колонн К-1:;;;

.

2. Установка ферм:

;

;

;

.

3. Укладка плит покрытий:

;

;

;

.

4. Установка стеновых панелей:

;

;

;

.

Число транспортных единиц:

Составим часовой график по форме таблицы 10.2.

Таблица 10.2 - Часовой график доставки элементов под монтаж с транспортных средств на 2 смены

Номер автопоезда	Номер смены (рейса)	Наименование элементов	Марки элементов (монтажные номера)	Количество элементов, перевозимых за 1 рейс	Количество элементов, перевозимых за 1 смену	Завод-изотовитель	Время доставки элементов на строительную площадку, ч мин
							Прибытие на завод	Выезд с завода	Прибытие на стройку	Выезд со стройки	Продолжительность рейса
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1. Доставка крайних колонн (К-1) осуществляется двумя универсальными полуприцепами-плитовозами УПЛ-1412 (14 т), тягач МАЗ 5245 по принципу один за другим.
1. 2. 3. 4. 5.	1(1) 1(2) 1(3) 1(4) 1(5) 1(6) 1(7) 1(8) 1(9) 1(10)	колонна колонна колонна колонна колонна колонна колонна колонна колонна колонна	К-1 К-1 К-1 К-1 К-1 К-1 К-1 К-1 К-1 К-1	1 1 1 1 1 1 1 1 1 1		Завод железобетонных изделий	7 20 840 1000 0	730 850 1010	8 00 920 1040	8 10 930 1050	1 20 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120